Lo strumento Unior 2-in-1 Pocket Spoke & Cassette Lockring Tool è uno di quei piccoli gadget che raccogli per i tour in bicicletta una volta e poi non usi per anni alla volta. Ma a causa delle sue dimensioni ridotte e del peso leggero, si spera che viaggi con te e la tua bici nella maggior parte dei viaggi, aspettando solo la sua occasione per tirarti fuori da un ingorgo.
Strumento Unior 2-in-1 per raggi tascabili e lucchetto per cassette
Ho il mio strumento Unior 1669/4 di fabbricazione slovena da $ 9 / 6 € probabilmente da circa quattro anni. (Potresti aver intravisto nella mia borsa degli attrezzi da un test degli strumenti Unior che ho fatto diversi anni fa, anche se non l’avevo ancora usato.) E anche se non ho mai avuto davvero motivo di metterlo in funzione, questo è cambiato in un paio di settimane fa. Quando è arrivato il momento, il piccolo gadget ha davvero salvato la corsa, inoltre mi sono anche reso conto che lo userò di più mentre riordino e reimballo le mie bici accoppiate S&S per i viaggi in futuro.
Per una rapida panoramica di cosa sia effettivamente lo strumento, Unior ha sviluppato lo strumento Pocket Spoke & Cassette Lockring 2 in 1 per consentire ai ciclisti che effettuano lunghi tour in bicicletta di essere in grado di sostituire i raggi rotti. Se un raggio posteriore lato guida si rompe, è necessario rimuovere la cassetta per sostituire un raggio. E lo strumento Unior sostituisce la necessità sia di una frusta a catena separata che di uno strumento standard per ghiera di bloccaggio della cassetta, inoltre aggiunge una chiave per raggi.
Tutto ciò che sta nel palmo della tua mano ~ 3×5 cm (o sepolto in una borsa della sella) con una penale assicurativa di soli 17 g. Lo strumento stesso è costituito da un attrezzo con anello di bloccaggio in acciaio a basso profilo e una piastra di plastica rimovibile per proteggere il telaio.
Recensione: rimozione o serraggio di una cassetta
Per utilizzare lo strumento Pocket Lockring, rimuovere la ruota dalla bicicletta, far scorrere l’utensile sull’asse della ruota e innestare i denti nell’anello di bloccaggio della cassetta. Quindi reinstalli la ruota nella tua bici, con lo strumento Pocket Lockring inserito tra il telaio e la cassetta.
Qui devi prestare molta attenzione a dove allinei la curva a 90° (il bordo quadrato dell’utensile) rispetto al gancio del deragliatore e al telaio. Vuoi che lo strumento prema contro il forcellino o il gancio (non contro qualsiasi parte di un telaio in carbonio). In genere, vuoi che lo strumento dietro il gancio quando avvii una cassetta, o davanti al gancio quando rimuovi la cassetta. Ma varierà da bici a bici. Il pezzo di plastica bianca non è sempre una parte necessaria della configurazione, ma è lì per essere utilizzato secondo necessità per proteggere le parti più sensibili della tua bici dal contatto con l’utensile in acciaio. Stringere una cassetta semplicemente ruotando la ruota all’indietro, allentare un anello di bloccaggio della cassetta utilizzando i pedali e la catena per ruotare la ruota in avanti.
Il motivo per cui il Pocket Lockring Tool ci ha salvato la corsa era perché uno dei ragazzi con cui stavo uscendo stava guidando una bici presa in prestito e aveva grossi problemi con il cambio fantasma intermittente. Ogni volta che abbassava la potenza nella metà più facile delle marce su una bici gravel SRAM 1x, la catena saltava e faceva un rumore terribile. Il colpevole era una cassetta allentata. È una cosa facile da risolvere, ma senza un kit di attrezzi completo (o un negozio di biciclette nelle vicinanze) non c’è molto da fare.
Ma con lo strumento Pocket Lockring, meno di 60 secondi dopo – ruota spenta, utensile acceso, ruota accesa, gira, ruota spenta, utensile spento, ruota accesa – ed eravamo a posto. Crisi scongiurata. Cambio perfetto e una bella giornata in bicicletta a Murcia, in Spagna.
Altre correzioni su strada/percorso: regolazione dei raggi e rimozione del rotore
Unior chiama lo strumento “2 in 1” e, cosa interessante, il giorno dopo aver stretto una cassetta su una bici da ghiaia, è stata utilizzata su un’altra bici da strada per il serraggio dei raggi. Sul bordo quadrato piegato dell’utensile, Unior include chiavi piatte per raggi a quattro lati per un tipico nipplo calibro 14. (Unior lo chiama 3,4 mm, che è stranamente tra le solite dimensioni da 3,3 e 3,45 mm, ma ha funzionato bene con una vestibilità sicura su un set di ruote in lega Mavic di livello medio.) Abbiamo montato pneumatici più grandi su un freno a cerchio Synapse e necessario fare un pochino di arrossamento al volo per evitare lo sfregamento dei pneumatici. Crisi numero due scongiurata, in due giorni.
Infine, ho trovato l’uso tre mentre riponevo la mia bici nella sua custodia S&S per tornare a casa. Essendo sempre più difficile da mettere in valigia per il viaggio di ritorno, sono stato in grado di utilizzare la stessa tecnica di rimozione di una cassetta per rimuovere i dischi del mio centerlock dalla bici. Rimuovere la ruota, innestare l’attrezzo sull’anello di bloccaggio, reinstallare la ruota, girare e l’anello di bloccaggio e il rotore potrebbero essere rimossi.
Questo mi ha permesso di infilare un sacco di chicche extra nella mia scatola della bici selezionata (praticamente solo scatole di bocadillos colombiani, oltre a un kit da ciclismo sporco) senza preoccuparmi dei rotori piegati.
Ho portato con me l’Unior Pocket Lockring Tool nella mia custodia da viaggio per alcuni anni, ma ora sembra che lo userò più che mai. Forse non ho bisogno di portare in giro tutti gli strumenti super fantasiosi che ho riposto in quella custodia da viaggio per attrezzi Unior Pro Kit all’inizio di questa recensione. È una meraviglia cosa puoi fare con gli strumenti multiuso che stanno in una piccola borsa da sella.
E a soli $ 9 o 6 €, consiglierei a ogni bikepacker, ciclista di backcountry o chiunque viaggi con una bicicletta lontano da casa dovrebbe aggiungerne uno al proprio kit di attrezzi per borse laterali.
