Recensione: la maglia aerodinamica senza zip di Dessus, da 4 a 8 watt più veloce

Dessus è un marchio con sede nello Yorkshire nato da una discussione sulle carenze delle maglie aerodinamiche. Sebbene le maglie aerodinamiche non siano una novità, Dessus (francese per “sopra”) ha ritenuto che le offerte attuali “non soddisfacessero le aspettative” e ha deciso di progettare una maglia per affrontare questi problemi. Il risultato è stato l’indumento caratteristico del marchio, una maglia aerodinamica senza zip. Dessus mi ha inviato la seconda iterazione di quella maglia, l’Aero.21, per la revisione.

Andiamo dritti al punto. Se stai acquistando una maglia aerodinamica senza zip con tasche integrate, stai pensando di andare veloce! Quanto ti rende veloce l’Aero.21? Bene, Dessus afferma che la sua nuova maglia di punta è 4-8 watt più veloce della “maglia aerodinamica vincitrice del Grand Tour” e 8-16 watt più veloce di una “maglia da ciclismo standard”.

Quei risparmi dichiarati sono enormi, quindi come è stato testato, chiedi? Dessus ha lavorato con un altro marchio britannico, Body Rocket, gli sviluppatori di un sensore aerodinamico di bordo non ancora rilasciato, per testare la sua nuova maglia, la maglia aerodinamica Dessus originale, quella “maglia aerodinamica leader di mercato” e una maglia standard. Ogni maglia è stata testata su più corse, in una posizione di cappucci aerodinamici, con le maglie che sono l’unica variabile.

Dessus ha pubblicato alcuni di quei dati di test e il risparmio dichiarato di 4-8 W su un’altra maglia aerodinamica sono il “costo stimato su FTP (200-400 W)” basato sulla differenza percentuale in CdA.

Parcheggiando per un momento la “ragion d’essere” della maglia dell’Aero.21, com’è come maglia? Il corpo principale della maglia presenta un design a coste ormai comune negli indumenti aerodinamici. Si dice spesso che questo design induca il flusso d’aria a rimanere attaccato al corpo più a lungo, riducendo la resistenza aerodinamica. Sebbene Dessus non abbia fatto riferimento a questa caratteristica sulla maglia Aero.21, e mentre si potrebbero porre domande sul posizionamento delle costole, sicuramente conferisce alla maglia un aspetto aerodinamico. Inoltre, il tessuto altamente elastico utilizzato sul corpo conferisce alla maglia quell’importante vestibilità e struttura come una seconda pelle nonostante la mancanza di una cerniera.

Laddove la maggior parte dei modelli di jersey aerodinamico presenta un corpo in rete abbinato a lycra a coste sulle maniche, Dessus ha optato per le braccia in rete per sedersi accanto al suo corpo a coste. Questo materiale a rete è eccezionalmente leggero e traspirante, il tipo di tessuto che vediamo spesso sulle maglie da arrampicata estive leggere. Il braccio destro presenta i contorni topografici dell’area di Wharfe Valley, dove si sono svolti la maggior parte dei test della maglia.

La parte posteriore della maglia presenta le tasche integrate ad accesso laterale di Dessus, un aggiornamento della maglia aerodinamica Dessus originale. Questo nuovo design delle tasche leviga il retro della maglia rimuovendo le aperture orizzontali delle tasche e nascondendo il contenuto delle tasche all’interno della maglia. Dessus afferma che le sue tasche, una volta caricate, possono risparmiare 5-10 W rispetto a una maglia standard con tasche cariche: un enorme risparmio.

La maglia è rifinita con un collo scollato e senza colletto per una maggiore aerodinamicità e una pinza in silicone davanti e dietro la vita per tenere la maglia in posizione.

Ho trascorso alcune centinaia di chilometri con la maglia dell’Aero.21 negli ultimi due mesi. Anche se non posso sostenere né smentire le affermazioni di Dessus sul risparmio di resistenza, posso dire che la maglia almeno sembra veloce. Come si suol dire, la correlazione non è causalità, ma in quel periodo ho preso un certo numero di KOM. Stavo anche usando una nuova bici aerodinamica, un casco aerodinamico, ruote aerodinamiche e, soprattutto, ci provavo abbastanza, quindi non posso dare tutto il merito alla maglia Aero.21.

