Se i jeans e la flanella dei miei compagni di guida sono indicativi, lo è l’abbigliamento invernale dedicato non necessario per divertirsi in bicicletta in inverno. Ma come la maggior parte delle cose nella vita, l’attrezzatura giusta può rendere l’esperienza molto migliore. Soprattutto quando si parla di condizioni brutalmente fredde e bagnate.
Poiché le fat bike stanno diventando sempre più popolari, è stata prestata maggiore attenzione all’abbigliamento invernale. Esito a riferirmi a questo come abbigliamento specifico per fat bike poiché puoi usare altrettanto facilmente l’attrezzatura per la mountain bike con pneumatici più magri in inverno. Anche se realisticamente, se stai cercando vestiti per temperature negative, probabilmente cavalcherai grasso.
Nel corso degli anni la mia faretra dell’abbigliamento invernale si è acuita al punto che mi sentivo relativamente a mio agio nella maggior parte delle condizioni. Il trucco però è sapere quale pazza combinazione di pezzi sarà la scelta giusta per la giornata. Il kit Specialized x 686 sembrava promettente poiché si tratta di un sistema modulare progettato per adattarsi a qualsiasi condizione. Sembra troppo bello per essere vero, giusto? A quanto pare, questo potrebbe essere uno dei migliori kit da ciclismo appositamente costruiti che ho usato – se riesci a sopportare il prezzo …
Più di ogni altro tipo di ciclismo, la fat bike (o la mountain bike invernale) ha molti ostacoli quando si tratta di vestirsi. Con temperature che scendono ben al di sotto di 0 °C, hai bisogno di indumenti che ti impediscano di congelare mentre ti sistemi nella corsa o devi fermarti per un intervento meccanico in mezzo al nulla. Una volta che ti muovi e inizi a sudare, gli stessi indumenti devono scaricare calore e umidità abbastanza velocemente da non congelarsi all’interno dello strato esterno dei tuoi vestiti. Deve anche essere in grado di eliminare pioggia gelata, neve pesante, proteggerti dagli schizzi degli attraversamenti di torrenti o dalla nebbia salina della tua ruota anteriore, il tutto rimanendo comodo per pedalare.
È una specie di tuta di sopravvivenza, che è il modo migliore in cui posso descrivere il kit costruito 686. Non riuscivo a scrollarmi di dosso l’immagine di sommozzatori che indossavano tute di sopravvivenza mentre combattevo raffiche di vento a 50 miglia all’ora e pioggia gelata mentre la tempesta invernale Goliath colpiva le rive del lago Erie. Non sono sicuro di aver mai provato a guidare in condizioni così stupide, ma avevo portato la mia bici grassa fino al Michigan per guidare dopo il Natale in famiglia, e non avrei lasciato che una piccola tempesta mi fermasse, accidenti esso.
Nel caso ve lo stiate chiedendo, anche se la temperatura era di circa 35 gradi, a causa del vento gelido e della pioggia gelata avevo bisogno di più strati di quanto pensassi sotto il guscio esterno. Il vento era così forte e pungente che la pelle esposta era insensibile in pochi minuti, quindi mi ero vestito come se la temperatura fosse di 30º più fredda. Buono anche a sapersi: sotto la pioggia battente o gelata, dove sei l’unica persona attutire abbastanza coraggioso da uscire dalla tua auto, per non parlare di andare in bicicletta, l’impermeabilità di 20.000 mm sul tessuto InfiDry a 3 strati per la giacca 3L Tech (e salopette) è buono per circa un’ora prima che inizi a filtrare attraverso le maniche. Il petto della giacca e dei pantaloni è rimasto completamente asciutto. Non capita spesso di trovarti a guidare sotto una costante pioggia gelata e venti a 30-50 miglia all’ora, quindi questo sembra abbastanza ragionevole. Sicuramente non avrei voluto una delle mie altre giacche. Aggiornare: a quanto pare non l’ho chiarito: queste non erano condizioni di guida assolutamente normali. Ci sono stati così tanti avvertimenti che qualcuno ha chiamato la Border Patrol su di me perché non potevano credere che fossi appena uscito a cavallo. Avrei anche dovuto dire che il mio braccio ha iniziato a bagnarsi, ma non sono sicuro da dove provenisse l’umidità. C’era abbastanza vento da poter arrivare attraverso l’estremità della manica: ho tirato fuori la bici dall’auto e il vento ha spinto la mia ruota anteriore a 40 piedi lungo il parcheggio. Ho chiesto un commento a Specialized, ma non mi aspetto di rimanere completamente asciutto con nessuna giacca in queste condizioni. In condizioni normali di pioggia/guida, la giacca e le salopette sono state completamente asciutte.
