Gli specialisti della protezione per gli sport estremi, Leatt, offrono non meno di 12 indumenti protettivi per la parte superiore del corpo per la mountain bike, con variazioni che proteggono il torace, la schiena, le spalle e i gomiti del ciclista e numerose combinazioni di tutto quanto sopra. Solo due di questi prodotti hanno un’opzione progettata specificamente per adattarsi ai contorni di un busto femminile (cis); Protezione petto e schiena Leatt AirFlexe il Protezione per il corpo Leatt AirFlex che combina il suddetto con una giacca che ospita gomiti e spalline.
Questo non vuol dire che nessuna delle altre opzioni andrà bene per le donne, ovviamente. Intendo solo che prodotti come 3DF AirFit e 3DF AirFit Hybrid (che offrono un livello di protezione più elevato con alcuni cuscinetti per i fianchi), non sono progettati pensando all’anatomia femminile e che coloro che sono ben dotati nel reparto del seno potrebbe avere difficoltà a trovare una vestibilità comoda.
In ogni caso, sono sempre entusiasta di vedere spuntare nuove protezioni specifiche per le donne. È un passo nella giusta direzione per far sentire le donne come se avessero un posto nello sport e che le loro esigenze fossero prese in considerazione. Il prossimo passo per Leatt è ovviamente quello di aggiungere abbigliamento specifico per donna che offra quella protezione di alto livello dei loro prodotti unisex.
A parte i miei pensieri sulla diversità e l’inclusione, ecco come sono andata avanti con la protezione per il corpo, il torace e la schiena Leatt AirFlex da donna.
Recensione: Proteggi corpo e torace Leatt AirFlex
Attestazione: Blair Kemp
Qualsiasi protezione per mountain bike oltre alla combinazione standard di casco, ginocchiere e guanti è, per la maggior parte della mia guida quotidiana, decisamente facoltativa. Non si può negare che la mountain bike, in particolare le discipline dell’enduro e del downhill, possa essere uno sport abbastanza pericoloso. C’è sempre una giustificazione per una protezione extra del corpo e, se stai correndo, a volte è obbligatorio un paraschiena. Al di fuori del nastro di gara, tuttavia, siamo tutti liberi di indossare la protezione che vogliamo.
La decisione di indossare giubbotti antiproiettile aggiuntivi per proteggere schiena, torace, gomiti e spalle deve essere resa il più semplice possibile. È comodo? È abbastanza traspirante per lo stile di guida che sto facendo? Non interferirà con il mio godimento del viaggio? Se la risposta a tutto quanto sopra è un facile sì, allora giorni felici. Allaccia le cinture e vai a distruggere.
Se la risposta è no, allora sei nei guai. Alla fine della giornata, non importa quanto sia protettiva o resistente la tua armatura, se non puoi sopportare di indossarla, è totalmente inutile. Fortunato quindi, che molti marchi ora sembrano capirlo. Leatt, insieme a una serie di altri marchi di protezione MTB come POC e Bluegrass, stanno ora realizzando giubbotti antiproiettile che soddisfano tutte le caselle di cui sopra, non impiegano venti minuti per essere indossati e non ti fanno sembrare che tu sia diretto in prima linea (o nello spazio).
Le cinghie di fissaggio sono elasticizzate, così come i morbidi pannelli laterali dell’indumento a cui si attaccano gli elementi di fissaggio, assicurando che la protezione per il torace sia sicura ma non eserciti troppa forza sul petto di chi lo indossa. Attestazione: Blair Kemp.
La gamma Leatt AirFlex per donna comprende due prodotti; IL Protezione petto e schiena AirFlexE la protezione per il corpo AirFlex composto dal suddetto e da una giacca con cerniera ultraleggera, o anche manica, che ospita spalle e gomiti rimovibili. A 163 cm di altezza, ho indossato la protezione per il petto e la schiena S/M e la protezione per il petto piccola. La tabella delle taglie si basa solo sull’altezza del ciclista, coprendo tutti da 148 cm a 178 cm di altezza. Per la protezione del busto femminile, Leatt dovrebbe davvero indicare la gamma di taglie del torace per cui ogni capo è adatto. Questo è stato rispedito a Leatt e ho chiesto loro di fornire ulteriori informazioni al riguardo.
Posso fornire alcune informazioni sul dimensionamento qui, per ora. Indosso un reggiseno taglia 32C; per me, la vestibilità del protettore torace e schiena S/M è assolutamente perfetta. Si fissa in quattro posizioni; c’è un cinturino in velcro su ciascun lato che si estende dalla protezione per la schiena attorno al lato di chi lo indossa per fissarsi sulla parte anteriore della protezione per il torace. Più in alto c’è una coppia secondaria di chiusure elastiche che sfruttano un semplice gancio. Entrambi sono regolabili, quindi puoi modificarlo per adattarlo a ciò che ritieni sia comodo e sicuro. Sono stato in grado di regolare le spalline per trovare una vestibilità che non comprima eccessivamente il mio seno, ma mi faccia comunque sentire bloccata.
Attestazione: Blair Kemp
La S/M Proteggi schiena e torace AirFlex è consigliato per le donne con una lunghezza del busto di 46-50 cm; il mio misura fino a 49 cm di lunghezza. L’AirFlex Pad rosso è il paraschiena certificato CE, che copre le parti toraciche e lombari della schiena. La parte superiore (cervicale) della schiena è coperta da un cuscinetto in schiuma EVA separato che può essere visto come la parte rialzata nell’immagine sottostante. Questo è rimovibile per consentire il montaggio di un tutore per il collo. Non ne ho uno, quindi non posso commentare questo aspetto.
