ABUS compirà 100 anni nel 2024; l’azienda tedesca a conduzione familiare si è affermata nel settore della sicurezza, producendo prima serrature per edifici, poi serrature per la sicurezza di motociclette e biciclette. E’ solo dal 1994 che ABUS si occupa di protezione della testa, producendo prima caschi da bicicletta, seguiti più recentemente anche dalla produzione di caschi per sport equestri.
Sebbene non sia completamente completo, il marchio offre una buona gamma di caschi da bicicletta nei settori della bici da strada, urbana e mountain bike, con anche caschi per bambini e neonati. Mentre alcuni dei caschi da strada di fascia alta di ABUS sono realizzati in Italia, come AirBreaker e GameChanger, tutti i loro modelli fuoristrada, incluso il coperchio qui recensito, sono prodotti in Asia.
L’ABUS CliffHanger MIPS viene venduto a £ 179,99 ($ 200 USD) …
…ed è disponibile in tre opzioni di dimensioni e tre colorazioni
Ecco la nostra opinione sull’offerta di alto livello del marchio per i trail riders; l’ABUS CliffHanger MIPS.
ABUS CliffHanger MIPS
In termini di copertura, il CliffHanger è il casco aperto più completo di ABUS. È rivolto a ciclisti di trail ed enduro che non possono portare se stessi a indossare un casco integrale, per qualsiasi motivo. Ha una costruzione multi-shell in-mold; ciò significa che i suoi tre gusci esterni sono incollati direttamente al rivestimento in EPS, quest’ultimo essendo l’elemento ammortizzante. Ulteriori rinforzi strutturali possono essere visti rinforzando le prese d’aria nella parte anteriore.
Esternamente, il guscio esterno del CliffHanger avvolge interamente l’EPS conferendogli un aspetto e una sensazione di qualità superiore. A ciò si aggiunge un picco a tre posizioni, una culla di ritenzione con numerose regolazioni verticali in altezza, una fibbia magnetica Fidlock e il cosiddetto divaricatore a nastro TriVider; Nome di fantasia di ABUS per i divisori che uniscono i due bracci del sottogola appena sotto il lobo dell’orecchio di chi lo indossa.
Il CliffHanger è conforme ai requisiti EN1078:2012+A1:2012: lo standard europeo stabilito per la sicurezza dei caschi da bicicletta. Non è stato ancora sottoposto a Virginia Tech per test indipendenti, né lo è stato per nessuno dei caschi del marchio. Ci sono due modelli tra cui scegliere: un modello standard costa £ 159,99, mentre il modello dotato di MIPS costa £ 179,99. Esaminiamo quest’ultimo qui.
La culla del CliffHanger ha un’apertura per accogliere una coda di cavallo
Un numero crescente di produttori di caschi offre un dispositivo integrato di rilevamento degli urti che può essere configurato tramite un’app per avvisare amici e familiari se il casco subisce un colpo mentre sei in giro. ABUS è uno di questi produttori e offre a questo scopo il sensore QUIN. Non solo avvisa il contatto di emergenza prescelto di un potenziale incidente, ma invia loro anche le coordinate GPS, una funzione interessante che potrebbe rivelarsi salvavita.
Il CliffHanger MIPS è venduto a £ 179,99 senza QUIN; una rientranza nella parte posteriore del guscio può ospitare il sensore se desideri separarti da ulteriori £ 56,99 per la massima tranquillità durante le corse in solitaria. Per una revisione della funzionalità del sensore QUIN, dai un’occhiata alla recensione di Steve Fisher del casco MoDrop dotato di QUIN.
Le nostre impressioni sull’ABUS CliffHanger MIPS
L’ABUS CliffHanger MIPS è disponibile in tre dimensioni; S (51 cm-55 cm), M (54 cm – 58 cm) e L (57 cm – 61 cm). Con una circonferenza della testa di 54 cm, ho optato per la taglia piccola. Sulla mia bilancia Park Tool, pesa 333 grammi, molto più leggero dei 390 grammi pubblicizzati.
Indossando il casco, sembra abbastanza profondo da fornire una buona copertura. Essendo la mia testa all’estremità più ampia dello spettro per le dimensioni piccole, sembra piuttosto stretta, anche se non tanto da essere scomoda. Quelli con una regione del tempio più ampia potrebbero voler prendere in considerazione l’aumento delle dimensioni. Detto questo, se puoi, è sempre meglio provare prima di acquistare.
Il sottogola del CliffHanger può essere regolato sia in termini di lunghezza che di posizionamento laterale. Il TriVider consente a chi lo indossa di far passare parte del cinturino da entrambi i lati per farlo sedere esattamente sotto i lobi delle orecchie, dove dovrebbe essere. È un po’ noioso da regolare, ma fa il suo lavoro. Questo design, a mio parere, è migliore di quei divisori che fissano le cinghie in posizione: in passato, ho scoperto che si aprivano accidentalmente durante la guida.