Mentre cercavo di rimanere asciutto e caldo, ho imparato alcune cose sulla giacca che mi hanno reso felice. Uno di questi è come si adatta bene il cappuccio senza casco. Molte giacche che hanno cappucci che si adattano ai caschi tendono a non adattarsi così bene senza, e il cappuccio della giacca 3L Tech si chiude abbastanza bene con una coulisse posteriore e due lacci interni. Tuttavia, non funziona così bene con il casco invernale Lazer che sto testando, che ha un volume maggiore rispetto ai miei caschi standard. Il cappuccio della giacca (piccolo) funziona con i miei caschi standard (medi), ma è stretto. Dopo che la giacca è stata completamente chiusa con cerniera, ho notato un’altra piccola grande caratteristica: la giacca ha fori di ventilazione integrati (e morbido pile) in modo che quando è completamente chiusa con cerniera, puoi respirare attraverso la giacca e non appanna gli occhiali o bicchieri.
Mentre siamo in tema di piccole caratteristiche intelligenti, tutte le altre aperture (braccia, gambe e vita) hanno protezioni antipolvere integrate. Sulle braccia, le protezioni hanno fori per i pollici in modo da poter tenere le mani calde mentre prepari la bici o per aggiungere ulteriore calore sotto i guanti. In vita, la guardia ha due diverse posizioni in base a quanto vuoi che sia stretta. E alle gambe, l’apertura dei pantaloni è con cerniera e sotto c’è un polsino elastico con chiusura a scatto regolabile per stare stretto sugli stivali (oltre a protezioni antigraffio ben posizionate per ogni gamba dei pantaloni). C’è anche una protezione della coda riponibile per tenere lo spray lontano dalla tua parte posteriore. Tutto ciò impedirà sicuramente alla polvere di entrare nei tuoi vestiti, ma servirà anche a creare un po’ di micro clima all’interno, intrappolando l’aria riscaldata e mantenendoti al caldo.
Naturalmente, intrappolare l’aria all’interno non farà molto per tenerti asciutto e dal surriscaldamento, quindi il kit ha prese d’aria integrate. Molti di loro. Se conti tutte le aperture con cerniera che ti aiuteranno a regolare la temperatura interna, ci sono 8-4 prese d’aria dedicate e 4 aperture per tasche che fungono anche da prese d’aria. Fondamentalmente, qualsiasi cerniera rossa può essere utilizzata come sfogo. Più importante che avere solo molte prese d’aria, sembrano essere ben posizionate. Le prese d’aria dedicate sulla parte superiore del braccio appena sotto la spalla e la parte anteriore delle prese d’aria sulla coscia sono più simili a condotti d’aria ariete. Costruito con cerniere grandi e facili da tirare per l’uso con una sola mano, il flusso d’aria è abbastanza facile da controllare. Quando si aggiungono le enormi cerniere posteriori che fungono anche da punti di accesso alle tasche dei pettorali SWAT e alle tasche degli scaldamani, è estremamente facile regolare la temperatura.
foto c. Concessione B.
Una delle mie più grandi sfide per la guida invernale è sempre stata che sudo molto, anche al freddo. Sudo abbastanza da sopraffare la maggior parte degli indumenti invernali che ho usato, quindi finisco inzuppato e poi inizio a congelare (letteralmente) poiché l’umidità all’interno non può fuoriuscire. Non è stato così freddo quest’inverno, quindi circa -2ºf è freddo come ho testato il kit, ma non sono mai stato più asciutto alla fine di un giro in inverno.
