Inserito il 10 maggio 2018 da Christophe Noel
Quando sono stati rilasciati un paio di anni fa, Revolution Suspension Grips ha fatto un bel colpo. La vera svolta è stata l’idea di una sospensione in una presa, ma anche il prezzo consigliato di $ 115 ha sollevato alcune sopracciglia.
Da allora, hanno ampliato la loro offerta e ridotto il punto di ingresso a $ 60 più accessibili per il modello base. Disponibile in un’ampia gamma di colori combinabili, tre diametri e diversi modelli di presa, ora è un sistema molto personalizzabile.
Funziona? Sospensione è la parola giusta?
Come proprietario di un gomito irritabile, ero interessato a vedere se RevGrips poteva offrire qualche sollievo. Sono un paio di centinaia di miglia nella mia valutazione. Se prima ero scettico, ora lo sono meno.
Non sono sicuro che si tratti di pubblicità ingannevole o marketing esperto, ma chiamare la sospensione di RevGrips di qualsiasi tipo è un po’ una forzatura. Questo non vuol dire che non sia un design intelligente. Potrei essere un po’ bloccato sulla fatturazione, ma descriverei la tecnologia come “smorzamento attivo” o forse “assorbimento di energia”. La parola “sospensione” implica un grado di viaggio che proprio non riesci a tenere in una presa. Lo so, sono pedante riguardo alla scelta delle parole, ma “sospensione” offre molto clamore per essere all’altezza.
Che cos’è?
Il RevGrip è un sistema multi-pezzo con una manica dell’impugnatura ancorata a una coppia di morsetti a barra di bloccaggio. Non è niente di insolito, a parte il fatto che la manica è distanziata dalla barra. È anche unito ai morsetti di bloccaggio con otto linguette inserite in inserti in gomma. Il vuoto sotto l’impugnatura isola la mano del ciclista dalle vibrazioni della barra e la rotazione nell’impugnatura riduce un piccolo grado di energia d’impatto.
La maggior parte di noi penserebbe che una presa sciolta sarebbe una brutta cosa, e di solito lo è. Penso che molto di ciò abbia a che fare con il fatto che una presa allentata in genere si attorciglia senza limiti prevedibili. A questo proposito, il RevGrip è diverso. Ruota con una gamma definita di movimento con una resistenza costante. Ciò aiuta ad amplificare il senso di controllo anche con l’impugnatura in movimento.
Per il mio test, ho scelto l’impugnatura della serie Pro di alto livello con un diametro medio di 32,5 mm. Al prezzo ora di $ 90 non è ancora economico, ma il kit viene fornito con morsetti lavorati, chiavi di installazione e un assortimento di inserti di sospensione in gomma e rondelle per mettere a punto il movimento dell’impugnatura a proprio piacimento.
Messa a punto
Per quanto semplice sia concettualmente, RevGrip è in realtà un aggeggio complesso. Ciascun morsetto alloggia quattro inserti in gomma. Sono disponibili due tipi di inserti, entrambi realizzati con la stessa gomma. La differenza nelle qualità di assorbimento degli urti ha a che fare con la forma effettiva dell’inserto. Le rondelle sottili vengono applicate tra l’impugnatura e i morsetti per regolare ulteriormente il movimento del manicotto dell’impugnatura. Ci vuole un po’ di sperimentazione per ottenere il grado di rotazione ideale, ma non è difficile.
Sensazione di guida
Durante le mie prime uscite, le impugnature sono state montate su una posizione stabile. Come mi aspettavo, ho notato una leggera attenuazione delle vibrazioni dovuta allo spazio tra la barra e il manicotto dell’impugnatura, ma sembrava come qualsiasi altra presa. Dopo aver sostituito gli inserti e le rondelle con la configurazione più morbida, ho colpito di nuovo la pista. Era un po’ strano.
Ammetto che ci sono volute diverse corse per abituarsi alla sensazione di una presa scivolosa. Quello che ho trovato più interessante è stato il modo in cui potevo rilassare la tensione della mia mano mentre mi sentivo ancora ben collegato alla barra. Questo di per sé ha contribuito a ridurre l’affaticamento della mano.
Inizialmente, ho trovato alcuni dei movimenti snervanti, in particolare in caso di frenata brusca o mentre rotolavo su grandi cadute. Dopo alcune pedalate ho imparato a prevedere la rotazione e la sensazione di una presa in torsione mi è sembrata più naturale, persino piacevole.
È olio di serpente?
Non sono diverso da molti consumatori e in qualche modo mi aspetto che i prodotti con affermazioni elevate non siano all’altezza. Forse mi sono fissato con il richiamo della sospensione, ma non pensavo che i RevGrips mi sarebbero piaciuti tanto quanto me. Alla fine ho optato per un’impostazione sul lato più leggero del morbido con più rotazione di quanto pensassi mi sarebbe piaciuto. Noto decisamente meno affaticamento della mano durante i lunghi viaggi, ma non ho notato alcun inconveniente nel movimento di presa extra. Mi fa ancora male il gomito dopo un’intera giornata, ma di certo non mi aspettavo una presa da bici da $ 90 per rimediare a un’articolazione ferita da 30 anni di abusi.
È una grande spesa, anche a $ 60, ma dopo alcune settimane di utilizzo quotidiano non vedo alcun inconveniente nel provarli. Se soffri di qualsiasi tipo di dolore alla mano, al polso o al gomito, consiglierei di provarlo. Più li guido, più mi piacciono.
Take di Zach
Ho anche avuto un set di Rev Grip da qualche tempo con il profilo di presa media. Percorrendo la strada più centrale, gran parte della mia esperienza riecheggia quella di Christophe. Quello che mi ha colpito di più delle impugnature è quanto incoraggiano un tocco leggero alle barre. Questo a sua volta riduce l’affaticamento della mano quando guidi le Rev Grip, ma sembra tradursi anche in altre impugnature. Sono quasi tanto un aiuto per l’allenamento quanto un paio di impugnature che potresti usare ogni giorno. Dopo averli guidati per un po’ di tempo, mi sono ritrovato a guidare più leggero su altre impugnature e ad avere meno affaticamento della mano su tutta la linea. Per questo motivo mi piacciono molto e anche se al momento non le sto guidando su nessuna delle mie bici, mi sento come se ne stessi ancora raccogliendo i frutti.
