Dopo il nuovissimo Getaway da 40 mm, Challenge ha un altro nuovo pneumatico da strada sterrato e gravel ad alto volume nel nuovo Strada Bianca 40. Combinando la loro nuovissima struttura tubeless fatta a mano e la nuova larghezza di 40 mm con il loro classico battistrada da strada a spina di pesce, il nuovo Strada Bianca è più versatile che mai per la guida all-road.
Pneumatico Challenge Strada Bianca da 40 mm per tutte le strade e gravel
Stevens Super Prestige con la nuova Strada Bianca 40
Il Getaway potrebbe essere stato il primo nuovissimo design del battistrada Challenge a essere chiamato “specifico per la ghiaia”, ma gli pneumatici Challenge sono stati utilizzati per anni su tutte le superfici stradali: asfalto, ghiaia e terra battuta. Naturalmente, la stessa Strada Bianca prende il nome dalle veloci strade bianche di ghiaia dura della Toscana, rese famose dalla granfondo che era così popolare da diventare una moderna classica di primavera professionale.
Abbiamo recensito l’originale 260tpi Strada Bianca 30mm con tubi in lattice su tutti i tipi di hardpack cinque anni fa, quindi siamo stati felici di vedere come questo design classico si è evoluto con i tempi. Sebbene il numero di fili rimanga lo stesso, questi pneumatici di volume maggiore si sentono semplicemente più a proprio agio e rotolano più velocemente…
Strada sterrata e sterrata – Dettagli tecnici
Oltre ad aggiungere 1 cm di larghezza, il nuovo pneumatico ottiene anche l’ultima costruzione tubeless specifica per la ghiaia di Challenge. Mentre la maggior parte dei pneumatici tubeless gravel sono ancora prodotti con un processo di vulcanizzazione ad alta temperatura che generalmente significa una carcassa più rigida (e talvolta più resistente), i pneumatici TubeLess Ready (HTLR) fatti a mano di Challenge sono costruiti più come un tubolare tradizionale o un tubolare aperto, con colle e rivestimenti a temperatura ambiente per involucri tessuti per la maggior parte.
L’utilizzo di una sottile struttura in poliestere da 260 tpi a doppio strato con rivestimento in lattice da tallone a tallone aumenta la durata delle pareti laterali e trattiene l’aria. Quindi una scarpetta Ganzo PPS (Puncture Protection System) flessibile e a trama fitta sotto il battistrada limita le flatulenze da qualsiasi cosa tu sfrecci.
Si dice anche che il battistrada in gomma naturale Strada Bianca 40 sia “specifico per la ghiaia” con una durezza maggiore che richiede un’usura ridotta e una composizione SMARTplus che mantiene allo stesso tempo aderenza, bassa resistenza al rotolamento e assorbimento degli urti. Infine, i pneumatici hanno una striscia di protezione Chafer nera attorno al tallone in aramide pieghevole specifico per tubeless che protegge il pneumatico dai ganci del tallone del cerchione dai bordi taglienti (questi pneumatici sono solo per cerchi agganciati) e rendono facile vedere che si sono spezzati Nel luogo.
Curiosamente/interessante, questi pneumatici da 40 mm sono molto più facili da montare rispetto alle loro controparti HTLR più strette. Può ancora eventualmente richiedere alcuni trucchi speciali. Ma li ho montati con un’unica leva per pneumatici, senza cinghie extra e li ho gonfiati senza camera d’aria con una normale pompa da pavimento al primo tentativo (a questi convenienti Hunt 4 Season Gravel X-Wide cerchi in lega che hanno reso le cose facili.)
Aggiornamento: da notare, proprio come il nuovo Getaway 40 che misurava un po’ più grande delle dimensioni dichiarate di 700x40c, gli Strada Bianca 40 misuravano una larghezza reale di 41.2 mm su questi cerchi interni in alluminio con gancio da 25 mm.
