All’inizio di questa primavera ho ricevuto un sacco di equipaggiamento da POC da guidare e rivedere e dopo un ritardo inaspettato (polso rotto!) Sono finalmente tornato in sella e sono lieto di portarti le mie impressioni sull’abbigliamento e sull’equipaggiamento della loro collezione 2021.
AnguriaBike ha coperto il Casco Kortal Race MIPS e occhiali da sole Devour al loro lancio, e ho avuto la fortuna di ottenere campioni di entrambi. Ho anche preso alcuni indumenti da testare, inclusa la giacca Guardian Air, che è uno strato esterno leggero e piacevole per le giornate umide, fredde o ventose.
Se sei un fan dell’attrezzatura di POC questo post è solo l’inizio; Ho un altro articolo in arrivo su maglie, pantaloncini, guanti e ginocchiere.
Giacca POC Guardian Air:
Il Aria custode è una giacca sottile non isolata che tiene a bada il vento e un po’ d’acqua. È fantastico per quei giorni in cui fa un po’ troppo freddo per stendere una maglia da solo: l’ho trovato perfetto per le giornate di 8-10°C con una maglia a maniche lunghe sotto.
La giacca è semplice nella costruzione: è un guscio a strato singolo senza chiusure sui polsini, un cappuccio elasticizzato, una tasca sul petto e una tasca sui fianchi (entrambi con cerniera e tiretti adatti ai guanti). POC si è intrufolato ordinatamente in alcune piccole prese d’aria sulle cuciture sotto le ascelle.
Per quanto riguarda la vestibilità, sono alta 5’10” e indosso una taglia M. Il corpo della giacca è sottile ma offre spazio sufficiente per una maglia e uno strato intermedio sottile sotto. L’unica parte della giacca che non ha molto spazio in più è intorno al mio petto, quindi i motociclisti più grandi potrebbero volerne provare una prima di acquistarla: non sono un ragazzo grosso. La coda scesa arriva fino in fondo alle mie guance e il taglio più alto sul davanti si trova proprio alla mia vita. La lunghezza delle maniche è perfetta per me, e sono un po’ allampanato, quindi dubito che qualcuno troverebbe le braccia troppo corte.
L’intera giacca ha una bella elasticità. Il Guardian Air i pannelli del corpo principale e i pannelli laterali si estendono facilmente, solo la parte superiore delle braccia e il cappuccio sono realizzati in un tessuto più resistente e non elastico. Come persona che guida spesso con uno zaino, apprezzo il fatto che POC abbia mantenuto le spalle senza soluzione di continuità.
Il cappuccio è pensato per adattarsi sotto un casco, ma si allunga e l’ho schiacciato sopra il mio Casco Oakley DRT5 in una corsa piovosa. Mi tirava la giacca contro il mento, ma potevo muovere la testa abbastanza liberamente per andare e tornare da un sentiero.
In autunno, sono finalmente uscito per qualche giro sotto la pioggia nel Guardian Air. Il primo test è stato un giro su pista di due ore, per lo più sotto pioggia leggera. Questo è esattamente il tipo di corsa per cui è stata progettata la giacca e in quelle condizioni è andata bene. La coda caduta ha mantenuto il mio fondoschiena completamente protetto (non c’era una goccia di fango o d’acqua sulla mia maglia), e sono tornato a casa asciutto dentro.
Il giorno seguente ho pedalato sotto una pioggia costante e ho trovato abbastanza rapidamente i limiti dell’impermeabilità della giacca. Dopo 20 minuti di completa esposizione alla pioggia, scarpe, guanti e pantaloni erano piuttosto bagnati, ma la parte anteriore e la schiena erano ancora a posto, e il Il cappuccio di Guardian Air mi ha tenuto la testa asciutta. Tuttavia, le maniche e le spalle del mio strato intermedio erano umide quando sono tornato a casa. Per la protezione dagli schizzi e le raffiche di pioggia leggera, Guardian Air ti servirà bene, ma non è l’ideale per le uscite sotto la pioggia.
Per quanto riguarda la ventilazione, le piccole prese d’aria sotto le ascelle aiutano un po’, ma per scaricare davvero il calore utilizzerai la cerniera anteriore. Durante le mie uscite autunnali, ho scoperto che il materiale della calotta non era abbastanza traspirante e le prese d’aria dell’ascella sono troppo piccole per lasciare la giacca chiusa con la cerniera una volta che hai generato un po’ di calore.
Il colletto della giacca si siede contro il mio mento quando è completamente chiuso con cerniera, ma non è troppo fastidioso (e POC ha coperto la cerniera con un bel cappuccio). I pannelli elastici sui polsini neri sono un tocco geniale, permettendo alle maniche di avvolgersi sui guanti e rimanere lì mentre guidi. Il Guardian Air è comprimibile, ma non così sorprendentemente: può essere schiacciato in una palla un po’ più grande di un pompelmo. È facile da riporre in uno zaino idratante ma non entra nella tasca della maglia.
La giacca Guardian Air di POC è disponibile nelle taglie XS-XXL. Le opzioni di colore sono Basalt Blue, Moonstone Grey o Uranium Black. Il prezzo consigliato è $ 170.
