Nota del redattore: questa è una recensione da parte di uno dei membri del nostro team di supporto, guidata e modificata dal team di AnguriaBike. Grady è un ciclista di lunga data con una collezione killer di biciclette in acciaio, inclusa una Bridgestone incontaminata che è degna di sbavare. Viene spesso con noi e aiuta con i servizi fotografici quando non insegna a tempo pieno al liceo. Se sei stato indeciso sull’aggiornamento all’ultima e più grande, o semplicemente curioso delle bici da strada di Felt, questa recensione è per te. – Tyler
Sono quello che chiamereste un motociclista della “vecchia scuola”. Un ragazzo che (ostinatamente?) è rimasto fedele all’idea che i telai con carreggiate in acciaio saranno sempre superiori al carbonio ad alto contenuto di carbonio e ad altri materiali “dell’era spaziale”, che un sedile in pelle rigida fornisce il miglior supporto per il tush e che i freni a pinza sono l’unico modo per andare su una bici da strada.
Per lo più, questo è il mio romanticismo per un’epoca passata. Un’estetica. Una manifestazione materiale di un ideale di vita. Pensa all’aspirante hipster di Williamsburg.
Bene, non più.
Felt VR Dettagli avanzati e peso effettivo
La serie Felt VR è la loro bici da lunga distanza, resistenza e gran fondo. La nomenclatura “Advanced” significa che è fibra di carbonio con l’aggiunta di TeXtreme per risparmiare peso senza rinunciare a rigidità o flessibilità.
L’ampia trama di carbonio di TeXtreme è appena visibile nelle sezioni di carbonio nudo. La bici qui mostrata è un modello 2020, le versioni 2021 utilizzano lo stesso telaio ma con differenti colorazioni che mostrano il carbonio su altre parti della bici.
La grafica e i colori di Felt sono azzeccati e la combinazione di carbonio lucido/opaco è bellissima. Da persona che prende sul serio l’estetica, una volta che mi sono abituato al telaio in carbonio molto più spesso rispetto a un telaio in acciaio, ho dovuto ammettere che la Felt è una bici incredibilmente attraente. L’uso della vernice sul carbonio per creare il logo (rispetto alle decalcomanie) lo ha mantenuto molto pulito.
I forcellini in fibra di carbonio utilizzano solo un inserto metallico filettato minimo per l’asse passante. La parte anteriore è bella, ma la sezione del forcellino posteriore, il supporto del freno e i foderi verticali sagomati sono un’opera d’arte.
Il feltro modella i supporti inferiori attorno alla pinza del freno, creando anche un aspetto aerodinamico unico. Ma c’è una funzione in quella forma…
Il feltro allontana i foderi verticali dal tubo verticale, spingendo le forze oltre e nel tubo orizzontale. Combina questo con una sagomatura aggiuntiva nella parte superiore dei foderi del sedile e sono in grado di creare conformità alla bici che la rende più liscia su superfici irregolari.
Quasi nascosti, sia la forcella che il telaio hanno anche supporti per parafango furtivi. Felt vende anche un kit parafango specifico per il modello per la VR se desideri protezione per tutte le intemperie.
Saltando di nuovo in avanti, l’area del tubo sterzo è robusta senza sembrare mostruosa. Le porte per cavi misti utilizzano una porta di ingresso separata sul tubo sterzo per il tubo del freno posteriore, con i fermi del cavo del cambio che conducono nel tubo obliquo.
I supporti per “bento box” del tubo orizzontale sono un bel tocco.
Come il tubo sterzo, la scatola del movimento centrale è robusta senza sembrare troppo grande. Questa è fondamentalmente l’atmosfera del Felt… è chiaramente progettato per funzionare bene, ma non te lo sbatte in faccia. Sottile, ma ovvio.
Il VR Advanced viene fornito con pneumatici 700×30, ma c’è spazio per altri.
Vale la pena notare che la bici è dotata di ruote in carbonio Reynolds predisposte per tubeless, ma pneumatici Vittoria Rubino Pro 700 × 28 non tubeless (i modelli 2021 ottengono una dimensione 700 × 30 più grande, ma solo di tipo tubolare). Abbiamo scambiato pneumatici Pirelli predisposti per tubeless per aggiungere un po ‘più di volume e abbandonare i tubi.
La linea di componenti Devox del marchio di casa Felt include questo manubrio in lega ergonomica, che offre una bella superficie ampia per appoggiare le mani. Le larghezze della barra vanno da 38 cm a 44 cm a seconda delle dimensioni del telaio e la mia bici di taglia 54 era dotata di una comoda larghezza della barra di 42 cm.
