Spesso non dedichiamo molto tempo alla revisione di qualcosa di piccolo come le pastiglie dei freni aftermarket. Ma lo scorso inverno abbiamo letto di un set di pastiglie Copper-Free con alcune curiose affermazioni ambientali, prodotte da DiscoBrakes e montate da Cédric Gracia. Ad ogni modo, avevamo un paio di bici che avevano bisogno di alcune pastiglie di ricambio, quindi ho pensato perché no…
DiscoBrakes pastiglie freno a disco di ricambio Copper-Free
Ora, il motivo per cui di solito non esaminiamo qualcosa come le pastiglie dei freni non è perché stiamo cercando di convincerti ad acquistare cose più costose, o anche perché l’industria stessa vuole che tu consumi. (L’industria vuole che tu continui ad acquistare, però!)
No, dipende principalmente dal fatto che la maggior parte dei ciclisti è felice di sperimentare da soli quando sborsano solo un po’ di soldi. Voglio dire, l’acquisto di due set di queste pastiglie Copper-Free (le più costose vendute da DiscoBrakes) per i miei vecchi freni XTR M985 costerebbe solo $ 23,22/23,50 € (e solo $ 32,79/33,59 € se acquisti quattro paia di pastiglie.) Quando stai per spendere $5000€ per una nuova mountain bike è rassicurante leggere i nostri consigli di AnguriaBike. Meno così quando è solo un set di pastiglie dei freni che si consumerà comunque l’anno prossimo.
DiscoBrakes Pastiglie per freni a disco senza rame – Dettagli tecnici
Allora perché li abbiamo esaminati alla fine? È stato perché hanno un ragazzino da discoteca che si dà da fare con alcuni passi di danza ispirati a Travolta? Non mentirò. Questo ha aiutato.
Era nostalgia per il design dei siti web alla fine degli anni ’90? No, in realtà dovevamo superarlo.
Ma forse è stato anche perché Disco ha affermato che questi pad verdi sono i loro pad con le migliori prestazioni. E poiché sono privi di rame, è un po’ meno polvere di metalli pesanti che lasceremo fuori sul sentiero.
Ora, solo per essere chiari, la quantità di rame in un normale set di pastiglie non può superare al massimo un paio di grammi. E chissà se il composto di carburo di silicio rinforzato con carbonio di questi è comunque molto meglio per l’ambiente a lungo termine.
Ma se vuoi pastiglie sinterizzate o semimetalliche più convenzionali, Disco fa anche quello, di solito risparmiando anche qualche soldo in più.
Ma ci è piaciuto l’aspetto delle pastiglie verde brillante con dorso in acciaio e, senza le alette in lega di dissipazione del calore delle pastiglie XTR di serie, mi hanno anche risparmiato qualche grammo. In passato non mi sono mai sentito come se stessi spingendo il limite di surriscaldamento dei freni M985 sulla mia bici da XC leggera, quindi non ero preoccupato per la diminuzione del raffreddamento dei freni. E alla fine ho notato una differenza di prestazioni di accumulo di calore pari a zero. Inoltre erano una parte di consumo economica, quindi se durassero, lancerei un set anche sulla bici da cross, che ha la tendenza a bruciare le pastiglie dei freni, a guidare e a correre in caso di maltempo.
Stoppin con pastiglie freno a disco senza rame DiscoBrakes
Allora come cavalcano?
Bene, sui rotori Shimano IceTech che ho consumato tre set precedenti di pastiglie OEM metalliche Shimano F03C di fabbrica nel corso degli anni, ci sono voluti qualcosa come 200 km per riposizionare i rotori con le nuove pastiglie.
All’inizio, il passaggio dai vecchi rotori che per anni erano stati interrotti con pastiglie in mescola metallica a queste pastiglie non metalliche provocava pulsazioni nella maggior parte delle condizioni di frenata. È stato abbastanza costante per più di un mese di trail riding sia in condizioni asciutte, polverose che piovose. Poi, il battito si è fermato. Sembra che l’ultima traccia o cuscinetto metallico fosse sparito dai rotori. Ora, la maggior parte di una stagione di guida e 1000 km dopo, e le pastiglie sono usurate per meno di 1/3, suggerendo che dovrebbero durare per almeno due anni a questo ritmo (alla pari o meglio delle pastiglie OEM).
La sostituzione delle pastiglie Performance organiche nel set dei freni Magura MT8 che compongono il gruppo Rotor UNO è stata una transizione ancora più fluida. Poiché i rotori Magura di accompagnamento non erano stati utilizzati con pastiglie metalliche, la frenata è stata perfetta e fluida con le pastiglie DiscoBrakes Copper-Free sin dall’inizio. Anche la potenza è costante e forte, con un funzionamento silenzioso e un’usura lenta. Altri 1200 km qui di guida e gare di CX e le pastiglie sembrano a malapena consumate.
Tutto sommato, le pastiglie prive di rame sembrano offrire una frenata potente e affidabile (dopo un corretto rodaggio), a circa la metà del prezzo di molte pastiglie di serie. Sono migliori per l’ambiente? Forse. Ma realisticamente, se vuoi avere un uguale impatto sull’ambiente, probabilmente potresti semplicemente rinunciare a un viaggio in macchina la prossima settimana e andare al lavoro in bicicletta, il che probabilmente non è una cattiva idea.
