Abbiamo avuto un certo numero di Ass Saver e altri parafanghi in plastica a clip a basso costo assortiti da un po’ di tempo. Sebbene non sia mai stato un vero sostituto dei veri parafanghi a copertura totale, l’Ass Saver Big ha fatto un lavoro rispettabile nel mantenere la maggior parte del fango e degli spruzzi fuori dai nostri mozziconi, specialmente per brevi periodi di tempo come il riscaldamento per una gara di cross.
Nell’ultimo anno Ass Savers ha rinnovato molti dei loro parafanghi in plastica, quindi abbiamo legato l’ultimo Mudder, Mullet e Fendor Bendor ad alcune bici per vedere quanto siamo rimasti puliti e asciutti.
Confezione piatta Ass Savers, mini parafanghi in plastica con cinturino
Il trucco per l’intero catalogo di Ass Savers è ricordare che questi non sono veri e propri parafanghi a copertura totale e non mirano a esserlo. Abbiamo parlato con il fondatore dell’azienda Staffan e, per parafrasare lui, sono meglio di niente. Potrebbe non sembrare un’approvazione squillante da parte dell’azienda stessa, ma ad essere onesti lo prendiamo come un po’ di realismo su ciò che sperano di ottenere.
L’obiettivo di Ass Savers sembra essere sempre stato quello di realizzare una soluzione a basso costo in grado di migliorare la qualità della tua corsa. Mentre i parafanghi a copertura totale mirano a mantenerti asciutto e pulito durante i tuoi spostamenti o durante quei lunghi viaggi invernali su strada bagnata, Ass Savers stanno solo cercando di deviare parte della pioggia e del fango che inevitabilmente ti porteranno in avventurose uscite bagnate.
Ass Savers Mudder Mini ruota anteriore / parafango anteriore in plastica con cinturino
Partendo dalla parte anteriore, il Mudder Mini è un pezzo di plastica lungo 12 € e 18 cm che si fissa alle gambe della forcella con un paio di cinghie regolabili in velcro. Come puoi vedere in quell’immagine sopra, non cerca di trattenere ogni traccia d’acqua e detriti all’interno.
Invece, il valore di 20 g di parafango consiste nel ridurre una piccola sezione di spray che fuoriesce dalla ruota anteriore. Quello che fa è limitare lo spray che colpisce due punti: l’auricolare e il viso. Come qualcuno che guida con occhiali da vista, ridurre la quantità di sabbia, fango bagnato e acqua che mi colpisce in faccia è un grosso problema. Questa cosa non è affatto perfetta, ma probabilmente riduce della metà lo spray sulla mia faccia. È un affare abbastanza grande che ne metto uno su ogni bici che si adatta e lo lascio lì tutto il tempo.
Ciò che rende unico il Mudder Mini è che lo installi molto vicino alla gomma anteriore. Le moderne forcelle gravel (e anche da ciclocross) offrono sempre più spazio per il fango, il che significa anche più spazio dal pneumatico alla corona della forcella. Ciò significa che otteniamo pneumatici più grandi, il che è fantastico, ma inevitabilmente spruzzano di più anche sulla nostra faccia. Semplicemente fissando questo parafango stretto alle gambe della forcella a circa 5 mm sopra il pneumatico, sembra superare ogni altro mini parafango anteriore che ho provato.
Questa è sicuramente una vittoria.
L’unico vero problema che abbiamo con il Mudder Mini è che non funziona con le forcelle di sospensione (semplicemente non può legarsi intorno al punto in cui le parti inferiori e l’arco si uniscono). La maggior parte degli altri piccoli parafanghi anteriori in plastica che abbiamo utilizzato (incluso il Mudder Regular) si attaccano direttamente alla corona della forcella con fascette. Ciò li rende più versatili quando entrano in gioco gli archi della forcella ammortizzata, ma poi perdi il controllo su quanto sono vicini allo pneumatico quando hai molta distanza dal fango.
Ma questo ci porta nel prossimo piccolo parafango di plastica da agganciare alla tua bici…
Ass Savers Speed Mullet con cinturino anteriore in plastica con parafango per scarpe
Lo Speed Mullet è il più nuovo e strano della collezione Ass Savers. È essenzialmente una versione modificata del Fendor Bendor (che originariamente era un design WIT Industries che Ass Savers ha acquistato e ottimizzato) fissato al tuo tubo obliquo. L’idea è, come un parafango anteriore a copertura totale più tradizionale, per mantenere lo spruzzo della strada della ruota anteriore lontano da piedi, trasmissione e movimento centrale.
Il cefalo da 12€ è lungo 39 cm e pesa solo 30 g. Ottiene alcune pieghe leggermente più complicate per creare un design a coppa rivolto in avanti per catturare più spruzzi possibile. Ha anche cuscinetti in gomma ben progettati e posizionati che lo tengono saldamente in posizione lasciandolo funzionare anche con il cavo del cambio esterno e l’alloggiamento del freno a tutta lunghezza.
