Inserito il 16 novembre 2015 da Tyler Benedict
Alcuni anni fa, ho testato le scarpe da bici da strada Northwave Extreme e mi sono piaciute… ancora le guido, in effetti. Quindi, quando si è presentata la possibilità di testare le loro scarpe Extreme XC leggere e audaci, mi sono fatto avanti. Come le scarpe da strada, il modello 2014 (testato… recensione a lungo termine, qui) era disponibile in un colore davvero brillante insieme al nero standard. Per il 2015, il verde continua e hanno aggiunto un dolce mimetico urbano grigio angolare con riflessi arancioni luminosi. Il modello Extreme XC ha anche ottenuto un cinturino in velcro vicino alla punta e una partnership con Michelin per sviluppare cuscinetti di trazione della suola più aderenti. Per il resto, le scarpe sono simili nei materiali e nel design, tanto che questa recensione fa ben sperare anche per la versione attuale…
Le tomaie sono in microfibra leggera. I modelli di prova avevano perforazioni più grandi sulla punta, il modello 2015 ottiene invece piccole perforazioni stenopeiche sui lati. Entrambi hanno il piccolo spacco in rete sulla parte superiore delle dita dei piedi.
Nonostante lo stretto look italiano, le scarpe sono comode senza costringere il piede. Sono aderenti, come dovrebbe essere una scarpa da corsa, ma non in modo scomodo. Alcune piccole prese d’aria in rete sulla punta e sul collo del piede si combinano con una linguetta in schiuma perforata per aiutare i piedi a respirare. Durante l’estate non hanno mai sentito caldo, probabilmente aiutato dal colore chiaro e dal sottile materiale della tomaia. In inverno, stanno bene con calze di lana sottili fino a un certo punto, dopodiché non c’è molto spazio al loro interno per calze più spesse, quindi è meglio passare a una scarpa invernale dedicata.
Le protezioni antigraffio sulla punta e sul collo del piede aiutano a proteggere le aree ad alta abrasione. Sono termosaldati alla tomaia, creando una tomaia monopezzo senza cuciture.
La coppa del tallone ha una forma rinforzata all’interno dei 2/3 inferiori, quindi si trova in alto sul tendine d’Achille con un tessuto antiscivolo per mantenere il piede ben piantato all’interno della scarpa.
In più di un anno di guida, non ho mai avuto la sensazione che i miei piedi stessero per sollevarsi.
Una delle caratteristiche chiave uniche delle loro scarpe da mountain bike Extreme è la suola in carbonio stretta e minimalista. Per il 2014 hanno utilizzato cuscinetti in gomma Vibram nella sezione centrale, che ti salva quando non riesci a rimanere agganciato e hai bisogno di trazione sui pedali. Aggiunge anche un po ‘di acquisto durante l’escursione su sezioni non percorribili. Per il 2015 sono passati a una gomma speciale di Michelin.
Anche con una suola molto rigida, queste scarpe sono discretamente percorribili e corrono benissimo su barriere e su ripide colline per il ciclocross.
Entrambi gli anni di modello utilizzano un doppio cricchetto con leva di rilascio. Il cricchetto è fluido, anche se coperto di fango, ma la leva di sblocco lascia molto a desiderare. Spesso, dovevo stringerli di un clic mentre tenevo premuto, quindi tirare la leva, giocherellare un po’ con essa e quindi estrarre contemporaneamente il cavo mentre lo fai oscillare. Non ho avuto lo stesso problema con questo sistema sulle scarpe da strada, quindi probabilmente è solo gommato, ma significa che ci vogliono 20-30 secondi in più per togliersi le scarpe. A suo merito, il sistema mantiene il piede sicuro e mai allentato accidentalmente.
A proposito di gommatura, la striscia continua di battistrada adiacente alle tacchette fornisce un’ampia area per la raccolta del fango. Non sembrava impedire l’innesto della tacchetta/del pedale, ma significa più massa rotante su ogni pedalata.
Il vantaggio è che le strisce del battistrada forniscono anche una piccola piattaforma per appoggiarsi sui pedali, il che aiuta con pedali minimalisti come Ritchey WCS (tacchette mostrate sopra) e Crank Brothers Eggbeaters (sotto).
I supporti per punte di traino sono standard, che probabilmente dovrei installare per ‘cross, ma le scarpe sembrano andare bene senza di loro.
Il peso effettivo per la taglia 47EU (~13US) è di 645 g per la coppia. Questi sono stati forniti con due set di solette, ma i modelli 2015 hanno un unico plantare Extreme Air Evo più recente che ottiene un piccolo supporto per l’arco plantare.
A lungo termine, queste cose hanno resistito molto bene per più di un anno di guida bagnata, asciutta, calda e fredda su mountain bike e bici da ciclocross. Si puliscono facilmente, sono leggere e sorprendentemente comode… e non solo per una scarpa da gara. Sono comode rispetto a qualsiasi delle mie scarpe da ciclismo. Il design BioMap di Northwave afferma di mettere il piede in una posizione potente per una pedalata efficiente e sembra funzionare bene senza causare l’affaticamento che alcune scarpe troppo rigide possono fare. Sono rigidi, ma non mi picchiano i piedi. E la suola e il battistrada in carbonio hanno resistito eccezionalmente bene agli abusi che le scarpe da mountain bike di solito vedono.