Ricordo quando una bici da strada “leggera” pesava 22-24 libbre. Questo arriva a 17,81 libbre (8,08 kg)! Ciò corrisponde esattamente al peso dichiarato di Felt, a proposito, ed è per questa taglia 54 della build Ultegra da $ 4.999, che include:
- Gruppo meccanico Shimano Ultegra R8020 con freni a disco idraulici
- Ruote personalizzate Reynolds AR29
- Manubrio Devox DBar e attacco in lega, reggisella in carbonio
- Sella Prologo Dimension Space
Sembrava così leggero, quasi come un giocattolo. Incredibilmente leggero. Un tocco sul telaio in carbonio produce un tonfo sordo, un po’ come la plastica. Ero abituato al “tintinnio” brillante e soddisfacente dell’acciaio, ma anche questo è carino.
La cosa impressionante delle offerte di Felt è che molti modelli hanno un prezzo di partenza molto basso. Puoi entrare in un VR 60 molto aggiornato con un telaio in alluminio leggero e un peso dichiarato di 23,25 libbre con trasmissione Shimano per soli $ 1,249. I modelli in carbonio partono da $ 3,499.
Recensione di giro avanzato di VR in feltro
Inizialmente abbiamo chiamato la VR per un giro di tre giorni di circa 240 miglia da Greensboro, Carolina del Nord, alla costa nell’estate 2020. Le mie bici in acciaio non erano pronte per quello e ho dovuto tenere il passo con Tyler nel suo test del carbonio bicicletta.
Il VR mi ha attratto non solo per l’aspetto, ma perché è stato progettato specificamente per la guida su lunghe distanze. Che sia completamente moderno è stato un bel aggiornamento e da allora non ho smesso di guidarlo. Tutto sommato, ho circa 800 miglia su di esso e non voglio rinunciarci.
Per quanto elegante sia la bici, non sembrerà fuori posto quando vorrai solo sfoggiare una maglietta.
La cosa più grande che ho notato subito è stata come la geometria del Felt fosse così diversa dalla mia bici da strada con telaio in acciaio. Il Felt ha un tubo orizzontale inclinato che mantiene il tubo sella basso rispetto al manubrio, il che ha un grande impatto sul modo in cui sei posizionato sulla bici. Chalk questo fino a un tubo sterzo più alto e altezza dello stack.
Piuttosto che essere piegato sul manubrio in modo imbarazzante, il Felt ti mantiene più eretto in una posizione del corpo molto più comoda per quei viaggi su strada più lunghi. Per me, questa è stata una manna dal cielo e vale da sola il prezzo dell’ingresso. Anche se preferisco che la mia età non diventi un argomento di discussione principale, diciamo solo che il mio corpo ha apprezzato molto la posizione più eretta, specialmente nelle uscite più lunghe.
La geometria favorevole dei Felts è aumentata da una parte superiore piatta molto confortevole del manubrio. Questa porzione piatta oblunga permette di poter appoggiare le mani sul manubrio in una posizione molto più comoda rispetto al tipico manubrio tondo più piccolo. Insieme al posizionamento verticale sul telaio, è una guida incredibilmente confortevole.
Avendo guidato telai in acciaio per oltre 20 anni, avevo dubbi sul telaio Felt. Sarebbe stato meno assorbente del mio telaio in acciaio? Il telaio sarebbe troppo rigido? Le mie paure erano completamente infondate poiché il telaio in carbonio Felt era estremamente confortevole e si sentiva altrettanto assorbente degli urti come un telaio in acciaio.
Anche se non posso dire che l’esperienza sia esattamente la stessa o qualcosa del genere, il telaio in carbonio Felt era estremamente reattivo e allo stesso tempo offriva un alto livello di assorbimento degli urti. Il mio corpo non ha mai avuto la sensazione di essere picchiato lungo la strada. Perfetto per le lunghe pedalate e oserei dire almeno altrettanto comodo se non di più di qualsiasi bici in acciaio che ho guidato, con il vantaggio in più di essere più reattivo e molto più leggero.
Cose che per lo più vanno da sé in questi giorni:
- I freni a disco idraulici sono fantastici
- Ultegra è impeccabile
- Tubeless… ne vale la pena, ma richiede più manutenzione
Quindi, l’aspirante hipster invecchiato ha trascinato la struttura in acciaio, l’uomo dell’età della pietra ha fatto il tutto esaurito ed è andato a un ragazzo high tech in spandex di carbonio. La risposta è… sì e no.
Sì, il Felt è un custode in ogni modo, dall’aspetto, dalla geometria, dal peso del telaio in carbonio, dalla reattività e dalle caratteristiche di smorzamento della strada. Insieme alle prestazioni di frenata e cambiata, è una bici costruita per catturare l’attenzione e guidare per il lungo raggio.
Perché no? Non importa quanto sia leggero e assorbente un telaio e quanto sia fantastico il sistema frenante, ci sarà sempre una parte di me che è a terra per un giro sulla mia bici con telaio in acciaio.
Il vecchio telaio in acciaio potrebbe non farcela tanto fuori dai confini della città, ma ha ancora un posto nella mia stalla. Tuttavia, da qui in poi sarò sulla Felt quando si tratta di giri su strada. Dopo il nostro viaggio di più giorni la scorsa estate, ho gli occhi puntati su un viaggio in bicicletta più lungo quest’estate e spero di avere il Felt sotto di me per il viaggio!
