La KBO Breeze è una delle e-bike per pendolari complete più convenienti sul mercato, con un prezzo di soli $ 1.500. Quindi eravamo curiosi, cosa ti porta esattamente? E la bici va bene?
Se devo essere onesto, come “ciclista”, il KBO Breeze non mi eccita. Proprio come una Ford Fiesta probabilmente non eccita i collaudatori di Autowise o Car & Driver. Ma solo perché sono abituato a bici ad alte prestazioni più costose e solo perché non sono il mercato di riferimento, non significa che non sia curioso.
A prima vista, il KBO potrebbe non vincere premi per il design, ma i numeri e le specifiche sono impressionanti per il prezzo. Quindi, l’abbiamo preso per un giro…
Caratteristiche e specifiche di KBO Breeze
Il KBO Breeze è disponibile in una taglia progettata per adattarsi a ciclisti alti da 5’4″ a 6’4″. L’abbiamo testato in nero, ma è disponibile anche in arancione, inclusa un’edizione limitata arancione con accessori arancioni completamente abbinati alla vernice. Offrono anche una versione passo-passo.
I nostri collaudatori andavano da 5’6″ fino a 6’2″, ed erano circa metà appassionati di ciclismo che pedalano regolarmente e metà persone “normali” che girano semplicemente per la città per andare dal punto A al B o girare per il quartiere. Quest’ultimo è sicuramente il mercato di riferimento per questa bici… ne parleremo più in un minuto.
Per quanto riguarda le dimensioni, tuttavia, il Breeze ha funzionato abbastanza bene per tutti coloro che l’hanno provato e l’altezza dello standover è abbastanza bassa anche per i ciclisti più bassi. Alcuni dei piloti più alti, me compreso (6’2″), hanno ritenuto che la portata dell’abitacolo fosse solo un po’ corta, ma tutti hanno convenuto che ha funzionato abbastanza bene.
I comandi e i freni hanno ciascuno il proprio cavo, ciascuno con una spina che li collega alla parte anteriore della bici. È confuso e sgradevole, e quasi sicuramente fatto per accelerare l’assemblaggio, ma funziona e non abbiamo mai avuto problemi con qualcosa che si allentava.
I comandi del motore sono a sinistra e utilizzano una semplice disposizione a tre pulsanti. Puoi accenderlo e spegnerlo da qui, scorrere i campi dati, regolare i livelli di assistenza e persino accendere il faro.
C’è un campanello da mini bici abilmente integrato nella leva del freno che è facile da raggiungere ed efficacemente rumoroso senza essere odioso. Le impugnature sono comode, ma ruotano troppo facilmente e mi sono ritrovato a ruotarle costantemente in posizione.
Sulla destra c’è l’acceleratore, il cambio e una leva del freno con sensore che attiva la luce del freno quando rallenti. Sì, c’è l’acceleratore, superalo, è legale e no, non classifica questa moto come un ciclomotore. Ricorda, se stai pensando che questo sia il male, non sei il mercato di riferimento e ti spiegherò perché in realtà è una funzionalità molto utile in un minuto.
Complimenti a KBO per aver incluso una trasmissione principalmente Shimano (con una catena KMC) a questo prezzo. Detto questo, questo è il cambio ergonomicamente più terribile che abbia mai usato, aggravato dal suo posizionamento così lontano dall’impugnatura. In realtà cambia abbastanza bene, è solo una seccatura da usare.
La batteria è un’unità mostruosa da 768 Wh che alimenta il sistema a 48 V. Il caricabatterie da 3,0 amp incluso lo completa in sole 5 ore, offrendoti fino a oltre 55 miglia di autonomia. È rimovibile se devi portarlo all’interno per caricarlo o se vuoi portarne uno di scorta per estendere la portata.
Sebbene l’intero sistema di trasmissione sia privo di marchio (il che significa che non è un sistema motore e batteria Bosch o Shimano, ecc.), utilizza celle della batteria Samsung/LG per un’erogazione di potenza affidabile e sicura e fino a 900 cicli di carica completa.
Il KBO Breeze utilizza un motore del mozzo, che è comune a questo prezzo. Ciò mantiene il telaio normale, con una guarnitura normale e un movimento centrale facilmente sostituibili.
Utilizza freni a disco meccanici, che funzionano abbastanza bene. C’è un po’ di pulsazioni fino a quando non premi forte la leva, e sono abbastanza forti da bloccare la ruota posteriore, ma non così forti da finire.
Davanti c’è una forcella da 80 mm generica di base che mi è piaciuta e non mi è piaciuta. È morbido, ma non ha toccato il fondo, il che lo rende molto efficace nell’addomesticare marciapiedi accidentati, buche, cordoli, ecc. .
Per me, questo significa che la durata a lungo termine della forcella è discutibile, anche se è abbastanza comoda a breve termine. C’è una regolazione del precarico (anche al massimo, è ancora morbido) e uno smorzamento della compressione variabile (l’abbiamo lasciato completamente aperto, ma andrà fino al blocco completo).
Mentre i freni, l’abitacolo e la forcella non sono nulla di cui vantarsi, ci sono alcune caratteristiche che sono sorprendentemente buone per il prezzo. Vale a dire, un rack in alluminio di dimensioni standard e una capacità di carico utile totale combinata di 300 libbre; parafanghi in alluminio a copertura totale che non sfregavano da nessuna parte; e…
…una vera trasmissione Shimano. Ha solo 7 velocità, ma cambia come dovrebbe fare un buon gruppo Shimano e ha funzionato in modo fantastico. Più punti bonus per l’inclusione di pedali Wellgo in metallo e pneumatici Panaracer 27,5 x 2,4″.