La maglia sembra ben fatta. Non ho avuto un solo filo disfatto o cucitura pop, e la maglia ha mantenuto la sua forma attraverso più cicli di lavaggio. Le cerniere delle tasche sembrano un po’ leggere ma finora hanno superato il test di durata.

Ho alcuni problemi con la maglia Aero.21. Il principale tra questi è quella lycra a coste. L’ho trovato troppo pesante e rigido per un intero body in jersey, risultando in una vestibilità che sembrava uno strato pesante piuttosto che una maglia leggera. Ho riscontrato che il tessuto mancava di traspirabilità, anche in una giornata mite. Più e più volte, mi sono ritrovato a prendere una cerniera che non era lì per rinfrescarmi il petto. Tieni presente che vivo in Irlanda e 16 ºC (61 ºF) era la temperatura più calda a cui ho guidato con l’Aero.21.

Inoltre, quella tasca integrata si trova all’interno della maglia – pensa a una tasca dei jeans – il che significa che ci sono tre strati di tessuto su quasi un terzo della parte posteriore della maglia, aggravando ulteriormente i problemi di surriscaldamento. Altro sulle tasche in un momento.

Le cerniere spesso danno la colpa alle maglie che si ammucchiano sul petto e sulle zone dello stomaco. Ma anche se la maglia Aero.21 non ha la cerniera frontale, a volte l’ho trovata arrotolata. Sento che questo problema avrebbe potuto essere risolto se Dessus avesse optato per il tessuto a rete utilizzato sulle maniche. Tirare la maglia più in basso sul corpo può eliminare parte di questo accumulo e le pinze in silicone fanno un ottimo lavoro nel tenere la maglia in posizione, ma alla fine si rialza.

Al contrario, le maniche in rete si adattano perfettamente, sono rimaste in posizione e hanno un’eccellente traspirabilità.

Le tasche integrate non hanno funzionato per me. Ho trovato la cerniera difficile da chiudere in movimento e quasi impossibile senza usare entrambe le mani. Sono sempre stato consapevole di avere le cerniere delle tasche chiuse durante il movimento, poiché l’apertura laterale sembra incline a far cadere gli oggetti. Ho fatto uscire un gel da una tasca aperta quando ero seduto a una fermata, quindi sento che se le tasche fossero lasciate aperte durante una corsa, il contenuto potrebbe facilmente cadere.

La tasca integrata chiusa significava anche scegliere tra portare un mantello antipioggia, un telefono o un multi-attrezzo, tutte cose che di solito porto nelle tasche della maglia oltre al cibo per il viaggio. E per quanto riguarda il cibo da corsa, le banane non possono andare con queste tasche.

Certo, l’allenamento è forse al di fuori del caso d’uso previsto dell’Aero.21 (es. le corse). Tuttavia, anche per le corse, non sono sicuro che lo sforzo aggiuntivo per aprire la cerniera, estrarre la barra o il gel giusto senza far cadere il resto del contenuto della tasca, e quindi usare entrambe le mani per chiudere di nuovo la cerniera valga i 5 W.

Sebbene non sia menzionato nei test di Dessus, presumo che alcuni dei guadagni aerodinamici delle tasche integrate vengano persi quando si bloccano i numeri di gara nell’area. Con questo in mente, e data la focalizzazione aerodinamica della maglia, sono sorpreso che Dessus non abbia incluso una tasca integrata per il numero di gara sul retro.

Riesco sicuramente a vedere il potenziale nel concetto di maglia Aero.21 per offrire il livello di comfort di maglia e bretelle in un pacchetto aerodinamico come una tuta per le corse dei critici o la caccia a Strava KOM. Ma per me, la maglia ha ancora bisogno di alcune modifiche prima di optare per una moderna tuta da gara. La traspirabilità è in cima a quella lista: se Dessus può migliorare la traspirabilità con un tessuto più leggero che non è così appiccicoso nei giorni più caldi, credo che il resto potrebbe andare a posto.

La maglia Dessus Aero.21 ha un prezzo di £ 120 (circa US $ 165 / AU $ 230 / € 140) e disponibile a Dessus.cc. Restate sintonizzati per una recensione sui pettorali Fondista del marchio. (Avviso spoiler: mi piacciono molto.)