Attestazione: Finlay Anderson
Il picco ha tre posizioni indicizzate ed è necessaria una discreta quantità di forza per spostarlo tra di loro. Quindi, il picco non cambia posizione sotto la forza g sperimentata durante la guida. La visibilità è ottima indipendentemente dalla posizione del picco; la posizione più bassa non è così bassa da ostruire qualsiasi vista del sentiero davanti, anche sui sentieri più ripidi della linea di caduta.
Nella sua posizione più in alto, c’è molto spazio per posizionare occhiali o occhiali da sole sotto. Una cresta nella parte posteriore del casco fa un buon lavoro nell’impedire che il cinturino degli occhiali si alzi. Gli incavi sotto la visiera consentono di riporre gli occhiali da sole in modo sicuro.
Il casco CliffHanger funziona davvero bene con i miei occhiali Smith Squad; le prese d’aria nella regione della fronte favoriscono il flusso d’aria in quest’area soggetta all’accumulo di sudore.
La culla del sistema di ritenzione si fissa bene, stringendo dalla parte posteriore. Nonostante sia vicino all’estremità superiore della scala delle dimensioni per questo, ho bisogno di stringere la culla nella sua posizione più stretta in assoluto per sentirmi sicuro al suo interno.
La posizione della culla può essere regolata anche verticalmente in un intervallo di 4,5 cm. Questa è una regolazione a cricchetto, in cui una linguetta scorre attraverso un meccanismo dentellato per determinare la distanza della culla dalla base del corpo del casco.
Regolazione verticale della posizione della culla su ABUS Cliffhanger MIPS
Vedi in basso a destra; regolazione verticale della posizione della culla su Speedframe Pro
Devo dire che questo stile di regolazione verticale non è il massimo, secondo me. Sebbene spesso consenta una gamma più ampia di regolazioni ed è più veloce e più facile da regolare in forma, non è sicuro come i meccanismi più tradizionali di regolazione verticale, come quello visto su Fox Speedframe Pro, per esempio.
Sul CliffHanger, trovo che il meccanismo a cricchetto offra una resistenza troppo ridotta. È troppo facile spingerlo accidentalmente lontano dalla mia posizione preferita, soprattutto quando si indossano, si regolano o si rimuovono i googles, o anche solo portando il casco in giro.
In corse più recenti, ho effettivamente notato che si è allontanato dalla sua posizione originale nel corso di una discesa veloce e accidentata, ma solo di uno o due clic, che deduco equivalgono a meno di mezzo centimetro di cambiamento al fronte – non abbastanza per me da considerarlo un problema di sicurezza, in quanto tale. Mi ritrovo semplicemente a riadattarlo prima di cadere nel sentiero successivo.
Durante la guida, l’ABUS CliffHanger è in gran parte impercettibile in quanto offre un comfort abbondante e un’ottima ventilazione, con sei prese d’aria nella parte anteriore, due su ciascun lato, tre nella parte superiore e quattro nella parte posteriore. All’interno del casco, posso vedere che i tre eventi più anteriori si estendono effettivamente fino alle prese d’aria di scarico nella parte posteriore, consentendo un flusso d’aria continuo dalla parte anteriore a quella posteriore – qualcosa di motociclisti con molti meno capelli di me nella posizione migliore per apprezzare.
Il CliffHanger MIPS ha una fodera comfort monopezzo, che alla fine è molto più difficile da smarrire nel lavaggio rispetto a una fodera comfort composta da molti pezzi singoli
Dirò che il rivestimento MIPS è un po’ scricchiolante, quindi puoi sentirlo sfregare contro l’EPS mentre si muove durante la guida. Questo non è unico per ABUS CliffHanger; Ho scoperto che la maggior parte dei caschi dotati di MIPS mostra questa proprietà.
Come potrei dimenticare? Il CliffHanger MIPS ha anche una chiusura con fibbia magnetica Fidlock sul sottogola
Professionisti
- Buona copertura
- Fantasticamente ben ventilato
- Il sistema di ritenzione è compatibile con la coda di cavallo
- Grande compatibilità con occhiali e occhiali da sole
- Leggero
Contro
- Caro
- La regolazione verticale della culla potrebbe offrire posizioni indicizzate più sicure
L’ABUS Cliffhanger MIPS è un casco straordinariamente leggero data la buona copertura. È anche ben ventilato e offre un comfort abbondante per lunghe giornate in sella. Personalmente, penso anche che abbia un’estetica gradevole. Tuttavia, è un po’ deluso dalla regolazione del suo sistema di ritenzione.
Nel complesso, ritengo che sia un po ‘troppo caro, soprattutto se si considera il fatto che caschi comparabili come Fox Speedframe Pro, Bluegrass Rogue Core MIPS e Scott Stego Plus sono tutti un po’ più economici.
