Inserito il 7 novembre 2017 da Tyler Benedict
Avendo trascorso tutto il nostro tempo all’Interbike al chiuso o passeggiando per gli stand e scattando foto, Ciclofest (aka Interbike East) offre la possibilità di uscire e guidare le bici su veri e propri single track trail. La mia scelta è stata la nuova bici da enduro Ibis Mojo HD, ed ecco la recensione di un giro… ora con filmati d’azione!
Ibis non usa realmente gli anni modello per etichettare le proprie biciclette, sono semplicemente nuove quando è necessario, usando i numeri alla fine per indicare l’iterazione. In questo caso, è la quarta versione. Ibis Mojo HD4 perché è stato lanciato a maggio, ma prosegue invariato nel 2018. È la loro bici da viaggio più lunga (per ora), che utilizza un’escursione posteriore di 153 mm con una forcella da 160 mm. Le caratteristiche distintive sono:
- un telaio incredibilmente rigido che fa in modo che tutto il resto faccia quello che dovrebbe fare
- un’efficiente sospensione DW-Link che ti consente di mantenere l’ammortizzatore in modalità Open e di ottimizzare davvero le sue prestazioni per la discesa
- un aspetto pulito grazie al percorso per lo più interno e al design dei cuscinetti che dovrebbe ridurre al minimo la manutenzione
Il gioco massimo degli pneumatici è 27,5 x 2,8 a seconda del modello, forse più piccolo per alcune marche di pneumatici… in particolare se montato sugli ampi cerchi in carbonio di Ibis. Questa particolare combinazione di Maxxis Minion DHF 2.6 ha funzionato eccezionalmente bene sullo sterrato quasi perfetto del National Whitewater Center. La trazione negli angoli è stata stimolante e hanno gestito bene le salite radicate sia seduti che in piedi. E la sospensione ha funzionato ugualmente bene quando si pedala in entrambe le posizioni.
Il frameset Ibis Mojo HD4 viene venduto a $ 2.999. Le bici complete partono da $ 4.099 con SRAM NX e arrivano fino a $ 7.099 con SRAM Eagle X01… ma puoi personalizzare le build con aggiornamenti delle sospensioni e altri pezzi lungo il percorso per adattarli al tuo stile di guida, terreno e budget. Disponibile in questa dissolvenza grigia o in una dissolvenza dal rosso al marrone.
La mia opinione? Se vuoi una bici che salga abbastanza bene da farti dimenticare che stai guidando una bici da corsa enduro a lungo viaggio e poi ottenere le prestazioni di una bici da corsa enduro a lungo viaggio durante la discesa, questo è tutto. Il peso è rispettabile considerando la struttura e le prestazioni lo nascondono bene. La dimensione del pneumatico 2.6 è il mio punto debole per una bici come questa … vai ancora più grande sulla gomma e la configurazione diventa davvero complicata con guadagni aggiuntivi del margine (IMO) in trazione, inoltre ottieni una grande penalità di massa rotante. Qui, soprattutto con una forcella da 160 mm, c’è un buon equilibrio tra il lavoro svolto dalle gomme e dalle sospensioni, su una bici messa a punto appositamente per una singola misura di ruota. Nel complesso, Ibis mantiene una reputazione per le mountain bike ad alte prestazioni e la Mojo HD4 mostra perché.
Tyler Benedict è il fondatore di AnguriaBike.com. Da 14 anni scrive di biciclette, componenti e tecnologia ciclistica più recenti. In precedenza, Tyler ha lanciato e costruito diversi marchi di nutrizione sportiva e aziende di beni di consumo, principalmente come scusa per viaggiare in luoghi di equitazione killer in tutto il Nord America.
Con sede nella Carolina del Nord, Tyler ama trovare nuove avventure di viaggio da condividere con la sua famiglia ed è sempre alla ricerca della prossima nuova parte brillante per rendere le sue biciclette più veloci e leggere. Ed è completamente caduto nella tana del coniglio della NFT.