Il risultato finale è uno pneumatico notevolmente più morbido in mano e più elastico durante la guida su strada o pista rispetto a uno pneumatico vulcanizzato alla stessa pressione. Più flessibilità significa sia più grip su superfici irregolari che più comfort su terreni accidentati.
Strada Bianca 40 – Impressioni di Equitazione
Challenge afferma che la Strada Bianca 40 è adatta per la guida di “marciapiede accidentato, ciottoli, campi sabbiosi o duri, per galleggiare letteralmente sui terreni asciutti e rocciosi più resistenti”. Questa è una gamma piuttosto ampia per uno pneumatico senza battistrada di lettura. Ma come pilota fuoristrada che è felice di andare alla deriva un po ‘tra le cose sciolte, questa nuova Strada Bianca da 40 mm sembra essere all’altezza di quell’ampia caratterizzazione.
Con un volume così grande ho raggiunto il massimo appena oltre il limite di pressione superiore di 45 psi / 3 bar per la guida su strada veloce. Ma dal momento che recentemente è stato nevoso e ghiacciato con ghiaia anche sui tratti asciutti della strada, ho abbassato la fascia bassa assoluta della valutazione di 25 psi / 1.7 bar del nuovo pneumatico per trovare aderenza su strada e fuoristrada. A quella bassa pressione il pneumatico si adatta alle strade sterrate ghiacciate e sembra attaccarsi ai ciottoli bagnati. Penso che quando le cose si scaldano e si asciugano, probabilmente tornerò su per dividere la differenza quando sentirai un po’ più di supporto nelle curve difficili.
Proprio come l’altrettanto ampio Getaway che avevo guidato più fuoristrada e persino bikepacking quest’inverno, mi trovo sorpreso di quanto siano versatili e durevoli questi due pneumatici fuoristrada, con pochissimo battistrada. Sembra chiaro che la costruzione più flessibile offra davvero più presa nel mondo reale per la guida su superfici miste.
Pneumatici Gravel Challenge Getaway da 40 mm
Se la guida su ghiaia significa più sterrato e sentieri fuoristrada rispetto a hardpack, scegli Getaway. Se la tua guida sulla ghiaia mescola parti uguali di asfalto, ghiaia liscia (bianca?), persino sabbia e ciottoli, la Strada Bianca 40 è probabilmente la soluzione migliore.
Una nota… Non ho molta ghiaia tagliente che generalmente può essere più dura sui fianchi più morbidi. Succede però. Challenge fa grandi affermazioni sul testare i suoi pneumatici da ghiaia nella selce più dura e affilata. La mia guida è stata su molti terreni fuoristrada difficili in condizioni davvero impegnative e questi pneumatici per ghiaia Challenge di nuova generazione l’hanno gestita senza problemi. Ma i tagli del fianco possono essere imprevedibili, quindi il tuo chilometraggio può variare.
Challenge Strada Bianca 40 – Prezzi e disponibilità
La Strada Bianca è ora l’unico pneumatico con più scelte nella formazione Challenge. Mentre la maggior parte dei pneumatici ha una o due opzioni di dimensioni, puoi ottenere una Strada Bianca in 30 mm, 33 mm, 36 mm o 40 mm per soddisfare qualsiasi tipo di strada per tutte le tue corse. Questo è probabilmente particolarmente importante per le bici da strada che possono avere più forcella che spazio per il telaio, quindi puoi combinare e abbinare per ottenere il massimo dell’aderenza e del comfort.
Il muro marrone chiaro fatto a mano in Thailandia di soli 700×40 mm Strada Bianca 40 viene venduto a $ 86 / 78 € a pezzo, con un peso dichiarato di 460 g. I nostri pneumatici di prova sono arrivati a 450 e 455 g, che è di nuovo circa 5 g più leggero del più tassellato Getaway. I nuovi pneumatici slick per tutte le strade e gravel da 40 mm sono ora disponibili direttamente da Challenge e dai rivenditori di tutto il mondo.