Il risvolto in schiuma extra nella parte inferiore dell’indumento (a sud del cuscinetto AirFlex rosso) ha un’imbottitura in schiuma EVA. Attestazione: Blair Kemp.
Per le corse in eMTB, ho indossato il Leatt Airflex Chest and Back Protector con l’EVOC Hip Pack Race 3L, e posso confermare che i due non interferiscono negativamente l’uno con l’altro. Il paraschiena si inserisce sotto il marsupio di un paio di centimetri ma non sento i due interagire tra loro, sia che io stia pedalando seduto o scendendo dalla sella.
Per un recente viaggio al Revolution Bike Park per l’inaugurale Project Evolve Women’s Gravity Jam, ho scelto di indossare la Protezione petto e schiena Leatt AirFlex solo. Si scopre che è stata una bella decisione di vita quando sono caduto duramente alla prima manche, sbattendo il petto a terra dopo aver lavato la ruota anteriore in una curva a sinistra più stretta del previsto. La protezione per il torace ha fatto un ottimo lavoro; Non sono rimasto senza fiato per l’impatto e le mie costole sono rimaste intatte. Anche la protezione per il torace non si è strappata, quindi sembra ancora buona. Difficile dire quanto sarebbe stato brutto se non avessi indossato la protezione, ma posso dirti che le mie costole erano ancora doloranti una settimana dopo quell’incidente.
Leatt dispone di un proprio rating di sicurezza interno per i propri prodotti; il protettore per torace e schiena Airflex ha un punteggio di 9 su 25. Il protettore per il corpo aggiunge altri 10 punti, portandolo a un totale di 19/25. Ciò è paragonabile al giubbotto 3DF AirFit Body che ha una valutazione di 21/25. La protezione per schiena e torace offerta qui è di livello 1, ma sale al livello 2 per le protezioni 3DF.
Non mi sono (ancora) schiantato nel Protezione per il corpo Leatt AirFlex (la manica con i gomiti e le spalline). Ma si adatta estremamente bene. Le imbottiture per spalle e gomiti sembrano posizionarsi esattamente dove voglio che siano; Leatt sicuramente ha inchiodato le proporzioni su questo.
La manica stessa è costituita da un materiale sottile, elasticizzato e perforato che è traspirante di livello superiore, probabilmente a scapito della durata, come sempre. Non lo so per certo, ma immagino che non ci vorrebbe molto per strappare il materiale che fissa i cuscinetti in posizione, soprattutto se sei stato così sfortunato da atterrare su un terreno roccioso. Le perforazioni nel materiale potrebbero facilmente impigliarsi in qualcosa.
Come suggerisce il nome AirFlex, c’è un bel po’ di flessibilità sui cuscinetti stessi, quindi non ostacolano affatto il movimento durante la guida
Le imbottiture per spalle (sinistra) e gomiti (destra) sono certificate secondo lo standard di sicurezza EN1621-1. Sono facilmente rimovibili per consentire il lavaggio della manica.
Nel complesso, ritengo che Leatt abbia raggiunto un buon equilibrio tra vestibilità e protezione. Sono stato più che felice di indossare l’intero pacchetto (protezione per la schiena e il torace con manicotto di protezione del corpo) nelle recenti uscite in eMTB. In realtà non sudo troppo durante quelle corse, poiché tendo ad andare in modalità Boost ovunque, quindi la traspirabilità non è un grosso problema.
Nella posizione di pedalata seduta, sono consapevole del bordo della tracolla appoggiato contro l’interno della mia spalla ma non è scomodo e non c’è stato alcuno sfregamento di cui parlare
Il pacchetto completo non è così traspirante che lo indosserei per normali giri in mountain bike, almeno non durante i mesi estivi comunque. Ne limiterò l’uso ai giorni di seggiovia e navetta e alla guida in eBike. La sola protezione per la schiena e il torace AirFlex è sopportabile per la guida regolare, anche in estate, soprattutto perché funziona così bene con un marsupio.
L’attrezzatura AirFlex non sembra pesante quando la indosso, ma l’ho comunque pesata. La protezione per la schiena e il torace AirFlex pesa 760 g sulle mie bilance Park Tool. Il pezzo AirFlex Body Protection, ovvero la manica del busto con imbottiture per spalle e gomiti, pesa 432 g. Ciò dà un totale complessivo di 1192 g, o 1,19 kg. Potrebbe sembrare un po ‘pesante, ma posso assicurarti che sopporta bene il suo peso.
Leggi qui la nostra recensione della giacca e dei pantaloncini da donna SixSixOne EVO.
I due prodotti insieme sono più pesanti dell’offerta monopezzo di SixSixOne; la giacca da donna EVO. Questo arriva a 973 g. È importante notare, tuttavia, che l’opzione SixSixOne non ha una protezione toracica certificata CE, solo alcuni cuscinetti in schiuma EVA in quella regione.
Prezzi e disponibilità
Il Leatt AirFlex Chest and Back Protector può essere acquistato da solo per £ 145,99o in combinazione con la protezione del corpo AirFlex per £ 257,99sebbene entrambi sembrino essere in vendita presso la maggior parte dei rivenditori.
