Quando si tratta di geometria da mountain bike, gli angoli del tubo sterzo più lunghi e più lenti e gli angoli del tubo sella più ripidi sembrano essere il tema comune in questi giorni. Ma mentre altri marchi si stanno appena estendendo, Mondraker ha spinto i limiti della geometria per anni. Nel 2012, la Forward Geometry di Mondraker è stata portata all’estremo con uno stelo da 10 mm che praticamente si trovava direttamente sopra il tubo di sterzo. Anche se l’attacco si è allungato (a malapena), Mondraker offre ancora biciclette con numeri progressivi, biciclette come la Foxy RR SL.
Il mio primo giro sulla Foxy RR SL è stato in concomitanza con il lancio del marchio Mondraker negli Stati Uniti, ed è iniziato in cima al Pike’s Peak. È un po’ diverso dalla mia corsa media, quindi ero entusiasta di portare la bici su alcuni dei miei sentieri di casa per avere una sensazione migliore per la Forward Geometry.
Così lungo
A 5’8″, questo mi porta verso le dimensioni più piccole del loro telaio medio, ma oltre il regno di un piccolo. Di solito sono su un telaio medio, quindi non era molto diverso, ma la portata lo è sicuramente. Il Foxy medio ha un’enorme portata di 480 mm, che rispetto a qualcosa come il nuovo Specialized Stumpjumper, è la stessa portata del loro telaio XL. Il suo lungo. È anche interessante notare che la Foxy 29 del 2019 ha un 10 mm più corto raggiungere per dimensione.
Gambi corti e barre larghe. Entrambi da 35 mm.
Quella portata è progettata attorno a uno stelo corto come lo stelo Onoff Stoic da 30 mm del marchio della casa incluso nella build. Insieme a quel frontale estremamente lungo c’è un angolo del tubo sterzo molto moderno di 66° e un angolo effettivo del tubo sella di 75°, un passo lungo di 1213 mm e una lunghezza del fodero orizzontale che può essere regolata da 425 a 435 mm.
I dettagli del telaio includono una spaziatura posteriore Boost di 148 mm, un movimento centrale BSA da 73 mm, una trasmissione 1x dedicata e un parafango integrato per l’ammortizzatore, il che è un bel tocco, altrimenti sbatteresti l’ammortizzatore con detriti direttamente dalla gomma posteriore. Tutti i punti di articolazione sono inoltre dotati di cuscinetti a cartuccia sigillati Enduro MAX e sono presenti protezioni del telaio personalizzate sul fodero orizzontale e sul tubo obliquo (si noti che i fogli di protezione trasparenti sul telaio nelle foto sono stati aggiunti dall’equipaggio di QARV Imports poiché si tratta di una bici dimostrativa) . C’è anche molto spazio nel triangolo anteriore per una bottiglia d’acqua, anche una delle bottiglie extra lunghe che trasporta 25 once o più.
Le schede ISCG 05 danno un’indicazione delle intenzioni della bici. Inoltre, le pedivelle in titanio Cane Creek eeWings sono incredibili.
Mostrato con l’asse nella posizione del fodero orizzontale da 425 mm
La lunghezza del fodero orizzontale viene regolata con il kit geometrico incluso che sposta efficacemente l’asse avanti e indietro nel telaio.
Per adattarsi alle diverse posizioni dell’asse, il supporto del freno posteriore ha anche due posizioni per mantenere la pinza nel posto giusto.
Anche le guide interne del passaggio dei cavi hanno linee fantastiche.
Grandi linee
Anche se la geometria potrebbe essere uno dei maggiori punti di discussione, sul sentiero, è il design del telaio che riceve il maggior numero di commenti. Le splendide linee della Foxy sono davvero uniche e la fanno risaltare come un mountain biker su una strada. Forse più di qualsiasi mountain bike che ho guidato di recente, altri ciclisti ne sono rimasti affascinati e si sono chiesti dove l’ho presa. Che è una domanda giusta: Mondraker è ora disponibile negli Stati Uniti, ma il numero di rivenditori è ancora piuttosto basso. Se stai cercando una bici unica, non ne vedrai molte sui sentieri.
Carbonio, sospensioni e configurazione
La Foxy RR SL 2018 utilizza la struttura del telaio Stealth Air Carbon di Mondraker, che è la loro costruzione in carbonio più leggera, ma per il 2019, tutte le bici con ruote da 27.5″ utilizzeranno la loro struttura in carbonio Stealth leggermente più pesante. Tuttavia, le nuove Foxy Carbon 29 per il 2019 utilizzeranno tutte le costruzioni Stealth Air Carbon.