Fare un piccolo “test di durata”.
Grazie al robusto guscio fornito da Tech Jacket e Tech Bibs, vestirsi per le uscite si riduce solo a decidere quale base e strati isolanti utilizzare. Nella mia esperienza, lo strato esterno vale circa uno strato in meno di quello che indosseresti normalmente. Ciò significa che per le mie uscite più fredde finora ho indossato un paio di salopette termiche (Bontrager o Pactimo), un intimo intimo Pearl Izumi e poi di solito un intimo termico Bontrager B3 con una maglia a maniche lunghe standard o termica . Come bonus, la facilità di stratificazione ti consente di indossare anche il rivestimento esterno sopra i vestiti da strada, se necessario. L’ho fatto più di una volta durante il viaggio ed è un bel tocco per i viaggi brevi.
Con la protezione dagli elementi coperti, all’interno troverai molta protezione per la tua attrezzatura. Specialized ha deciso di eliminare la necessità di uno zaino idratante durante le uscite estive, quindi l’inverno non dovrebbe essere diverso, giusto? Basandosi sulla loro teoria SWAT, i 3L Tech Bibs sono dotati di tre tasche posteriori accessibili sia attraverso l’isolante tecnico che la giacca tecnica. Questa recensione non include il Tech Insulator, quindi non posso commentarlo, ma l’accesso attraverso la giacca è facile da usare. Gli ampi tiretti della cerniera consentono di entrare facilmente nella parte posteriore anche con i guanti e le tre tasche offrono una buona quantità di spazio di archiviazione. Come altri bavaglini SWAT, il vantaggio è che il contenuto è tenuto vicino al tuo corpo in modo che non rimbalzino. Sono anche sotto la giacca impermeabile e all’esterno dello strato impermeabile dei bavaglini in modo da mantenere il contenuto asciutto. Se questo non è abbastanza spazio di archiviazione, hai anche le due tasche scaldamani sulla parte esterna della giacca e tre tasche interne della giacca, una con cerniera e una porta multimediale.
I bavaglini sono sorretti da bretelle larghe e facili da regolare e includono ampi passanti per una cintura che ti aiuteranno a stringere il contenuto delle tasche dei bavaglini se stai usando molti strati. La parte anteriore del bavaglino utilizza una grande cerniera con due bottoni automatici che offre molto spazio per le pause nella natura. Infine, ci sono molti colpi riflettenti come le enormi linguette in velcro di forza industriale per il polso. I polsini sono abbastanza grandi da ingoiare guanti grandi, oppure possono essere stretti se necessario.
Ho già detto che questa cosa ha anche un riflettore per la posizione delle valanghe RECCO?
Sì, quando Specialized ha deciso di costruire il kit definitivo per fat bike, non hanno scherzato.
foto c. Ryan W.
Anche se usati al meglio come set, i bavaglini lo eliminano dal parco per la loro facilità di stratificazione, comfort, protezione e capacità di trasportare i tuoi beni. Ci sono un certo numero di fantastiche giacche là fuori, ma pochissime opzioni per bavaglini invernali larghi ma adatti ai pedali. Non sorprende che se mi chiedessi quale sarebbe il mio abbigliamento esterno preferito da fat bike, lo stai guardando.
Allora per chi è questo? Con un prezzo al dettaglio di $ 500 per la giacca e $ 450 per i bavaglini, questo non sarà certamente un acquisto d’impulso per il tuo motociclista grasso medio. Ma mentre il prezzo è decisamente doloroso, se volessi acquistare attrezzatura da sci o snowboard di alta gamma, cercherai prezzi simili. Per lo più, immagino che l’attrezzatura Specialized x 686 troverà una casa con i motociclisti che si avventurano sempre più lontano nell’entroterra ghiacciato e desiderano gli indumenti protettivi più versatili che possono trovare. Sarà anche un successo con i ciclisti con il tacco che lottano con il freddo o il controllo dell’umidità durante le loro pedalate, indipendentemente dalla lunghezza. O semplicemente, qualsiasi ciclista che vuole il meglio in assoluto per la sua prossima missione in fat bike.
