Devo ammettere che una volta ero scettico sulla categoria di bici gravel dedicata che è emersa di recente, caratterizzata da strani foderi orizzontali, tubi sovradimensionati e sensazione di guida apparentemente tuttofare senza fare una cosa davvero bene. Un’altra caratteristica della bici su cui mi dilungo è il design specifico per le donne. Questa “caratteristica” è ampiamente interpretata; alcuni da applaudire e altri da respingere.
Per questi motivi, ero un po’ titubante quando mi è stata offerta l’opportunità di provare la nuova bici gravel Checkpoint SL 5 WSD da 49 cm. Allo stesso tempo, sostengo le biciclette che incoraggiano le persone, in particolare le donne, a guidare di più, esplorare di più e innamorarsi di avventure infantili. Questa è un’esperienza che l’impennata della categoria delle bici da ghiaia sta precedendo o inseguendo. Indipendentemente da ciò, una bici tuttofare (o, almeno, fare la maggior parte) è avvincente e ho dovuto provarla.
Sono un piccolo ciclista con proporzioni non ciclistiche (gambe corte, busto lungo e braccia lunghe). Ho setacciato la geometria del Checkpoint 49cm, concentrandomi sui numeri che spesso mi danno problemi: pedivelle da 165mm sui telai piccoli, check. Bella portata moderata che si adatta facilmente in entrambe le direzioni, controlla. Barre con larghezza proporzionale, controllare. Sella da donna realizzata per le donne che percorrono chilometri reali, controlla. Rotazione compatta 50/34 in avanti e 11-34 nella parte posteriore, controlla. La mia altezza della sella è di 64 cm e, fortunatamente, il montante del sedile ha permesso alla sella di abbassarsi abbastanza (i montanti del sedile di Trek non sono progettati per essere tagliati). Eccola lì, una bici fuori dagli schemi pronta per un’avventura nel deserto.
Primo giro
Avendo familiarità con il collaudato Boone CX di Trek, mi aspettavo che questa ragazza all-road volasse. E lo ha fatto, subito dopo che ho sbattuto lo stack. Ho trovato la bici stabile e facile da accelerare sulle strade asfaltate in rotta verso l’inizio del sentiero. Gli pneumatici Schwalbe G-One hanno rotolato molto bene sul marciapiede. Shimano 105 è affidabile, provato e vero e si sente proprio così: un gruppo accessibile che non può sbagliare. Va detto che sono sul recinto con trasmissioni 2x vs 1x per bici gravel. In un mondo perfetto, non ci sono strade asfaltate tra terra battuta o gambe che bruciano nel vento contrario. In questo mondo perfetto, 1x regole; semplice e pulito. Ma in realtà, le corse su ghiaia spesso includono lunghi tratti di strada, con vento contrario e lunghe salite sostenute. Qui, i piccoli salti nei rapporti di trasmissione di 2x sono terribilmente belli. Ho anche pensato alla sensazione di questa bici con le borse cariche. Anche in questo caso, 2x è leggermente migliore per questa applicazione.
Una volta arrivato all’inizio del sentiero, il Checkpoint ha girato la salita a doppio binario. Nessuna sorpresa qui con lo spinny 34×34. Il Checkpoint era sicuro e stabile sul doppio binario denso e regolare. Alcuni movimenti di potenza hanno accelerato la bici con facilità. Teste di bambini e tornanti sono emersi mentre la salita è seguita. Come avevo previsto, gli pneumatici Schwalbe G-One 35c non hanno reso giustizia a questa bici. Ciò che una volta era stabile ora sembrava fragile. Non fraintendetemi, il G-One è un ottimo pneumatico, ma salvalo come set da strada e ghiaia leggera. Questa bici merita alcuni 45c WTB Nanos per vere avventure. Intorno ai tornanti, la bici non era così agile come una bici da cross di pari dimensioni anche con i foderi accorciati tramite il forcellino scorrevole orizzontale. Suppongo che sia il prezzo da pagare per il comfort fuoristrada tutto il giorno: un passo un po’ più lungo è comodo ma non necessariamente agile.
In discesa, anche in questo caso, avrei voluto più gomme, altrimenti il Checkpoint è andato dritto. Ha mantenuto una solida compostezza su chunder con buck, rimbalzo e vibrazioni minimi, un attributo molto apprezzato se questa corsa fosse stata 10 volte più lunga. I freni idraulici Shimano 105 erano affidabili ed efficaci. Mentre la corsa continuava su una strada antincendio e su un doppio binario, il Checkpoint era fluido, veloce e confortevole.
Impressione generale
Il design del telaio IsoSpeed di Trek fa un ottimo lavoro nel silenziare urti e vibrazioni violente.Nel rilasciare il Checkpoint, Trek ha combinato molte tecnologie ponderate per garantire che questo avventuriero drop bar riduca al minimo l’affaticamento del ciclista: parti superiori e drop del manubrio imbottiti in modo discreto, tubo sella “disaccoppiato”, una coppa del bilanciere nel tubo di sterzo e alcune serie 500 davvero robuste Tubo in carbonio OCLV. Posso individuare quale caratteristica ha reso la bici stabile? No, ma comunque sia, il Checkpoint offre il vantaggio combinato promesso di queste tecnologie. È stabile, rigida e veloce in punta di piedi.
La bici viene anche caricata con versatilità senza appesantirsi. I tre set di bossoli di questo 49cm sono da apprezzare per le lunghe avventure. Il forcellino regolabile è una caratteristica ordinata. La lunghezza aggiunta del fodero orizzontale sarebbe utile per un tour fuoristrada, giusto? La geometria del telaio da 49 cm è perfetta per le donne piccole, anche se ho trovato lo stack un po’ troppo alto per le mie preferenze. La sella era comoda. Il set di ruote Bontrager è furtivo in lega completamente nera con un mozzo dal suono solido. Per finire, è bella da vedere.
A chi consiglierei questa bici?
Vedo che il Checkpoint sostituisce facilmente la bici da strada del roadie casual, sostituendo una MTB completamente rigida e eliminando completamente la necessità di una bici da ciclocross se non si desidera soffrire in tondo. Interessato ad affrontare una gara di ghiaia o un’avventura di più giorni? Il Checkpoint WSD ha una ragazza coperta senza le carenze di una bicicletta randonneur del passato. Abbina il Checkpoint WSD a una dolce bici da trail e vedrai un distruggidocumenti femmina ben equipaggiato con solo due biciclette, pronto per qualsiasi avventura su due ruote. Chiamami convertito perché posso tranquillamente chiamare il Checkpoint WSD Queen of the Quiver.
Specifiche e caratteristiche
Trek Checkpoint SL 5 WSD è disponibile in 49 cm (testato), 52 cm, 54 cm e 56 cm, in Era White e viene venduto a $ 2.799,99 con questi gadget:
- Shimano 105 2 x 11 velocità
- Telaio in carbonio OCLV serie 500 con armatura in carbonio
- Disaccoppiatore IsoSpeed posteriore
- Forcella interamente in carbonio
- Pneumatico Schwalbe G-One Tubeless ready
- Freni a disco flat mount
- Supporto per borsa tubo orizzontale, supporto per forcella, supporto posteriore e supporti per parafango a scomparsa
- Le dimensioni testate possono contenere fino a tre portaborraccia, i telai più grandi possono contenere fino a quattro
- Fodero asimmetrico per montare pneumatici fino a 700×45
- Il forcellino a scorrimento orizzontale accoglie trasmissioni a velocità singola e 15 mm di regolazione della lunghezza del fodero orizzontale.
