Se le lunghe pedalate con gente veloce sono la tua idea di divertimento, il Canyon Endurance è una bici da strada di resistenza che offre. Progettato con tocchi aerodinamici, combina l’efficienza con foderi verticali sottili e il loro reggisella a balestra S15 per aggiungere conformità. Il risultato è una bici che va benissimo per ore e ore, ma potrebbe aver bisogno di alcune modifiche fuori dagli schemi.
Ho testato il Endurace CF SL 8.0 Disc, che viene fornito con Shimano Ultegra Di2, ruote DT Swiss e pneumatici Continental. Dopo aver giocato tra la taglia Large e XL, ho optato per la XL, ma ho richiesto uno stelo più corto, che si è rivelato il miglior setup per me… e questo è importante, quindi inizierò con la geometria e la vestibilità…
Come ordinare la Canyon Endurace della misura giusta
Sì, lo stelo è arrivato con cinque manuali. Sul serio.
Non importa quanto sia bella una bici se non ti sta bene. In assenza di rivenditori al dettaglio dove puoi provarne uno, il modello di business diretto al consumatore di Canyon significa che vuoi davvero farlo bene la prima volta.
Di solito guido biciclette con tubi superiori effettivi (ETT) da circa 585 mm e uno stelo da 90-100 mm. Il modello L e XL Endurace di Canyon lo divide, rispettivamente con 568 e 592. Combinalo con una lunghezza dell’attacco manubrio di 110 mm per entrambi, ed ero preoccupato che la XL mi avrebbe allungato troppo, ma la Large avrebbe limitato il mio stile di guida.
Canyon ha inviato un attacco manubrio da 90 mm separatamente e questo ha finito per creare una bici che si adattava molto bene a me. Per ora, se volessi combinare e abbinare, dovresti ordinare un attacco manubrio di dimensioni diverse separatamente, quindi restituire l’attacco manubrio originale non utilizzato che è arrivato sulla bici per un rimborso. Il rappresentante di Canyon afferma che l’aggiunta di tali personalizzazioni direttamente al processo di ordinazione online è in lavorazione.
Vale la pena notare che sono 6’2″ (188 cm), il che mi mette all’estremità più alta delle dimensioni della bici consigliate per un telaio Large, ma andare con una XL era la scelta giusta. Quindi, non fare affidamento solo sulla gamma consigliata… procurati una bici professionale o misura le altre bici e usa il tuo giudizio.
Tecnologia, caratteristiche e peso effettivo di Canyon Endurace
A prima vista, l’Endurace sembra una normale bici da strada, con alcuni spunti di design (come il triangolino creato all’incrocio tra sella e tubo orizzontale dai foderi verticali) per distinguerla. Anche questo modello è disponibile in nero, ma l’iridescenza di questo blu opaco è semplicemente stupenda.
Come la maggior parte delle bici da strada endurance, ha un tubo sterzo più alto, con un’ampia lunghezza del tubo di sterzo per aiutarti a ottenere la posizione di guida eretta che desideri.
L’Endurace CF (Carbon Fiber… c’è anche una versione in lega) è disponibile in diverse versioni di trasmissione elettronica o meccanica. Quindi, questo non ha porte per cavi per il cambio meccanico, solo porte per cavi Di2/EPS. I tubi dei freni scorrono internamente sul telaio e sulla forcella.
La forma del tubo è sottile, ma troverai angoli che creano un perimetro interno sotto il tubo orizzontale e continuano lungo il tubo sterzo. Da lì, si ammorbidiscono, ma lasciano una parte superiore leggermente più piatta sul tubo obliquo.
La forma complessiva del tubo obliquo è quella di un foglio Kammtail troncato, con un “cono” più lungo sul bordo d’attacco rispetto a quello che ho visto su altre bici aerodinamiche. Questa bici completa non è aerodinamica di per sé, ma la forma del tubo obliquo e la facciata liscia del tubo sterzo riducono la resistenza dove possono.
Niente è sovradimensionato su questa bici. In effetti, anche i foderi orizzontali sembrano sottili rispetto a molte bici di questi tempi. Ma l’Endurace mantiene la sua compostezza negli sprint e nelle sgobbate in piedi su per la montagna. Niente sembra sovracostruito, ma nemmeno niente sembrava sottodimensionato. Solo una buona bici solida che guida bene.
La bici è piena di piccoli dettagli che illustrano il pensiero che ci è andato dentro. L’asse posteriore passa in una porta coperta e il gancio del deragliatore è abbastanza robusto per una bici da strada. L’intero forcellino lato drive è allo stesso tempo elegante, ma ovviamente abbastanza solido.
Cose come il tappo superiore incassato con il logo Canyon…
…rondelle concave sui bulloni della piastra frontale dello stelo e un tappo nascosto che copre il bullone di fissaggio del reggisella si sommano. Piccole cose come questa mi rendono felice perché dimostrano che hanno davvero pensato all’intera esperienza dell’utente, aggiungendo funzionalità senza sacrificare l’estetica.
