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Quando ho visto per la prima volta gli occhiali da sole Pivlock V90 di Smith pubblicizzati, ammetto di essere piuttosto sprezzante del loro principale punto di forza. Dopotutto, l’industria delle biciclette è inondata di iperbole e la capacità di rimuovere facilmente le aste dagli occhiali non è mai stata alta sulla mia lista. Inoltre, il look era un po’ troppo techno bike / run geek per i miei gusti (e questo dice qualcosa). Abbastanza sicuro, uno dei miei compagni di guida alla moda, proprietario di un negozio di vendere occhiali da sole Smith- alla fine si è presentato a un giro sfoggiando un paio. Il suo entusiasmo per la leggerezza e l’ottima vestibilità dei Pivlock si è diffuso e abbastanza sicuro, alcuni dei motociclisti esteticamente più conservatori del nostro gruppo hanno iniziato a indossarli. Aspettando la signora per emergere da uno spogliatoio un pomeriggio, ho chiesto all’impiegato di farmi provare un paio e mi sono subito unito al club. Fai clic su “altro” per scoprire se la mia indifferenza trasformata in lussuria si è trasformata in amore…
Allora cosa c’è di così unico nel sistema Pivlock di Smith? Al centro delle cose c’è un’interfaccia che consente di staccare le stanghette ruotandole di 90 gradi rispetto alle lenti. Questo attacco, insieme a un nasello staccabile, significa che gli occhiali non hanno bisogno di una montatura, fornendo un campo visivo quasi ininterrotto. Niente di nuovo lì – i miei occhiali Cebe della metà degli anni ’90 erano simili sotto questo aspetto – ma ciò che è nuovo è la possibilità di cambiare le lenti e la qualità delle lenti stesse. Inoltre, fare affidamento sulle lenti per gran parte della struttura degli occhiali significa che i Pivlock sono molto leggeri. Così leggeri, infatti, che possono essere descritti solo come lo stile sportivo intercambiabile e senza montatura più leggero [eyewear] nel mondo di oggi. Battere quello. Sebbene Smith si sia dichiarato re di un paese molto piccolo con questa affermazione, i V90 sono sicuramente gli occhiali da ciclismo più leggeri che ho indossato da un po’ di tempo.
Come è comune con gli occhiali da sole Smith, i Pivlock V90 sono disponibili confezionati con lenti singole ($ 120) o con un set di lenti in tre diverse tinte ($ 140). Poiché le adorabili montature Ice Blue sono disponibili solo con lenti Blue Mirror, io optato per montature Smoke traslucide, fornite con lenti Platinum Mirror, Ignitor e Clear Mirror. Lenti aggiuntive sono disponibili per $ 20-40 ciascuna, rendendo le selezioni preconfezionate un buon affare.
Anche se potrebbero essere un po’ più scure, le lenti Ignitor di Smith sono davvero fantastiche per il ciclismo. Nonostante abbia fatto la maggior parte della mia guida sotto il duro sole del deserto, rimango un grande fan delle tinte delle lenti rosse. Il contrasto aggiunto è utile su strada e fuoristrada. e mi permette di distinguere le cose dall’ombra che ho difficoltà a vedere con lenti grigie più scure. 
Gli accenditori di colore rosso trasmettono il 38% della luce visiva (e, come tutte le lenti di Smith, lo 0% delle lunghezze d’onda UVA, B e C), che è più del doppio di quella delle lenti Platinum Mirror incluse e dovrebbero essere molto popolari in aree boschive. Le lenti trasparenti a specchio lasciano passare circa il 70% della luce visiva, non ideali per la guida notturna, ma non così scure da causare problemi con i sistemi di illuminazione ad alta potenza di oggi. Sfortunatamente, le lenti veramente chiare non sono disponibili per nessuno dei due i Pivlock V90 o il più grande V90 Max.
Soprattutto sulla bici da strada, sono stato a lungo un fan degli occhiali a mezza montatura. La capacità di guardare oltre una spalla senza un punto cieco indotto dal telaio è estremamente preziosa. Analogamente, sulla pista, è bello poter per tenere d’occhio il sentiero non solo davanti ma anche sotto. I Pivlock V90 fanno un ulteriore passo avanti: quando si indossano gli Smiths, è necessario guardare abbastanza lontano da una parte o dall’altra per vedere davvero uno qualsiasi dei templi. Anche il nasello ha un profilo relativamente basso e non sembra bloccare la mia visuale più del mio stesso naso. Per quanto questo campo visivo illimitato sia sul sentiero, è ancora meglio sulla strada. una cornice nella parte superiore delle lenti fa la differenza, specialmente quando si scende nelle gocce.
La leggerezza e la forma che segue la testa hanno significato che non ho mai notato la necessità di riadattare questi occhiali durante la guida a meno che non vengano urtati accidentalmente. La loro stabilità è migliore sulla mia testa di medie dimensioni rispetto agli occhiali con aste in metallo modellabile. Forse poiché i Pivlock V90 coprono le mie sopracciglia naturalmente folte, sembra che si appannino un po’ più rapidamente rispetto ad alcuni occhiali che ho posseduto, ma non sono affatto i peggiori sotto questo aspetto e la nostra guida non tende ad essere particolarmente umido.
La mia più grande lamentela sui Pivlock finora è stata la dimensione e la forma del nasello. . Di conseguenza, riesco a vedere il bordo della lente nella parte inferiore del mio campo visivo e ho avuto più fango e pioggia che volavano dietro le lenti che con i miei occhiali precedenti (che aveva un nasello in metallo regolabile). Non è terribile, ma è qualcosa di cui essere consapevoli. sopracciglia cespugliose di cui sopra contro la montatura dei miei occhiali come una visiera improvvisata. Le stanghette di lunghezza tradizionale dei V90 hanno il potenziale per interferire con i sistemi di ritenzione di alcuni caschi. 
Stanno bene con il mio Lazer Genesis ma interferiscono in qualche modo (è gestibile) con il mio Giro Saros/Athlon. Se hai una testa piccola o media, potrebbe essere saggio portare il tuo casco al negozio…
Ora Smith afferma anche che, poiché sia le aste che il nasello si rimuovono facilmente… il compito di sostituire le lenti [is] più facile che mai. Dovrò rimproverarli per questa affermazione. Quando le braccia e il nasello vengono rimossi, l’utente è lasciato a destreggiarsi tra cinque pezzi separati (inclusa la seconda lente) anziché i soliti tre. Ciò significa che il crepuscolo gli scambi di lenti hanno il potenziale molto forte di diventare crepuscolari alla ricerca di pezzi di occhiali nello sporco. Inoltre, la custodia fornita è molto più grande di quanto dovrebbe essere, tenendo gli occhiali con le braccia dritte. Occhiali avere i cardini per un motivo, e le dimensioni sciocche della custodia sono uno dei motivi per cui non ho mai portato con me le lenti di ricambio dei miei V90 in viaggio.
Tutto sommato, mi piacciono molto i Pivlock V90s. Se fosse disponibile un nasello a basso profilo, penso che sarebbe amore. Nel complesso, sono i miei occhiali preferiti: il loro campo visivo illimitato è fantastico e il fatto che rimanere fermi è enorme. Il prezzo, sebbene non economico, è supportato dalla tipica garanzia a vita generosa di Smith contro i difetti ed è alla pari con alternative specifiche per il ciclismo. C’è una ragione per cui vedo sempre più Pivlock sulla strada e trail: sono una scelta eccellente per entrambi.
marco
foto (tranne quelle prese in prestito da Smith) per gentile concessione di Kip Malone, fotografo
