Inserito il 21 novembre 2015 da Jayson O’Mahoney
Con la crescente popolarità del ciclismo gravel, il numero di produttori di pneumatici che salgono a bordo con la loro interpretazione di uno pneumatico gravel continua, il che è positivo. Panaracer ha rilasciato il Gravel King, prima in 32 mm e ora in 40 mm tubeless ready. Il pneumatico Gravel King, con i suoi piccoli tasselli del battistrada, differisce notevolmente dal disegno del battistrada del pneumatico Comet Hard Pack da 700 c x 38 mm dell’azienda. Avvistato originariamente all’Interbike 2014, come si comportano gli pneumatici Comet Hard Pack? Clicca su per scoprire…
Il pneumatico Comet Hard Pack è stato un punto fermo della gamma di pneumatici MTB di Panaracer. In sostanza, questa variante è una versione ridotta di quegli stessi pneumatici, ma in 700c. Etichettati come 38c (o 700c x 38mm come preferiamo), ma chiaramente contrassegnati sul fianco con un ETRTO di 40-622, questi pneumatici misurano 40+ mm di larghezza, a seconda del cerchio su cui sono montati. Gli Hard Pack hanno ribaltato la bilancia a 464 / 466 grammi per pneumatico, per la versione pieghevole con tallone in aramide.
I Comet Hard Pack non sono destinati all’uso tubeless, ma funzionano magnificamente in questo modo. Le ho montate tubeless su due diverse coppie di ruote – costruite a mano con cerchi Stans Alpha 340 e American Classic Hurricane – entrambe le ruote sono destinate all’uso tubeless.
Nel caso dei cerchi Stans Alpha 340 (larghezza interna di 17 mm), i pneumatici misuravano 41 mm di larghezza. Per gli uragani classici americani (larghezza interna di 18 mm), le gomme sono cresciute leggermente di più fino a 42,5 mm di larghezza. C’è voluto un piccolo sforzo per far sigillare le gomme, e con questo intendo la solita tecnica di pancaking (Pancaking = scuotere la ruota avanti e indietro per distribuire il sigillante), seguito da sdraiarsi su un secchio, quindi ripetere il pancaking, ecc. Solo una volta durante il periodo di revisione ho riscontrato una perdita lenta, che è stata rapidamente rettificata dopo la corsa con più sigillante e un po’ più di pancaking. In tutti i casi, ho gonfiato le gomme da 35 psi a 40 psi, nonostante il produttore consigliasse un minimo di 44 psi, con le camere d’aria.
Il più grande aspetto negativo è venuto durante l’installazione / blocco di questi pneumatici tra i freni a sbalzo della mia bici un po ‘retro. Un piccolo inconveniente, facilmente risolvibile rilasciando un po’ d’aria, quindi rigonfiando alla pressione desiderata. Le biciclette dotate di freni a disco non avranno questo problema.
Ma gli aspetti positivi superano di gran lunga tutti gli aspetti negativi. Questo è uno pneumatico eccellente che ha rotolato velocemente su ogni superficie di sporco, ghiaia, singletrack, sabbia e terreno duro che ho incontrato. Il profilo arrotondato del pneumatico del Comet Hard Pack offre un ottimo controllo in curva pur mantenendo un rapido movimento in avanti con un’eccellente trazione. Sulle strade asfaltate, il disegno del battistrada degli pneumatici li faceva leggermente ululare, indicando resistenza e una leggera perdita di velocità. Tuttavia, i Comet Hard Pack sono un bel miglioramento rispetto alle gomme meno voluminose che usavo in precedenza per le nostre uscite notturne su strada sterrata.
Gli pneumatici Comet Hard Pack sono resistenti. Ho subito alcuni colpi notevoli su di loro, senza tagli sui fianchi o altri danni evidenti durante il periodo di revisione. Il tallone in aramide, versione pieghevole dell’Hard Pack in esame è valutato a 60TPI, inferiore ad altri pneumatici di buona qualità attualmente disponibili. Tuttavia, il conteggio del TPI inferiore non ha in alcun modo sminuito la mia qualità di guida percepita. Come nota a margine, i Comet Hard Pack sono disponibili anche in una versione wire bead, 30TPI.
Il Panaracer Comet Hard Pack Made in Japan è uno pneumatico dal prezzo competitivo, al prezzo di circa $ 35,00 per la versione pieghevole con tallone in aramide e $ 20,00 per la versione con tallone metallico.
Foto e articolo di Ciclista su ghiaia.
Jayson O’Mahoney è il Ciclista Gravel: un sito web sull’esperienza ciclistica Gravel.
