Pubblicato il 19 maggio 2014 da Tyler Benedict
Tecnicamente, questa è una recensione di tre corse, che si è svolta in due giorni tra le montagne di Asheville e Dupont State Forest nella Carolina del Nord. Jake Scott, che corre Feticismo della bici e importa pneumatici Onza per gli Stati Uniti, allestire le bici dimostrative al lancio DB Inline di Cane Creek con pneumatici.
Onza è in giro da un po’. Molti di noi ricordano con affetto alcuni dei loro progetti originali. Ora stanno facendo una spinta più grande negli Stati Uniti con i nuovi battistrada introdotti a Sea Otter. La mia bici è stata allestita con l’Ibex 29 × 2.4 all’anteriore e il Lynx 29 × 2.25 al posteriore montato su ruote Novatec Flow Trail (larghezza interna 20 mm), una combinazione che ben si adatta al terreno vario che abbiamo percorso. I sentieri e le condizioni variavano dal terreno montano standard della costa orientale, radici e rocce il primo giorno e cupole di granito roccioso liscio il secondo giorno. Il primo giorno è stato asciutto (tranne per la nostra solita forte umidità), e il secondo giorno è stato piovoso con ruscelli che si riversavano lungo il sentiero.
In entrambi i giorni, le gomme si sono agganciate bene. È stato il secondo giorno, tuttavia, di cavalcare su grandi distese di granito scivoloso fuori camber che hanno dimostrato il loro coraggio…
L’Ibex è uno pneumatico carnoso ed è disponibile nelle versioni 26″, 27.5″ e 29er. Per le dimensioni delle ruote più grandi, è disponibile solo in questo massiccio 29×2.4. Entrambi utilizzano un tallone pieghevole in Kevlar e sono disponibili due opzioni di carcassa: 60 tpi (960 g) e 120 tpi (880 g). Entrambi sono predisposti per tubeless, ma le nostre bici sono state installate con tubi, quindi stavo eseguendo una pressione più alta del normale per evitare pizzicature (ho comunque avuto un pizzicamento anteriore). Anche con la galleggiabilità extra, il pneumatico si è agganciato incredibilmente bene. Sullo sterrato la fiducia è stata immediata. Sulle pareti rocciose bagnate, quella fiducia doveva essere guadagnata. E lo ha fatto. L’unica volta in cui sono riuscito a liberarlo sulle superfici scivolose è stato quando una frenata “oh merda” è arrivata un po ‘troppo forte. Mentre rotolavano liberi, si sono aggrappati saldamente e non mi sono mai avvicinato ai loro limiti di aderenza.
Ciò è probabilmente dovuto al suo strato di base in gomma 65a con un 55a morbido e aderente sulla parte superiore del battistrada. Anche le manopole a rampa lo hanno aiutato a rotolare senza intoppi. Anche sui brevi connettori del marciapiede, non c’era il ronzio vibratorio normalmente associato a nodi grandi e ampiamente distanziati. Ovviamente non sono stato in grado di testare la loro durata durante il fine settimana, ma il grip e le prestazioni ottengono un A+.
Come l’Ibex, il Lynx ottiene solo una dimensione 29er: 29 × 2,25. Tuttavia, ha le stesse due mescole di gomma e le stesse due opzioni di rivestimento. I pesi dichiarati sono 770 g (60 tpi) e 730 g (120 tpi). È classificato come uno pneumatico XC/All-Mountain grazie alle sue manopole più piccole e dal profilo più basso.
Una sana sezione centrale ha reso questo pneumatico anche un rullo veloce. La presa era molto buona in linea retta. Potrei persino stare in piedi e pedalare sulle sezioni di roccia liscia e bagnata senza che si rovesci. La presa in curva era abbastanza buona, ma non così tenace come l’Ibex. Nelle curve dure iniziava a scivolare un po’ agli estremi, ma era prevedibile. Inoltre si è rotto un po ‘più facilmente durante la frenata. Ha creato una buona combinazione con l’Ibex: rotolamento efficiente, curve solide e la sicurezza incorporata di avere il posteriore che si allenta prima dell’anteriore.
Non sono gli pneumatici più leggeri del mondo, ma come ha detto Jake, sono pensati per essere durevoli e funzionare semplicemente in un ampio spettro di applicazioni. In altre parole, sono le gomme per le persone che desiderano un componente di alta qualità senza preoccuparsi di cambiare continuamente le gomme per percorsi e condizioni diverse. La vendita al dettaglio varia da $ 69 a $ 79 per la lince e da $ 85 a $ 89 per lo stambecco. Le dimensioni delle ruote più piccole sono un po’ più economiche.