Potresti considerare i raggi in fibra di carbonio fabbricati negli Stati Uniti da Gulo come un espediente, ma ti perderesti il punto del loro processo di avvolgimento e del loro design unici. Sì, sono più leggere, il che è fantastico, ma il vero motivo per considerare queste ruote da trail è la qualità di guida complessiva.
I raggi, che sono disponibili in un numero basso di 24 per ruota, si combinano con il loro cerchio in fibra di carbonio per creare una serie di cerchi fluidi che è facile sulla scala. Ecco i dettagli, i pesi effettivi e le nostre impressioni di guida…
Dettagli Gulo Composites GME-30 e pesi effettivi
La caratteristica di spicco, visivamente, sono gli esclusivi raggi in fibra di carbonio intrecciata di Gulo, realizzati internamente nella Carolina del Nord. Dai un’occhiata alla nostra storia completa su di loro qui per la tecnologia dietro il loro design.
Ogni buona ruota è la somma delle sue parti, quindi Gulo utilizza cerchi in carbonio progettati su misura con perforazioni rivolte direttamente alle flange del mozzo per un raggio perfettamente dritto. I cerchi sono realizzati all’estero, ma hanno un design e una disposizione propri e, per un cerchio largo 30 mm, sono belli e poco profondi.
La combinazione di profilo arrotondato e profondità ridotta sembra dare loro il giusto mix di rigidità laterale e cedevolezza. Ed è quella conformità al cerchio unita alla natura flessibile dei raggi in carbonio che crea una qualità di guida flessibile che è assolutamente degna di nota.
Il cerchio è un design senza ganci, con una bella protuberanza per aiutare a bloccare il tallone del pneumatico in posizione sullo scaffale. Vengono pre-nastrate, con gli steli delle valvole installati.
Il nostro misurava proprio a 30 mm di larghezza all’interno e circa 36 mm di larghezza all’esterno.
I raggi vengono filettati nelle flange del mozzo, quindi fissati con Loctite. Sul bordo, le estremità dei raggi hanno sezioni piatte e filettature leggermente visibili, tuttavia sono installate e allineate dall’interno del cerchio.
Si accoppiano con nippli personalizzati, che si infilano sul raggio attraverso il letto del cerchione utilizzando una chiave esagonale standard. Quindi, sfortunatamente, dovrai rimuovere il nastro del cerchio per allinearli e per favore non cercare di allinearli ruotando i raggi.
Il risultato finale è un set di ruote all mountain degne di un peso da XC. Il nostro set 29er, pronto per l’uso con il corpo del driver XD, è arrivato a soli 1.479 g.
Recensione del giro Gulo GME-30
La cosa bella delle grandi montagne della costa orientale è che sono piene di rocce e in genere comportano lunghe salite e discese lunghe e turbolente. Ed è qui che sono nate le ruote di Gulo. Con sede a Brevard, i sentieri che vedi qui sono il loro terreno di prova nel cortile.
Le rocce volano continuamente in alto, o le gomme si comprimono e i cerchioni si sporcano. Il nostro set di ruote di prova si è ritrovato con numerosi graffi sui cerchi, ma è rimasto forte e fedele.
Vale la pena notare un paio di cose:
- I loro cerchi e raggi escono dal processo di stampaggio lisci e lucenti, non sono lucidati o levigati o rivestiti dopo la produzione.
- I loro raggi sono classificati per impatti multipli e Gulo dice che possono sopportare parecchi colpi.
Il raggio sopra aveva una piccola scalfittura appena sotto il cappuccio terminale in lega, ma sembrava superficiale. Direi che sì, sembra che potrebbero essere più suscettibili al taglio rispetto a un raggio di metallo, ma non si romperanno o si spezzeranno come un raggio di metallo. Quindi, scambi.
Ma i compromessi vanno in entrambe le direzioni e questi raggi pesano letteralmente la metà dei raggi di metallo. Quindi, per una ruota a 24 razze, sono circa 70 grammi in meno se si confrontano le mele con le mele. Ma la maggior parte delle ruote “enduro” sono a 28-32 raggi, quindi il vero risparmio di peso -per ruota, solo dai raggi- è più simile a 85-95 grammi. È a circa 1/3 di sterlina dalle tue ruote… dai raggi.
A Pisgah, li ho guidati con gli ultimi pneumatici Specialized Butcher & Eliminator in dimensioni 29 × 2.3 e si sono gonfiati a un profilo perfettamente arrotondato. Le gomme stesse sono fantastiche, ma ci vuole un buon cerchio per mantenerle in posizione con pressioni basse, e le ruote di Gulo hanno fatto proprio questo.
Li abbiamo anche portati attraverso le Blue Ridge Mountains della Virginia (dai un’occhiata al nostro Dove andare… Roanoke caratteristica per vedere quei sentieri e quel terreno), dove abbondano rocce più piatte e affilate. E alcuni giardini rocciosi e cascate artificiali straordinariamente grandi. Qui ho testato con le gomme Vee Rail Escape 2.4, che misuravano perfettamente a 2.4 “su questi cerchi.
Per quanto facciamo affidamento sulle nostre sospensioni per domare i sentieri e mantenere la trazione, le nostre gomme, quindi le ruote, sono la prima linea di difesa. Anche su una bici da viaggio più lunga, l’elevata pressione degli pneumatici o le ruote eccessivamente rigide rovineranno la qualità di guida. Gulo lo risolve con un solido set di ruote per mountain bike che seguono bene e sembrano assorbire i colpi taglienti e ad alta velocità senza rinunciare a maneggevolezza e stabilità.
Che sono anche davvero, veramente la luce li rende anche un ottimo compagno di arrampicata. Se stai cercando qualcosa che sia resistente ma leggero, dai un’occhiata al GME-30 di Gulo. La vendita al dettaglio costa $ 2.360 e puoi scegliere tra XD e Microspline e puntali per raggi neri o dorati.