Anche se i guadagni aerodinamici non sono tutto, mi fa un po’ male al cervello vedere questa diga d’aria legata al mio tubo obliquo. Non è sicuramente qualcosa che terrei sulla bici, anche quando il cielo è sereno e soleggiato.
Quindi mantiene i piedi asciutti e puliti sotto la pioggia? Bene, direi che ha mantenuto i miei piedi più asciutti e puliti di niente. (Ricorda, meglio di niente.) Ho guidato senza calze dopo un freddo temporale estivo di ritorno dall’ufficio, e potevo sicuramente sentire lo spruzzo freddo della strada sulle mie caviglie, ma dopo essere tornato a casa le mie scarpe non erano molto bagnate.
Ho anche provato il Mullet sulla sospensione anteriore Bombtrack ADV e puoi vedere chiaramente cosa teneva pulito sopra. Certo, ha fermato un bel po’ di acqua e fango. Ma con il tubo obliquo sollevato dalla gomma anteriore per fare spazio alla forcella / alla corsa della sospensione, non era abbastanza lungo (o largo) per proteggere la trasmissione, il movimento centrale e i miei piedi dal fango di una mountain bike carnosa pneumatico anteriore. (Ad essere onesti, era destinato più a pneumatici slick e da città, ma volevo dargli un po’ di ulteriori avventure fuoristrada.)
Ass Savers consiglia di far scorrere la Speed Mullet indietro (e in basso) e di aprire un po’ di più le sue pieghe per proteggere la trasmissione rispetto a quella alta e più piegata per proteggere i tuoi piedi. Ma ho preferito la posizione alta in generale per catturare più spruzzi vicino alla gomma. È interessante notare che Ass Savers lo chiama Speed Mullet Regular, il che suggerisce che una versione più lunga potrebbe essere in lavorazione.
Ass Savers Fendor Bendor Grande ruota posteriore / parafango in plastica con cinturino
Il Fendor Bendor è uno dei modelli più antichi nella borsa degli attrezzi Ass Savers. Questa nuova versione ottiene un attacco aggiornato della cinghia in velcro, una forma di attacco rivista e un cuscinetto in gomma che lo tiene saldamente al tubo della sella. Ciò significa che ora non ha bisogno di un ponte reggisella per sostenerlo.
Ho preferito la versione Big da 55 cm di lunghezza x 8 cm di larghezza (rispetto al normale 54 × 6,5 cm) perché più è meglio. Le mie gomme da ghiaia e da strada continuano a diventare più larghe e un extra di 10 g fino a 60 g non ha importanza con la promessa di un po’ di copertura extra. Entrambi costano anche solo 15€, quindi anche il prezzo non è un problema.
Il problema con il Fendor Bendor Big è che devi ancora schiacciarlo tra i foderi verticali. Ogni bici su cui l’ho usato ha avuto un ponte del fodero verticale ed è stato relativamente stretto per inserirlo in quel minuscolo triangolo. Ciò significa anche che non sono riuscito ad avvicinarlo più alla gomma posteriore. Come abbiamo visto su entrambi i parafanghi anteriori, più vicino potevo avvicinare la cosa alla gomma, meglio facevano con la cattura degli spruzzi delle ruote.
Otterrai il massimo da questa cosa con una bici gravel in carbonio con freno a disco con molto spazio per le gomme, dove puoi posizionarla molto vicino alla gomma posteriore.
Detto questo, il lungo Fendor Bendor fa molto meglio di un parafango sotto la sella. E puoi piegarlo a metà per tenerlo fuori mano quando non lo usi. Il processo di piegatura e apertura significa che non è mai sembrato perfettamente piegato per me, ma ha funzionato. E davvero non lo legherai alla tua bici se l’estetica è comunque un problema.
Quindi valgono la pena?
Per un totale di soli 37€, non è un costo elevato che ti impedirebbe di provare un set completo di Ass Savers. La Mudder Mini da sola mi sembra un gioco da ragazzi, ed è quella che rimane attaccata a qualsiasi bici gravel che guido, tutto il tempo.
Lo Speed Mullet è un po’ più complicato. Funziona meglio con una bici gravel con una gomma liscia in cui lo spray esce principalmente dal centro della gomma (rispetto a un battistrada tassellato da MTB), meglio con una gomma da 47 mm o più stretta come l’Horizon, e quando hai una distanza più stretta tra le tubo obliquo e pneumatico. La tirerò fuori per un tour sulla ghiaia quando è prevista pioggia, ma per me non starebbe sempre sulla bici.
Per quanto riguarda il Fendor Bendor Big, ne tengo uno pronto in ufficio per il temporale inaspettato durante il mio tragitto verso casa. A parte questo, una volta che mi aspetto di fare più pedalate su ghiaia bagnata in inverno, verrà legato alla bici e lasciato lì fino all’arrivo della primavera.
