Inserito il 23 dicembre 2015 da Jayson O’Mahoney
La bici da strada Chilkoot di Foundry segna la seconda macchina che ho guidato e recensito dalla loro formazione, la prima è la bici da ghiaia Overland stellare dell’azienda. Mentre il materiale del telaio preferito dai ciclisti in questi giorni sembra essere il carbonio, i telai delle biciclette costruiti con metalli come titanio, acciaio e alluminio stanno facendo un solido rientro nel mercato.
Il marchio Foundry Cycles potrebbe non essere un nome familiare, ma la sua società madre, Quality Bicycle Products, suonerà familiare a chiunque sia associato al settore delle biciclette. In poche parole, QBP è il più grande distributore di prodotti per il ciclismo negli Stati Uniti. Per citare Foundry, il Chilkoot incarna “Lo spirito della concorrenza.” Costruita per la versatilità, la bici eccelle nella maggior parte delle aree. Corse su strada? Nessun problema. Criteri? Cosa certa. Corsa di resistenza di 150 miglia? Prendilo. Schiacciare alcune strade sterrate e sterrate del pacco duro? Sì, tira fuori le gomme da 28 mm e rotoliamo…
Il nostro articolo sulle prime impressioni sul Chilkoot suggeriva che avevo percorso molte miglia solo sul marciapiede a bordo della bici. Come aspirante a tempo pieno Ciclista su ghiaia, volevo davvero eseguire il Chilkoot attraverso una gamma completa di test. Naturalmente, ciò comporterebbe strade buone e cattive, molte delle quali fuori dai sentieri battuti e sterrate. Speravo di fare il Chilkoot, ma più probabilmente mi sento un po’ a disagio.
Specificata come una bici completa con l’eccellente gruppo meccanico Shimano Ultegra 6800, parti del cockpit Zipp e set di ruote DT Swiss R23 Spline equipaggiate con pneumatici Clement Strada LCG 700c x 25mm, la Chilkoot è un pacchetto solido. Ho già detto quanto è bella la bici?
Mentre mi sono goduto le mie miglia su strada asfaltata facendo rotolare il set di ruote DT di serie, volevo qualcosa di un po’ più clemente per i miei test su strada sterrata e sterrata. Ho sostituito il set di ruote DT con un set personale di ruote American Classic Sprint 350 Tubeless ready, dotate di prototipi di pneumatici da strada tubeless da 28 mm, gonfiati a 75 psi anteriori e 80 psi posteriori.
Per inciso, le gomme montate misuravano 29,5 mm – 30 mm sulle ruote American Classic con molto spazio libero sul retro della bici. La parte anteriore era un po’ più stretta con circa 3 mm di riserva sotto la forcella.
La qualità di guida del Chilkoot è eccellente. Aiutato da pneumatici più larghi, pressione dei pneumatici più bassa e foderi orizzontali conformi, il Chilkoot ha navigato su ogni strada sterrata e sterrata che gli ho lanciato, offrendo una guida fluida, tollerante e prevedibile.
Foundry ha fatto un buon lavoro accoppiando il telaio in titanio 3Al/2.5V di Chilkoot con la forcella 2.0 di Enve. Tiene traccia in modo stabile e aiuta ad annullare parte del brusio della strada che normalmente darebbe fastidio e affaticamento a un ciclista.
Pur non essendo un ciclista potente, non sono riuscito a rilevare la flessibilità nell’area del movimento centrale del Chilkoot di dimensioni ridotte (tubo superiore da 54,5 cm) durante gli sforzi fuori dalla sella. Come qualsiasi altra bici da strada dotata di pneumatici da 25 – 28 mm, la bici diventerà indisciplinata in condizioni di terreno sciolto; rilassandomi per permettere al Chilkoot di fare le sue cose mentre pedalavo, anche se mi teneva in piedi e fuori dai guai.
Come mostrato in queste foto con ruote American Classic Sprint 350 Tubeless, pneumatici tubeless da 28 mm e sigillante, gruppo Ultegra 6800, parti dell’abitacolo Zipp, portaborraccia in titanio King Cage, pedali Speedplay Zero in acciaio inossidabile, sella Fizik Arione e supporto per computer, questo Chilkoot punta sul scala a circa 18,2 libbre / 8,2 kg. Non è la bici più leggera in circolazione, né è realizzata in carbonio o costruita con tubi aerodinamici. Ma la sua qualità di guida e il telaio solido come una roccia oscurano di gran lunga queste banalità.
Altri bei tocchi alla bici completa Chilkoot includono le corone 52/36 e la cassetta 11-28 a 11 velocità; una bella diffusione degli ingranaggi senza troppi grandi salti attraverso la cassetta. Foundry ha aggiunto ulteriore versatilità al Chilkoot quando ha specificato la variante GS (gabbia più lunga) del deragliatore posteriore Ultegra 6800. Questo deragliatore ospiterà facilmente un grosso ingranaggio da 32 denti.
Che tu utilizzi trasmissioni elettroniche meccaniche o cablate come Shimano Di2, Foundry ti copre. Il telaio è completamente compatibile con Di2 grazie alle porte nascoste e un fermacavo rimovibile sul tubo obliquo. Questo fermacavo ha un duplice scopo. Una volta installati, i cavi meccanici vengono instradati attraverso di essa. Rimosso, il cablaggio elettronico viene instradato attraverso la porta lasciata libera dal fermacavo.
Al prezzo di $ 4.695,00 per una bici completa oppure puoi costruire la tua Chilkoot iniziando con il telaio e la forcella per $ 2.495,00. La Chilkoot di Foundry sarebbe una scelta eccellente per un ciclista che desidera una bici da strada per fare tutto. La Chilkoot è una bici che mi dispiace vedere andare.
Grazie ad Annie Nimity di Desolazione Florida per aiuto con alcune delle fotografie in questo articolo.
