È sempre bello radere qualche grammo dalla bici, ma c’è sicuramente un modo strategico per risparmiare peso mantenendo la forza nei punti giusti. Per i deboli di peso tra noi, Wren Sports (da non confondere con la Wren Bicycles del Regno Unito) ha prodotto uno stelo davvero leggero, che consigliano per qualsiasi cosa, dalla strada alla MTB.
Abbiamo ricevuto una selezione dei nuovi attacchi manubrio nelle taglie più corte e mi sono offerto volontario per provare il loro modello da 50 mm sulla mia bici all-mountain mentre Zach ne ha usato uno per la sua recente build Otso. Quando è arrivato ero un po’ nervoso. Questa cosa è sottilissima, usa hardware minuscolo e sembra pesante come una lattina vuota. Nonostante queste preoccupazioni iniziali, sono sceso in pista e dopo alcuni giri di prova preoccupati ho acquisito la sicurezza per guidare in piena inclinazione.
Alla fine del periodo di prova entrambi gli steli sono ancora in un unico pezzo, anche se Wren ha apportato una piccola (ma molto apprezzata) modifica. Dai un’occhiata alla recensione completa e ai pesi effettivi di seguito…
Gli attacchi manubrio in lega di Wren Sports sono dotati di un morsetto dello sterzo da 1-1/8 “, un morsetto della barra da 31,8 mm e sono disponibili in sette lunghezze che vanno da 40-100 mm. Sono disponibili con rialzo di 6° o 17° (tutti i nostri erano i modelli 6°). Con uno stelo da 50 mm che pesa solo 75 g, probabilmente ti starai chiedendo se c’è qualcosa di speciale nella sua costruzione. Gli steli di Wren Sports sono realizzati in alluminio AL7050 e sono forgiati in 3-D in stampi appositamente progettati per rafforzare il metallo migliorandone la struttura del grano. L’azienda afferma che questo processo è superiore alla lavorazione CNC.
Al momento dell’installazione, ho scoperto che il minuscolo hardware dello stelo richiede un bit torx T-20. Dato che sto utilizzando un manubrio in carbonio, ero nel mio negozio locale a prendere in prestito la loro chiave dinamometrica e trovare una punta T-20 e gli adattatori necessari è stata una seccatura. Ovviamente il peso era la preoccupazione principale, ma penso che sarebbe valso qualche grammo in più per restare con il T-25 molto più comunemente usato.
La buona notizia: Wren ha già deciso di apportare una modifica in corso ai bulloni torx T25 anziché ai minuscoli T20.
Mentirei se dicessi che non mi preoccupo della forza dello stelo. Risparmiare peso è fantastico, ma uno stelo non è dove vuoi correre rischi con la durata. Dato che i miei trail locali (Whistler e Pemberton) sono molto più “enduro” dell’XC, ero abbastanza preoccupato da guidare con un T-20 e un attacco manubrio di scorta nel mio zaino.
Dopo l’installazione l’unica regolazione che ho dovuto fare è stata stringere i bulloni del tubo di sterzo prima della mia prima discesa. Con un alluminio così sottile avevo paura di stringere troppo questi bulloni in officina, ma una breve salita ha confermato che non erano abbastanza stretti. Con i miei strumenti da pista non posso dirti quanta coppia ho messo sui bulloni, ma una volta agganciati hanno tenuto stretto lo stelo per il resto del mio periodo di prova.
Questa è una recensione strana da scrivere, perché la linea di fondo è che non ho avuto problemi di alcun tipo con lo stelo a parte la paura imminente che potesse fallire, ma è forte da metà giugno! Nonostante questo, la sto ancora rimuovendo dalla mia bici AM perché non riesco a scrollarmi di dosso la sensazione di sfidare il destino. L’attacco manubrio non andrà in pensione, tuttavia, penso che mi godrò il risparmio di peso sulla mia bici da pendolare.
Per coloro che guidano terreni meno tecnici e più morbidi, questo attacco potrebbe essere un ottimo modo per scaricare un po’ di peso dalla tua bici da XC da 100 mm. Per caricare percorsi più accidentati su macchine enduro da 160 mm sembra un po’ troppo leggero, e anche se è tutto nella mia testa, preferirei non correre il rischio di scavalcare questo attacco manubrio ultraleggero. Gli steli in lega Wren Sports sono disponibili in nero lucido e vendono per $ 59,99 USD.
Take di Zach:
Quando sono arrivati gli Wren Stems, stavo mettendo insieme la mia recente build Otso Voytek. Non ero del tutto sicuro di quale lunghezza dello stelo mi serviva, quindi è stato bello avere una selezione da cui attingere. Alla fine, ho finito per scegliere il 50 mm (al centro) anziché il 40 mm con cui avevo iniziato o il 60 mm. Quello combinato con la portata più lunga del Voytek medio si è rivelato il numero magico. Per quel che vale, tutti gli steli misuravano entro 1-2 g dai pesi dichiarati sul sito di Wren. Non male.
Per andare dritto al punto, secondo me i bulloni T20 non lo tagliano. Fortunatamente, Wren sembra essere d’accordo. Prima ancora che avessi espresso le mie preoccupazioni, (dichiaravano) di aver già apportato una modifica in corso ai bulloni Torx T25. Tuttavia, il loro sito Web elenca ancora gli steli come dotati di un bullone Torx T20.
Dirò però che, una volta che ho sistemato lo stelo, si è comportato in modo ammirevole per un peso così leggero. Non è mai stato flessibile, anche se probabilmente non l’ho mai spinto oltre il segmento del “percorso aggressivo” in termini di guida. Sono d’accordo sul fatto che i ciclisti che spingono davvero i limiti dell’enduro potrebbero voler andare con qualcosa di più corpulento (sebbene siano certificati per l’uso Mountain/Enduro ai fini ISO), ma per XC, Trail e altri utenti che cercano uno stelo super leggero anche questo è super conveniente, lo Wren vale la pena dare un’occhiata rotte.
Aggiornare: Dopo due stagioni di utilizzo, lo stelo Wren che stavo usando sull’Otso sopra si è guastato dopo che uno dei bulloni del morsetto dello sterzo ha estratto i fili. Ciò non è accaduto durante il serraggio del bullone, è semplicemente scattato durante la guida della bici consentendo all’attacco manubrio di ruotare. Fortunatamente, è stato mentre guidavo la bici in un parcheggio all’inizio del sentiero, quindi non dovevo camminare molto (e mi è capitato di avere un attacco manubrio sostitutivo in macchina).
Questo era ancora con i bulloni Torx T20, ma come notato Wren elenca ancora lo stelo con l’hardware T20 sul loro sito. Ma sulla base della mia esperienza con questo stelo, io non può lo consiglio. Inoltre, se al momento ne hai uno sulla tua bici, ti consiglio di sostituirlo con qualcos’altro il prima possibile.
