Abbiamo ottenuto gli pneumatici per mountain bike Syncros FLavor poco dopo il loro debutto al NAHBS e li abbiamo immediatamente lanciati sulla bilancia. Sono arrivati a un impressionante 619g per il 29er e 574g per il 26″.
Ma poi sono iniziate le piogge primaverili, quindi le Continental X-King che sono arrivate più o meno nello stesso periodo sono state montate per prime sulla moto. Non appena le cose si sono asciugate, però, i Syncros sono stati montati. Gli X-Kings sono ottimi pneumatici, ma richiedono un bel po’ di sigillante poiché non sono (almeno non i nostri test) tubeless ready e sono disponibili in 90 g più pesanti per pneumatico. I pneumatici Syncros FLavor, tuttavia, sono tubeless ready out of the box e in pratica non hanno bisogno di molto sigillante. La caduta di poco più di 100 g di resistenza al rotolamento esterna rende la bici molto veloce.
Ma con manopole estremamente basse e molto distanziate, si agganciano?
Ho testato principalmente il pneumatico grande, che ha una dimensione dichiarata di 29×2.25. Con circa 32 psi montati su cerchi Stan’s ZTR Arch, misurano 55 mm (2,16 ″) di larghezza sul bordo esterno delle manopole laterali. Quindi, sono un po’ più stretti, ma visivamente sembrano abbastanza rotondi e robusti.
Le manopole sono davvero basse. Nonostante i tasselli laterali guadagnino un po’ di altezza sul bordo esterno, il pneumatico mantiene un profilo molto rotondo.
L’estremità inferiore del PSI consigliato è 30 e l’ho mantenuto regolarmente lì. Ecco dove si sentiva meglio. Ci sono momenti in cui so che è sceso al di sotto di quello nei giorni in cui ero troppo pigro per rigonfiare. Le gomme hanno tenuto l’aria abbastanza bene per giorni alla volta, quindi alcune corse le vedrebbero rotolare fuori con nient’altro che un rapido test di compressione.
Con una pressione così bassa, piccole rocce e simili (nella foto) potrebbero facilmente inserirsi tra le manopole e l’involucro flessibile si deformerebbe attorno ad esse. Si deformano bene anche su radici, rocce più grandi, dossi, ecc. Sono abbastanza comodi, ma comunque in grado di sopportare un brutto atterraggio o una caduta di due piedi senza inchiodare il bordo. La gomma è buona e aderente senza sembrare così morbida che si consumerebbe troppo velocemente. In effetti, hanno resistito bene a un’estate di guida.
I nostri sentieri locali a Greensboro, NC, hanno una buona varietà di terreno duro, ghiaia di piselli, terra, polvere troppo dura, radici, rocce, ecc. Gli pneumatici Syncros FLavor eccellevano in tutti loro. Rotolano bene, si sentono veloci e non ho avuto forature o strappi sui fianchi per tutto il periodo di prova. Detto questo, non sono stati nemmeno cavalcati in aree con giardini rocciosi massicci e ruvidi o deserti con spine sulla testa di pecora. Ma sono stati guidati duramente, saltati, lasciati cadere e schiacciati in molte curve ad alta velocità.
Un’area in cui mi hanno davvero sorpreso è stata la piccola ghiaia che ricopre diversi angoli su uno dei nostri sentieri locali più popolari. Country Park drena più velocemente grazie a un terreno molto duro, quindi di solito è molto secco. L’immagine sopra mostra il bordo esterno del sentiero – sai, dove finisci quando vai veloce o cerchi intenzionalmente di spingere i limiti di una gomma – dove un solido 1 “a 1,5” di ciottoli copre il terreno duro.
A meno che non fossi spericolato, le gomme hanno resistito più a lungo di quanto mi aspettassi. In effetti, la presa di FLavor era molto simile al mio metodo genitoriale: spingevo i limiti e loro iniziavano a contare.
Uno.
Due.
Due e mezzo.
Due e tre quarti.
Spingerei un po’ di più per vedere cosa riesco a farla franca.
Due e nove decimi.
OK, OK, va bene, starò bene! La trazione a due e nove decimi non era del tutto al 100%, il che mi ha fatto capire che sarebbero successe cose brutte se fossero arrivati a tre, quindi ho frenato il mio comportamento fino alla curva successiva. Anche quando l’ho spinto oltre i limiti, una rapida correzione ha riportato tutto in linea rapidamente e senza drammi. Nessun bambino urlante (io) o genitori agitati (pneumatici). Tutto era di nuovo sereno e felice. Se solo funzionasse così nella vita reale.
I Syncros FLavors sono ora i miei pneumatici estivi ufficiali. Li amo. Per le mie condizioni locali, fanno tutto perfettamente. Sono dispiaciuto che le foglie autunnali, sebbene belle, mi costringano a mettere qualcosa di un po’ più nodoso sulla mia bici. E se fossi diretto in un posto più umido o con un sacco di rocce più grandi o spigoli vivi, probabilmente metterei qualcosa di un po’ più robusto. Questi non sono etichettati come solo per il giorno della gara, sono Dual Compound, ma non rivendicano alcuna protezione piatta specifica. Dato il peso, però, non avrei sfidato la fortuna nell’entroterra con loro.
Per il buon vecchio singletrack e le corse nelle giornate asciutte, darei anche a questi pneumatici il vantaggio rispetto ai pneumatici Specialized Ground Control più leggeri che ho recensito semplicemente perché hanno un volume più alto, un corpo più largo e trattengono meglio la loro aria.
Nota per Syncros: sbrigati e aggiorna il tuo sito web per mettere queste gomme lì!