Qualsiasi bici a questo prezzo farà delle concessioni, ma sembra che KBO abbia speso i soldi dove sarebbe più evidente. Anche le leve dei freni hanno sezioni in gomma inserite nella parte anteriore per una migliore presa.
La bici viene fornita con una protezione del deragliatore da installare, ma non riuscivo a adattarla correttamente, quindi l’ho lasciata spenta.
La sella è abbastanza comoda e ha una grande maniglia per facilitare il sollevamento di questa bici da 65 libbre su un gancio di traino, ecc.
La bici include un multiutensile che ha tutti i pezzi e i pezzi necessari per assemblare la bici. Le istruzioni sono decenti; la maggior parte delle persone dovrebbe essere in grado di capirlo.
Recensione del giro KBO Breeze
La grande domanda è “Come va?“
La risposta è, non male. Cominciamo con la manipolazione. KBO non elenca l’angolo di sterzo sul suo grafico geometrico, ma è decisamente più ripido rispetto ad altre e-bike per pendolari da città che ho guidato. Ciò ha reso la manovrabilità stranamente veloce a basse velocità e leggermente meno stabile a velocità più elevate.
Non è pericoloso, ma di certo non regge bene come qualcosa di un marchio di biciclette “ad alte prestazioni” come Specialized o Trek. Ancora una volta, Fiesta contro Ferrari… sono per clienti diversi.
Per girare in città, andare al lavoro o andare a scuola in bicicletta, va bene. Per coloro che hanno solo bisogno di un piccolo aiuto in collina quando sono fuori per fare esercizio, va bene.
Allora, parliamo di potenza. Ce n’è in abbondanza.
Il Breeze è molto vivace, offrendo tutta la sua potenza in una volta. Il che è allo stesso tempo divertente da sorridere e anche sconcertante.
Ed ecco la grande differenza tra una bici come questa e una che utilizza un sistema di trasmissione premium come Bosch: l’erogazione di potenza è molto meno raffinata qui.
Questo perché utilizza un semplice sensore di cadenza per rilevare la pedalata, quindi invia il 100% della potenza al motore. Al contrario, i sistemi basati sulla coppia sulle bici di fascia alta forniranno gradualmente più potenza man mano che inizi a pedalare più forte.
Ciò significa che quando inizi per la prima volta, l’erogazione di potenza si attenua per un lancio regolare. Il KBO Breeze, tuttavia, ti manda via con il botto, soprattutto se lo hai impostato su uno dei livelli più alti…
Il che mi porta al secondo aspetto dell’erogazione di potenza. Dal momento che non sa come duro stai pedalando e non sembra importare come veloce stai pedalando (solo quello stai pedalando), sta a te gestire l’uscita.
Ho scoperto che avrei quasi dovuto “cambiare” le modalità per tenere il passo con i miei sforzi. Vorrei iniziare in modalità 1 o 2, quindi fare clic gradualmente su 3, 4 e 5 mentre acceleravo.
Questo ha emulato il tipo di erogazione di potenza graduale a cui sono abituato, ma dovrei ricordarmi di riattivarlo se mi sono fermato per non lanciarmi contro qualcosa o qualcuno quando ricominciavo, specialmente se fosse in una marcia facile.
Ho scoperto che principalmente lo lasciavamo tutti nelle marce più dure, quindi usavamo il motore per superarlo all’inizio. Ed è qui che l’acceleratore torna utile. Agisci un po’ e ti farà partire da una marcia dura, quindi lascia che l’assist prenda il sopravvento. Funziona in modo brillante in questo modo e nel complesso sembrava molto più sicuro.
Inoltre, quando non hai voglia di pedalare, è bello avere anche questa opzione.
Ecco perché i miei figli pensano che questa bici sia fantastica.
Lo stanno guidando più di me e anche se abbiamo diverse e-bike da $ 5.000+ nella nostra scuderia, entrambi sembrano voler guidare questa ora. I loro occhi si appannano quando ho cercato di spiegare le sfumature dell’erogazione di potenza… a loro non importa. È solo divertente.
Il che illustra quasi perfettamente il punto in cui offre il set di funzionalità e il “divertimento” che una persona media vorrebbe da una e-bike, a un prezzo che la rende molto accessibile.
Hai solo bisogno di qualcosa per arrivare al mercato contadino? O lavoro? Scuola? O girare tranquillamente per il quartiere per fare un po’ di esercizio? Il KBO Breeze farà tutto e ti farà sorridere.
L’acceleratore ti spinge fino a 22 miglia all’ora e ho scoperto che mi avrebbe trascinato su per le colline più normali a circa 13 miglia all’ora prima di tornare al suo limite in pianura.
Non ha avuto problemi ad aiutarmi su ponti e colline. E a causa del modo in cui fornisce energia, è balzato davanti al resto di noi quando la luce è diventata verde.
In conclusione: questa bici mi ha sorpreso. Come “ciclista” potrei smontarlo, ma anche apprezzare ciò che hanno realizzato a questo prezzo. Non tutto sarà liscio e durevole come le biciclette che costano 2 volte o più, ma mi congratulo con KBO per aver portato un pacchetto rispettabile a chi ha un budget limitato.
Per chi vuole andare in giro per la città in modo rapido e semplice, con la possibilità di aggiungere borse laterali, un cestino o anche un seggiolino per bambini, KBO Breeze è una facile raccomandazione.
