Esaminiamo il sistema di iniettori sigillante di KOM Cycling. Dopo aver rimosso il nucleo della valvola, un tubo sottile scende fino in fondo nel pneumatico per installare o rimuovere il sigillante senza problemi. La parte migliore? Costa solo $ 12 e funziona con la maggior parte dei sigillanti e delle valvole.
Recensione dell’iniettore del sigillante per pneumatici KOM Cycling
I gadget e i sigillanti tubeless si stanno moltiplicando di giorno in giorno e KOM è in gioco con un nuovo strumento di iniezione utile e conveniente. Ne abbiamo messo le mani su uno per provare noi stessi, iniettando e rimuovendo il sigillante da due diversi set di ruote. Nota che, mentre l’abbiamo usato per pneumatici tubeless, funzionerà anche con camere d’aria o quasi tutte le valvole con nucleo rimovibile.
Perché iniettare il sigillante fino in fondo nel pneumatico? Alcuni iniettori spingono il sigillante attraverso il nucleo della valvola (senza rimuoverlo). Ciò richiede un sigillante a viscosità molto bassa che potrebbe non tappare i fori in modo efficace e tende anche a lasciare molti residui di sigillante all’interno della valvola e del nucleo (che ti schizzerà addosso durante il gonfiaggio). Altri richiedono la rimozione del nucleo, ma lasciano comunque molti residui all’interno dello stelo della valvola. L’iniezione diretta sul pneumatico elimina questi problemi.
Il più grande vantaggio del design KOM, tuttavia, è la possibilità di rimuovere il sigillante prima di rimuovere il pneumatico, eliminando praticamente tutto il disordine.
Ci sono cinque pezzi nel kit: la siringa, lo strumento per la rimozione del nucleo della valvola e tre pezzi di tubo. Il kit originariamente utilizzava solo i due pezzi di tubo più lunghi, ma hanno aggiunto una valvola (sopra, in basso a sinistra), che può interrompere manualmente il flusso di sigillante.
La siringa ha una capacità di 60 ml, il che la rende adatta per pneumatici da strada e gravel, ma i pneumatici MTB e fat bike di grande capacità richiederanno più iniezioni (e KOM ha lasciato intendere che stanno lavorando a nuovi prodotti per affrontare questo problema).
Tutti i pezzi si uniscono facilmente, ma assicurati di evitare di stringerli troppo, Hulk (la plastica può rompersi). Perché non produrre tutto in un unico pezzo? Solo un’ipotesi, ma la logica dice che è per ridurre le dimensioni degli imballaggi per meno sprechi e spedizioni più economiche.
Sopra: l’iniettore completamente assemblato.
Il kit base include uno strumento per il nucleo della valvola in plastica, ma puoi passare all’alluminio per qualche dollaro in più. Il mio consiglio: vai con la versione di aggiornamento. Quello in plastica funziona bene, ma ho scoperto che ha iniziato a arrotondarsi all’interno dopo diversi usi (ha appartamenti per adattarsi alla forma del nucleo della valvola).
Nelle foto sopra, stavo rimuovendo il sigillante da un set di ruote ENVE SES AR 3.4 con pneumatici Schwalbe Pro One da 28 mm. KOM consiglia di utilizzare solo sigillanti a bassa viscosità che non utilizzano particelle di grandi dimensioni, come il sigillante tubeless Stan’s, Orange Seal, Finish Line, Caffelatex e Slime.
Sono usciti circa 30 ml di sigillante, con un po’ di residuo lasciato. Non dimenticare di risciacquare l’iniettore con acqua dopo l’uso, per evitare che il sigillante si secchi e ostruisca il tubo.
Un possibile pericolo da notare è che gli steli delle valvole lunghi possono potenzialmente inibire la tua capacità di rimuovere tutto il sigillante. La valvola sopra è di DT Swiss e misura circa 70 mm di lunghezza totale. Con una valvola di 80 mm o più, la cannuccia dell’iniettore non raggiungeva completamente la parte inferiore del pneumatico, il che significa che non è possibile rimuovere la stessa quantità di sigillante.
Parlando di steli delle valvole, i rappresentanti di KOM Cycling hanno affermato che il loro iniettore è compatibile con la maggior parte delle valvole (un’eccezione notevole è E * tredici). Ho misurato il diametro esterno del tubo di iniezione a circa 3 mm, quindi vuoi essere sicuro che il diametro interno della tua valvola sia di almeno 3 mm.
Il mio verdetto? L’iniettore di sigillante KOM Cycling è di $ 12 ben spesi. Funziona esattamente come pubblicizzato e realizzato per un lavoro senza problemi. Userò questo iniettore per ogni rimozione di pneumatici tubeless in futuro, che normalmente spreca il sigillante e provoca un pasticcio.
