Pubblicato l’11 dicembre 2013 da Zach Overholt
Fino ad oggi, la mia flotta di biciclette è stata vistosamente assente da grandi ruote. Non è che non riesca ad apprezzare i vantaggi delle ruote grandi, solo che il più delle volte le 29er non si adattano alla mia taglia o al mio stile di guida. Questo non vuol dire che molti dei 29er che ho guidato non siano buone bici, solo che non fanno per me. Poi si è presentato il Vassago Verhauen. Era d’acciaio, era 29 ed era una coda dura. Potrebbe anche essere stato un alieno rispetto ad alcune delle moto recentemente testate. Ho trascorso la maggior parte dei miei anni formativi in sella a una coda d’acciaio, ma poi un giorno ho preso in mano una Blur LT e non ho più guardato indietro. Dopo aver percorso parecchie code difficili dalla mia vecchia Kona Lava Dome, pochissime sembravano catturare quella sensazione della mia prima bici.
Il Vassago Verhauen aveva promesso. Vedi se è stato consegnato, dopo.
Realisticamente, questa recensione riguarda il telaio più che altro a causa del fatto che Vassago vende il Verhauen solo come telaio. Prima di entrare nello specifico, parliamo di vestibilità. Nello specifico, quanto bene il Verhauen si adatta a me e al mio telaio da 5’7 ″. Dotato di una forcella Rock Shox Reba da 100 mm, il tubo sterzo corto del telaio era Appena abbastanza basso da portare il manubrio nella giusta posizione con una barra e un attacco manubrio standard. Come ho detto prima, l’altezza del manubrio è una mia grande preoccupazione quando si tratta dell’adattamento di 29er e non sono molto entusiasta di utilizzare attacchi o manubri super drop per compensare un tubo sterzo troppo alto. Oltre ad accorciare lo stelo di serie da 100 mm -7° a uno stelo da 90 mm -7°, il posizionamento del manubrio era quasi perfetto e conforme allo slam-that-stem.
Quando si considera il dimensionamento, il Verhauen ha un tubo orizzontale leggermente più lungo rispetto a molte 29 code rigide (l’ETT del piccolo è 23,6 ″), ma la mancanza di un extra large può lasciare che l’eccezionalmente alto desideri di più. Il telaio è offerto in tre misure, piccola (16″), media (18″) e grande (20″) con una gamma di vestibilità dichiarata da 5’4″ a 6’4″. Su molte 29er mi sono sempre sentito come se dovessi essere tra una piccola e una media, quindi è stato bello trovare un telaio che mi calzasse così comodamente.
Il tubo sterzo da 44 mm, sebbene corto a 90 mm, fa un buon lavoro nel tenere sotto controllo l’avantreno soprattutto se combinato con una forcella con perno passante con un cannotto conico. La precisione di sterzata è più che adeguata e si aggiunge alla capacità della Speeder Bike di sfrecciare attraverso la foresta. Costruita con un tubo sterzo da 71° e un tubo sella da 74° nella taglia Small, la geometria Vassago FastCat è certamente all’altezza del suo nome. Veloce senza essere eccessivamente audace, la capacità di mettere a punto il fodero orizzontale e la lunghezza dell’interasse con i forcellini del cursore crea una bici XC veloce con tendenze amiche del trail.
Sbattuto quasi completamente in avanti per la maggior parte dei test, ho dovuto ritirare leggermente i forcellini scorrevoli affinché la gomma posteriore liberasse il deragliatore anteriore. Se stavi correndo a velocità singola o 1x, potresti farli andare avanti e avere ancora molto spazio per il fango. Per tutta la durata del test, i cursori non hanno mai fatto capolino e sono rimasti saldamente in posizione. Ovviamente i cursori significano che il Verhauen può essere equipaggiato con un movimento centrale filettato standard e funzionare comunque a velocità singola senza l’uso di un EBB, uno dei motivi principali per cui apprezzo così tanto questo telaio. La capacità di correre a velocità singola con tendicatena integrati su un sistema che non scivola o scricchiola è piuttosto allettante, e le velocità singole hanno chiamato il mio nome di recente come un modo per ravvivare i sentieri che sono diventati un vecchio cappello. I telai sono offerti con forcellini da 135 o 142 mm nelle opzioni a sgancio rapido, perno passante, con cambio o velocità singola, quindi fai la tua scelta.
Ho già menzionato il lavoro di verniciatura? Bene, verniciatura a polvere per essere precisi, ma la finitura traslucida su queste bici è sbalorditiva. Ho sempre amato vedere i segni di calore della saldatura sui telai grezzi, e questo permette di trasparire attraverso la finitura None More Satin Black, Feuerspucker Red, IPA Copper, Ectoplasm Green o Sparkleninja black.
Segni di vita. Come suggerisce la miscela di bevande macchiata sul tubo obliquo, ho guidato un po ‘il Vassago, più di quanto mi aspettassi onestamente. L’avrei guidato di più se non mi fossi rotto il braccio verso la fine del test, anche se la mia decisione era già stata presa. Di tutte le bici che ho guidato di recente, la Verhauen si è avvicinata di più a ricordarmi i miei primi giorni in mountain bike, ma in un modo più moderno e raffinato. Ecco una bici d’acciaio che guida davvero in un modo che ti farà pensare all’acciaio è vero.
Per quanto io ami l’ultima meravigliosa bici in fibra di carbonio con sospensioni avanzate, è bello tornare alle tue radici di tanto in tanto su una semplice bici in acciaio ben fatta che è stata costruita per resistere. Pochissime bici di prova mi ispirano a voler uscire e comprarne subito una per me, ma questa è una di quelle bici. Se si considera il fatto che è possibile scegliere una di queste bellezze in acciaio platino OX Made in USA con verniciatura a polvere traslucida per un grandeprobabilmente ne vedrai presto altri su un sentiero vicino a te.