Come altri Mondraker di fascia alta, la Foxy utilizza il sistema Zero Suspension per fornire 150 mm di escursione della ruota posteriore. Inserendo l’ammortizzatore tra i due collegamenti della sospensione, la sospensione utilizza un design “fluttuante” che sembra controllare molto bene il back-end nel corso della corsa. Il design può essere leggermente più attivo durante lo sprint rispetto ad altri design, ma è rimasto molto flessibile su piccoli dossi mentre si scrolla di dosso i grandi successi.
Con un abbassamento di poco superiore al 25%, il Foxy è stato facile da configurare. Occasionalmente usavo l’impostazione della compressione per rassodare o aprire la sospensione, ma la maggior parte delle volte l’ho lasciata nell’impostazione centrale che sembrava funzionare bene nel complesso. Tuttavia, le lunghe salite su strada erano l’eccezione in cui giravo quasi sempre la leva sulla posizione più ferma per essere il più efficiente possibile lungo la salita.
La mia bici di prova era dotata di un reggisella telescopico Fox Transfer con escursione di 125 mm, ma il telaio probabilmente ha abbastanza spazio per me per eseguire un reggisella completo da 150 mm.
Davanti, il Fox 34 da 150 mm sembra adattarsi alla struttura e alla sensazione complessive della bici. La Foxy RR SL è estremamente capace, ma è anche costruita per essere molto leggera. Costruita come nella foto (con pedivella X0 originale e corona ovale Absolute Black) con il portaborraccia e il sigillante negli pneumatici, la bici arriva proprio a 27 libbre (12,25 kg). Per me, la bici risultante sembra una bici da trail che può essere guidata in modo molto aggressivo o una bici da enduro molto leggera.
Questo è uno dei motivi per cui mi piace questa bici tanto quanto me. Per la maggior parte, i nostri sentieri nel Midwest non richiedono bici come una bici da enduro completa, ma ci sono abbastanza salti, ripide e discese che una bici giocosa con una geometria divertente è un enorme vantaggio. Aggiungi una bici che è anche molto leggera e ti ritroverai con una bici che vuole solo andare veloce tutto il tempo. Quest’ultimo pezzo è probabilmente fondamentale per l’accettazione della bici, però. Questa non è una bici costruita per andare piano. Non è una bicicletta che ti afferrerai per sfrecciare nei boschi. Questa bici è costruita per caricare assolutamente non solo le discese, ma anche le salite.
Amico FTW. foto c. Shane Garan/MTB Haus
Devo farlo
Per me, quando non ero completamente su di esso, sembrava che il front-end avrebbe fatto delle cose strane. Come forse la bici è giusta anche lungo per la guida casual. Il rovescio della medaglia è che quando ero concentrato al 100% sul bloccarla, la bici mi ha premiato con alcuni dei tempi più veloci che ho registrato sui sentieri che ho guidato per anni. La Foxy è diventata la mia bici preferita per la nostra gara sotterranea di Frienduro, che non è una gara proprio per questi motivi. La lunghezza extra potrebbe costringerti a impostare per curve un po’ più larghe del normale, ma il controllo aggiunto quando sei al limite ispira fiducia per non dire altro.
La Foxy RR SL è stata una bici davvero divertente ad Asheville, NC.
Detto questo, non consiglierei la Foxy RR SL ai motociclisti di tutto il mondo. Se i tuoi percorsi sono più lenti e più tecnici, l’avantreno super lungo potrebbe essere un ostacolo piuttosto che un vantaggio. Ma per percorsi più veloci, il Foxy ha davvero il suo. Inoltre, se non ti consideri un pilota aggressivo, potrebbe essere saggio cercare altrove.
2019 Mondraker Foxy 150mm 29er: ruote più grandi, forcella più rigida, Foxy dei miei sogni?
29″ > 27,5″?
Ciò che mi ha davvero colpito, però, non era specifico del Foxy. Ultimamente ho testato molte bici da trail ed enduro con ruote da 29″ e tornare alle ruote da 27.5″ mi ha aperto gli occhi. Le ruote più piccole offrono comunque un’ottima guida e potrebbero essere migliori per un gruppo selezionato di ciclisti, ma dopo anni in cui sono stato team 27.5″, penso di aver finalmente imparato ad apprezzare le ruote più grandi (ora che la geometria ha raggiunto).
E se guardi la formazione 2019 di Mondraker, sembra che potrebbero essere d’accordo. Invece di quattro modelli per la Foxy da 27,5″, nel 2019 ce ne saranno solo due: i modelli XR e R. Apparentemente ciò è dovuto principalmente all’aggiunta di un nuovissimo Foxy 29 che dovrebbe spuntare tutte le caselle giuste. La 29er sarà disponibile in tre modelli in carbonio e due modelli in lega. In base a quanto divertente e quanto veloce sembra essere la Foxy RR SL da 27,5″, non vedo l’ora di lanciare una gamba sopra la nuova Foxy 29 nel 2019.
