Pubblicato il 2 luglio 2014 da Zach Overholt
Se c’è una cosa che trattiene le fat bike, è probabilmente il prezzo delle gomme. Gran parte della qualità di guida è direttamente proporzionale alle gomme, e quanto migliori sono, tanto più costose. Come molto costoso. A seconda della tua faretra di bici e di come stai usando la tua fat bike per i mesi estivi, un set di pneumatici di scorta può essere un’ottima idea. Dopotutto, la neve non consuma il battistrada così velocemente come lo sporco e le rocce. Non solo, ma se la tua fat bike estiva consiste nel percorrere la passerella e la spiaggia, un diverso disegno del battistrada potrebbe essere vantaggioso.
Questo è esattamente il motivo per cui eravamo entusiasti di provare Origin8 Captiv8er UL. Gli pneumatici fat bike economici di solito significano gomma pesante, economica e con prestazioni scadenti, ma a prima vista i Captiv8er cercano di cambiare le cose…
Nel corso degli anni il nome Captiv8er ha coperto alcuni pneumatici molto diversi nella linea Origin8. In qualità di marchio esclusivo di J&B Importer, Origin8 è disponibile da anni per numerosi rivenditori. Di recente, tuttavia, l’azienda ha iniziato a rimodellare il marchio con un sito Web migliorato e prodotti a un prezzo conveniente che in realtà sono piuttosto carini. L’ultimo Captiv8er UL rientra sicuramente in quella categoria con uno pneumatico leggero che è ancora leggero sul prezzo.
All’esterno, il DNA di Vee Tire Co. Speedster è impossibile da ignorare, il che ha senso dato che Vee produce lo pneumatico per Origin8. Come parte della serie UL, il Captiv8er utilizza una carcassa da 120 tpi con un tallone pieghevole in Kevlar abbinato al disegno del battistrada Speedster. L’unica differenza che possiamo distinguere dallo Speedster è che il Captiv8er potrebbe non avere la mescola di gomma silicea che conferisce ai pneumatici Vee una migliore aderenza e durata. Se questa è l’unica differenza rispetto al Captiv8er è un vero affare a $ 51 al pezzo. Un grasso leggero che è più economico di alcuni pneumatici da montagna e da strada standard? Sorprendente.
Di dimensioni 26 × 3,5, il Captiv8er sembra più uno pneumatico da beach cruiser sovradimensionato che uno pneumatico da fat bike sottodimensionato, e va bene. Lo pneumatico urla assolutamente su asfalto e terreno duro rispetto ai tradizionali pneumatici per fat bike, ma offre comunque molta aderenza. In spiaggia, le basse pressioni hanno sicuramente aiutato, ma la gomma si è comportata abbastanza bene. Nella sabbia molto profonda e soffice qualcosa con il battistrada a pale funzionerà meglio, ma sulla sabbia mediamente dura il Captiv8er ha tenuto il passo. Come pneumatico da pista per pacchi duri, anche il Captiv8er accelera, anche se la carcassa sottile e leggera ci ha lasciato diffidenti nei confronti delle forature. Fortunatamente, durante l’intero test (in corso) non abbiamo avuto un solo appartamento.
Montati su un paio di HED Big Deal (recensione in arrivo molto presto!) E un paio di cerchi Vicious GFS da 80 mm, i Captiv8er UL avevano un profilo piuttosto basso. Ancora più importante, però, entrambe le volte le gomme si sono posizionate molto facilmente senza oscillazioni, il che è stato un problema con le gomme fat bike più economiche in passato. La qualità dei Captiv8ers è buona come abbiamo visto.
L’unica cosa da considerare davvero prima di montare un paio di Captiv8er UL è che accelereranno la maneggevolezza. La maggior parte delle fat bike è progettata per almeno uno pneumatico da 4.0″, quindi montare uno pneumatico più piccolo, specialmente su cerchi larghi, si tradurrà in un’altezza di marcia leggermente inferiore e l’input della forcella sembrerà amplificato. Ciò significava che con i Captiv8ers installati dovevi stare attento a togliere le mani dalla barra. Altrimenti, la sensazione scattante delle gomme più veloci è stata divertente durante la navigazione su passerelle, piste ciclabili e il litorale.
J&B Importers sta anche immagazzinando i propri tubi per fat bike di SunLite, il che è un’ottima notizia per i negozi senza un account QBP. Con 426 g al pezzo, i vantaggi del tubeless sono evidenti, ma in combinazione con il Captiv8er UL da 1044 g, ottieni una configurazione piuttosto leggera.
Se consideri il prezzo basso, il peso ridotto e la velocità di triturazione estiva del pneumatico Captiv8er UL, i pneumatici sembrano un gioco da ragazzi per chiunque cerchi delle scarpe estive per i loro grassi. Ci sono sicuramente pneumatici migliori là fuori per single track (le fat bike sono fantastiche anche sui sentieri estivi!), Ma come pneumatici da strada/spiaggia/hardpack/cruiser, i Captiv8er UL di Origin8 hanno un valore impressionante.