La bici viene fornita di serie con pneumatici 700 × 28 Continental Grand Prix 5000 su ruote DT Swiss E 1800. Quello che vedete sopra, però, sono pneumatici Bontrager R3 700×32, che è quello che ho usato per tutta la durata del test.
Come mai?
Perché i pneumatici Continental non sono tubeless ready, ma le ruote lo erano. E, dal momento che stavo usando questa bici per un viaggio di 3 giorni, oltre 240 miglia fino alla costa del NC, volevo il massimo dell’ammortizzazione e della conformità che potevo ottenere.
La taglia XL Endurace pesava 17,59 libbre (7,98 kg) fuori dagli schemi. Ho perso circa 30 g da quel totale una volta installato tubeless con le gomme più larghe.
Un paio di note in più sull’esperienza Canyon: viene fornito con tutto, inclusi piccoli strumenti e accessori per aiutarti a metterlo insieme. La confezione è solida, assicurando che la bici arrivi in ottima forma. Questo è il secondo Canyon che ho recensito (l’altra era la loro mountain bike entry level, la Neuron AL), ed entrambi erano imballati davvero bene.
I modelli Endurace di livello 8.0 (di cui ci sono diverse build tra cui scegliere) è il livello più basso che ti offre il reggisella con molla a balestra in fibra di carbonio.
È un design intelligente che utilizza due “lame” per consentire la flessibilità, con modifiche minime all’angolazione della sella. Detto questo, se vuoi regolare l’angolo della sella, devi estrarre il reggisella dalla bici e allentare il bullone inferiore che fissa le due metà insieme. È più veloce e più facile di quanto pensi… in realtà, è altrettanto veloce e forse anche più facile che allentare i soliti bulloni su molti reggisella.
Una volta allentate, è sufficiente far scorrere le metà, utilizzando le guide stampate come indicatore di movimento. Non ci vuole molto movimento per apportare un grande cambiamento all’angolo. Una volta imbullonato e reinserito, ha mantenuto perfettamente la sua posizione. Il posizionamento longitudinale della sella viene regolato con i bulloni del morsetto della guida, come di consueto.
Recensione della bici da strada Canyon Endurace
La maggior parte delle giostre non sono avventure da punto a punto di 80 miglia. E ho anche fatto molte corse regolari sul Canyon. Mi ha impressionato con i suoi modi gentili e il comportamento di guida facile. Potrebbe anche ritagliarsi un angolo cattivo. Fondamentalmente, per i ciclisti regolari che non seguono una linea ogni fine settimana, questo è il tipo di bici che rende tutto più piacevole, dagli allenamenti a intervalli dopo il lavoro alle corse di un’intera giornata.
Gli sforzi di sprint fuori dalla sella e sul confine della contea sono ricompensati con un solido slancio in avanti. Le gambe della forcella sembrano piccole (e in realtà piuttosto belle, grazie a una sopraelevazione in avanti sulla corona), ma hanno mantenuto il tracciamento della parte anteriore vero.
Nota la posizione della luce lampeggiante posteriore sul tubo sella nella foto sopra. L’ampio spazio aperto tra i foderi orizzontali consente questo, che è stato utile una volta caricate le biciclette per il nostro giro in spiaggia:
L’Endurace ha funzionato in modo leggero come una macchina per il confezionamento di biciclette con carte di credito, aiutandomi a ottenere l’essenziale da una fermata all’altra per tre giorni nella soffocante calura estiva. E, a suo merito, né il sudore né le cinghie delle borse hanno avuto alcun effetto sulla finitura della vernice. Sembrava come nuovo una volta tornato a casa, rimosso tutto e lavato via.
Dai un’occhiata alla recensione di queste borse Blackburn Design Outpost qui, che mostra anche tutte le cose che ci ho messo dentro. Anche con il peso aggiunto, l’Endurace ha comunque gestito in modo prevedibile e ha guidato senza intoppi.
Due offerte di hot dog, patatine fritte e bibite gassate sembrano una buona idea dopo ore in bicicletta… ma non lo sono. Fidati di me.
Ho messo circa 450 miglia sull’Endurace per questa recensione, con poco più della metà di quelle sulla grande corsa. Tutto è rimasto stretto e silenzioso e tutte le parti hanno funzionato perfettamente.
Quando si passa a un modello superiore, gli aggiornamenti arrivano in trasmissioni e ruote, ma anche nel manubrio e attacco manubrio in carbonio monoblocco. La barra e l’attacco manubrio in lega di questo modello andavano bene, ma preferisco le barre in carbonio per la loro capacità di silenziare meglio le vibrazioni. Questo diventa più prezioso come aggiornamento quando trascorri ore e ore in bicicletta.
Non capisco neanche io.
Se guidi per scappare o per esplorare, la Canyon Endurace è il tipo di bicicletta che rende facile per la tua mente vagare. Facile da guidare, facile da possedere e cattura facilmente i complimenti per il suo bell’aspetto. Se stai cercando una bici da strada di resistenza per gran fondos, giri del secolo o semplicemente per tenerti comodo mentre sei nello zaino, dai un’occhiata a questa bici.
