Se stai pensando di passare a un gruppo SRAM 1x, ci sono probabilmente due grandi fattori da considerare. Prezzo e necessità di un driver XD. I motociclisti potrebbero aver creato le proprie trasmissioni 1x modificate con adattatori per cassette e simili per anni, ma l’aggiunta di un gruppo 1x disponibile in commercio che è effettivamente conveniente – veramente conveniente, è qualcosa di nuovo.
Non solo il gruppo NX di SRAM rappresenta un enorme calo di prezzo, ma offre anche qualcosa di nuovo in termini di cassetta. Piuttosto che fare affidamento sul driver XD di SRAM, la nuova cassetta PG-1130 utilizza una ruota libera standard a 9/10/11 velocità che abbassa ulteriormente la barriera all’ingresso. Quindi hai un gruppo che offre la maggior parte del vantaggio 1x che è anche conveniente e accessibile.
Ma ne vale la pena?
Probabilmente uno dei pezzi più eccitanti del gruppo, la nuova cassetta PG-1130 apre nuove strade per il lignaggio 1x di SRAM. La loro prima cassetta ad ampia gamma non usa il driver XD, la cassetta di livello NX finisce con una gamma leggermente inferiore con uno spread di 11-42 t invece dei precedenti 10-42 t. Questo era il punto dietro il driver XD: consentiva di utilizzare un ingranaggio più piccolo da 10 tonnellate e si traduceva anche in una cassetta molto più leggera. Guardando il PG-1130, potresti indovinare che non è leggero e avresti ragione. A 525 g (dichiarato a 538 g), è ben 125 g più pesante del prossimo concorrente più vicino, l’XG-1150 che richiede un corpo ruota libera XD a 394 g dichiarati. Questa è anche la prima cassetta SRAM ad ampia gamma che utilizza un gruppo multi-pezzo composto da 16 pezzi tra cui l’anello di bloccaggio e i distanziali. Con l’eccezione dei primi 3 ingranaggi più grandi, i restanti 8 ingranaggi sono individuali, il che potrebbe causare danni ai mozzi liberi leggeri, come spesso si vede dalle cassette divise. SRAM ha ridotto un po’ di peso sulla cassetta fissando il 42t agli ingranaggi adiacenti, ma c’è solo così tanto che puoi fare con una cassetta completamente in acciaio.
Insieme alla rimozione dell’ingranaggio da 10 t a favore dell’11 t, anche i salti delle cassette sono cambiati con 11,13,15,17,19,22,25,28,32,36,42, invece di 10-12-14 -16-18-21-24-28-32-36-42. Chiaramente, il grande vantaggio qui è che consentirà a coloro con mozzi che non offrono opzioni di mozzo libero XD un’altra scelta per cassette di ampia gamma. E poi c’è il prezzo. A $ 79, è quasi ridicolmente conveniente rispetto alle cassette XD che richiedono anche l’acquisto di un driver XD.
Se la cassetta finisce per essere il pezzo più eccitante, il deragliatore NX X-Horizon è sicuramente il secondo in quella lista. In apparenza, il modello NX è un deragliatore 1x entry level, ma in realtà è un sostituto pazzesco e conveniente per qualsiasi gruppo SRAM 11s 1x. Pienamente compatibile con tutti i loro cambi basati su X-Horizon, l’NX include un numero sorprendente di funzionalità per $ 74. Include ancora una frizione a rulli di tipo 3, la loro funzione Cage Lock e pulegge X-Sync a 12 denti. L’unica differenza tra questa unità e le sue cugine più costose sono i materiali e la mancanza di cuscinetti a cartuccia sigillati. Anche in questo caso, il deragliatore è più leggero di quanto dichiarato (314 g contro 322 g) ed è vicino al peso di modelli più costosi rispetto alla cassetta.
Per accompagnare il deragliatore, c’è un cambio NX. Naturalmente, il cambio a 11 velocità prende in prestito dalle generazioni precedenti con X-Actuation ed è nuovamente compatibile con tutte le altre trasmissioni SRAM 11 velocità 1x. Il cambio è piuttosto semplice con zero regolazioni disponibili per le leve, ma offre un fattore di forma simile per $ 27 che include un cavo del cambio. SRAM è al passo con i loro pesi: anche con il cavo, il cambio è arrivato a 140 g contro 142 g.
Davanti, la pedivella NX 1x X-Sync muove il gruppo con bracci in alluminio forgiato serie 6000 e uno spider non rimovibile con 94 BCD. Venduto con una corona SRAM X-Sync 1x a larghezza stretta, le opzioni dei denti includono 30, 32, 34, 36 e 38t. Oltre alle opzioni di corona, la pedivella è disponibile in una miriade di configurazioni tra cui bracci da 155, 165, 170 e 175 mm, perni da 24 e 30 mm, perni per fat bike standard e da 100 mm e linee catena per adattarsi a 49, 52 e 66,5 mm . Il peso completo senza il movimento centrale per i bracci da 170 mm sopra misurato 720 g.
Il gruppo include anche una nuova catena PC-1110, sebbene il nostro gruppo di revisione sia stato inviato con un PC-1130. Il PC-1110 da $ 14 (!) funzionerà con tutti i gruppi SRAM 1 × 11 e include ancora la connessione PowerLock con una solida struttura a perno temprato in cromo e un peso dichiarato di 232-273 g.
Impressioni di guida:
Non c’è dubbio quando si guida il gruppo NX che si è su una trasmissione più conveniente, ma tutto sommato, SRAM ha fatto un lavoro incredibile nel rendere disponibile 1x alle masse qui. Il gruppo ha una sensazione decisamente più plastica, dovuta principalmente alle leve del cambio, ma non toglie nulla alla sensazione generale, che è il cambio preciso che ci aspettiamo dai gruppi 1x di SRAM. Non c’è mai alcuna esitazione. Basta fare clic, scoppiare e sei nella marcia che desideri. Il gruppo consente anche di fare marcia indietro con qualsiasi marcia senza il deragliamento della catena che non è stato il caso di tutti i gruppi 1x ad ampia gamma che abbiamo provato. Come altre cassette 11-42, l’ingranaggio da 10 t viene perso se hai sostenuto discese o fai molto su strada fino all’inizio del sentiero, ma i gradini più vicini vicino all’estremità superiore della cassetta potrebbero compensarlo se è qualcosa che disturba voi.
Realisticamente, il risparmio di peso di un gruppo 1x potrebbe essere scomparso a questo punto, ma offre comunque la semplicità e la tranquillità che abbiamo imparato ad amare abbandonando il doppio (per non parlare dello spazio per una leva contagocce migliore). Sebbene il peso del gruppo possa indurre gli utenti a pensarci due volte, l’accessibilità e l’intercambiabilità con altri gruppi SRAM 1×11 faranno probabilmente in modo che NX funzioni come un gruppo gateway per i futuri clienti 1x.