Casco MTB Kortal Race MIPS:
Il Kortal Race MIPS è molto aderente da davanti a dietro sulla mia testa bassa/stretta, ma per fortuna abbastanza grande da poter essere indossato senza causarmi disagio. C’è un po’ di spazio in più sui lati, ma non troppo per adattarsi liberamente. Ho un Tectal Race SPIN che mi calza quasi perfettamente e sospettavo che la fodera MIPS Integra del Kortal rendesse l’interno del casco un po’ più piccolo. Quando ho chiesto al POC, non hanno detto che MIPS Integra sacrifica lo spazio interno, ma piuttosto mi hanno detto che la vestibilità è leggermente diversa tra Tectals e Kortals. Una nota importante sulle taglie: ho scoperto che la mia testa da 56 cm si adatta ai caschi XS-S di POC (che elencano come 51-54 cm).
Il chip di identificazione medica NFC e il riflettore Recco sono una buona inclusione per motivi di sicurezza, ma presumibilmente aggiungono qualche dollaro al prezzo del casco: il Kortal Race MIPS viene venduto a $ 40 in più rispetto al precedente Tectal Race SPIN, top di gamma (nota dell’editore – il prezzo è cambiato da quando è stato pubblicato il nostro articolo di lancio).
Il Kortal Race MIPS non è il viso aperto più leggero in circolazione con 391 g, ma la sua vestibilità aderente lo mantiene comodo e stabile sulla mia testa, quindi il peso è facile da dimenticare.
Sui sentieri ho trovato il Kortal Race MIPS offre un’ottima ventilazione. Il suo design è simile al Tectal ben ventilato, inoltre la nuova scarpetta nascosta MIPS Integra non blocca nessuna delle prese d’aria del Kortal. Dal punto di vista del design, adoro la forma del Kortal: mi ricorda una Lamborghini, il perfetto equilibrio tra spigoloso ma nel complesso liscio.
Le impostazioni della visiera del Kortal sono utili per riporre gli occhiali sulla fronte, ma altrimenti, probabilmente non sposterei mai la visiera dalla sua posizione più bassa; è già appena visibile in quell’impostazione. Come visto sopra, il taglio sulla fronte del Kortal si adatta perfettamente agli occhiali da sole Devour di POC (e ai loro occhiali Ora). POC non si è entusiasmato con il sistema di ritenzione del quadrante, i regolatori a Y del sottogola e la tradizionale fibbia per il mento, e mi piace la semplicità e la facilità di regolazione.
Tutto sommato, il Kortal Race MIPS mi sta bene, offre un’eccellente ventilazione, ha un bell’aspetto ed è ricco di funzioni di sicurezza. Sarebbe bello se POC potesse raderne un po’ di peso, ma è ragionevole per un coperchio enduro a copertura totale.
Il casco Kortal Race MIPS vende per $ 280 ed è disponibile in quattro varianti colore. Sono disponibili le taglie XS-S, ML e XL-XXL, che coprono teste da 51-62 cm.
Occhiali da sole Divor:
Il Le enormi lenti di Divora offrono sicuramente la massima copertura di tutti gli occhiali da sole che abbia mai indossato, tenendo lo sporco e il vento lontani dagli occhi molto meglio della maggior parte degli occhiali da sole. D’altro canto, sono molto più fresche e comode degli occhiali, senza schiuma a contatto con il viso e senza accumulo di calore durante la guida. Nonostante le loro dimensioni, i Devours sono ancora molto leggeri e le braccia regolabili sono belle (le ho accorciate di una tacca e si adattano bene). Come probabilmente intuirai, le cornici forniscono un campo visivo molto ampio, ma puoi vederle solo un po’ nella tua periferica.
Ho percorso diversi giri con il Devours in salite e discese e nella stagione calda le lenti trasparenti o specchiate non hanno mai raccolto condensa. A un certo punto ho accidentalmente sbuffato un bel respiro dentro di loro, e anche allora la nebbia si è schiarita in pochi secondi. Alla fine, durante una corsa autunnale molto bagnata e umida, ho notato che le lenti hanno iniziato ad appannarsi quando mi sono fermato dopo una salita, ma non appena ho ripreso a muovermi si sono schiarite. Ho scambiato le lenti avanti e indietro diverse volte ed è un compito semplice.
La lente a specchio offre una buona quantità di colorazione per gli occhiali da sole da equitazione, abbastanza per togliere l’abbagliamento in una giornata luminosa ma non abbastanza scura da essere problematica quando ti immergi in una macchia buia nei boschi. La qualità delle lenti POC è notevole, poiché entrambe offrono la definizione cristallina che ti aspetteresti da occhiali di fascia alta. Sto abbastanza attento con la mia attrezzatura e finora non ho graffiato nessuno dei miei obiettivi.
Gli occhiali da sole Devour sono al dettaglio per $ 280. Ci sono otto opzioni di colore del telaio e tre opzioni di obiettivo all’interno; Silver Mirror, Grey Deep Green Mirror o Moldanite Green. Tutti i modelli sono dotati anche di una lente trasparente.
