Alcuni anni fa, Saris ha lanciato un nuovo rack in stile vassoio per confrontarsi con artisti del calibro di 1up. Il Saris MTR è stato un ottimo inizio, ma c’erano alcuni dettagli che gli hanno impedito di essere un 1up-killer.
Ora, Saris è tornato con una nuova interpretazione del rack in stile vassoio chiamato MHS, o Modular Hitch System. Come puoi immaginare dal nome, il rack è modulare e sono previste future aggiunte. Ma per ora, com’è trasportare solo biciclette?
Abbiamo caricato un po’ di gravel e mountain bike e ci siamo messi in viaggio per scoprirlo.
Scegli la tua Base (e quante bici)
Per ora, la modularità dell’MHS è limitata al trasporto di biciclette, ma ci sono ancora alcune opzioni da considerare. Ci sono tre diverse basi: 1+1, 2+1 e 3+1 Base Hitch. Si noti che 1+1 è l’unica base compatibile con attacchi da 1 1/4″ – gli altri due sono solo da 2″.
Non che lo faresti, ma potresti.
Base 3+1 con tre vassoi Duo più il quarto vassoio Add-On +1
Come suggerirebbero i nomi, ci sono opzioni quando si tratta della quantità di biciclette che ciascuna può trasportare. Dal momento che acquisti il ricevitore e ciascun vassoio separatamente, potresti semplicemente acquistare il 2 + 1 e gestire un singolo vassoio per trasportare solo una bicicletta. Allo stesso modo, puoi acquistare la base 3 + 1 e far funzionare solo due vassoi per distanziarli per il massimo spazio tra le bici. Al contrario, la base 3+1 può effettivamente gestire fino a quattro vassoi per bici con l’aggiunta del vassoio aggiuntivo +1.
+1 vassoio aggiuntivo
Quel +1 nel nome è per il vassoio aggiuntivo MHS Duo 1-bike che è compatibile con tutte e tre le basi. Questo vassoio è diverso dagli altri e ha un’alzata che lo posiziona ad un angolo di circa 45º rispetto alla base. Ciò solleva la bici esterna e consente di avvicinare due biciclette senza estendere il portapacchi molto lontano.
Accesso al portello
Avendo provato sia il 2+1 che il 3+1, ci sono vantaggi e svantaggi in ogni configurazione. Secondo Saris solo le basi 1+1 e 2+1 con un massimo di due vassoi per bici sono compatibili con un adattatore girevole. Il 2 + 1 è anche abbastanza corto da liberare il portello superiore della mia Honda Element quando il portapacchi è in posizione completamente verticale.
In verità, questo non è un grosso problema come sembra poiché il meccanismo di inclinazione MHS ha un gradino intermedio tra l’alto e il basso che inclina il portapacchi di circa 45° e consente al ricevitore a tre biciclette più lungo di liberare anche il portello superiore.
Il portapacchi può anche inclinarsi fino a terra per consentire l’accesso ai portelli del bagagliaio a grandezza naturale, anche con le biciclette sul portapacchi.
Peso della cremagliera
Il 2+1 è anche più leggero, e l’1+1 ancora più leggero. quindi se prevedi di trasportare solo 1-3 biciclette e desideri il portapacchi più leggero, vale la pena considerare. Saris non fornisce il peso di ciascuna base, ma la base 3 + 1 pesa 30 libbre e anche i vassoi pesano 30 libbre 24 libbre ciascuno. Quindi un portabiciclette con la base 3 + 1 sarebbe di circa 102 libbre in totale.
Modulare significa che ogni pezzo viene spedito anche nella propria scatola.
Sorprendentemente, il Saris MHS è prodotto in Cina.
La base include l’hardware e gli strumenti necessari, tra cui un perno di bloccaggio e nuclei di blocco per la stessa chiave per gli altri lucchetti (forniti in ogni vassoio senza nuclei).
Tuttavia, il peso del rack è una considerazione interessante. È pesante quando è completamente assemblato. Ma anche i vassoi si staccano rapidamente con un singolo bullone di sicurezza, quindi se stai rimuovendo il rack per riporlo nel tuo garage, in realtà è più facile spostarti e riporlo rispetto a quasi tutti gli altri rack. Invece di spostare e immagazzinare l’intero assemblaggio, stai lavorando con singoli pezzi che possono essere nascosti in luoghi diversi se l’archiviazione è un problema. Se non lasci il portapacchi sul tuo veicolo tutto l’anno, questa sembra una caratteristica molto intrigante.
Modulare significa più opzioni in futuro
Questa modularità rende anche sorprendentemente veloce l’aggiunta o la rimozione di vassoi per biciclette. Questo è probabilmente meno importante per la maggior parte delle persone in termini di trasporto di biciclette, ma con gli accessori aggiuntivi che Saris sta prendendo in giro, potrebbe essere molto semplice e veloce sostituire un portabici con una piattaforma di carico o qualche altro accessorio a seconda del viaggio.
Modifiche rispetto alla MTR
Il meccanismo anti-oscillazione integrato significa che gli inserti filettati non cadono più!
Quando si tratta degli stessi vassoi per bici MHS Duo, la maggior parte di ciò che abbiamo amato dall’MTR è ancora qui con alcuni miglioramenti. Rispetto a un 1up, entrambi i meccanismi di inclinazione e cricchetto del Saris sono semplicemente più facili da usare. Il grande fermo argentato ti consente di aprire e azionare ogni culla con una mano mentre tieni in equilibrio una bici con l’altra. Inoltre, grazie al blocco della ruota anteriore, si inizia caricando la bici nel vassoio e bloccando la ruota anteriore. A quel punto, la bici viene catturata e non devi preoccuparti di stabilizzarla mentre ti sposti all’indietro. Questa è una funzione particolarmente utile quando si caricano biciclette pesanti parcheggiate in pendenza.
Anche Saris è andato e ha aggiunto la regolazione senza attrezzi degli archi di supporto delle ruote. Ciò rende molto più facile cambiare rapidamente il portapacchi per ruote di dimensioni diverse, importante se guidi con i tuoi bambini tutte le volte che fai con gli amici. Le cinghie delle ruote posteriori aggiungono un’ulteriore assicurazione contro la perdita di una bicicletta nel caso in cui uno pneumatico esploda durante la guida (l’ho visto accadere: la parte dello scoppio dello pneumatico, non perdere una bicicletta su questo portapacchi).
Trasporto bici
Ogni vassoio MHS Duo è in grado di trasportare biciclette con ruote da 20-29″ e con pneumatici larghi fino a 5″. Inoltre, i vassoi si adattano a biciclette con interasse fino a 53″ di lunghezza. Ogni vassoio è valutato per trasportare biciclette fino a 60 libbre, anche se la capacità di peso effettiva del sistema dipenderà dalla base scelta e dal numero di biciclette che stai correndo. I portapacchi per una e due biciclette possono utilizzare l’intera capacità di 60 libbre di ciascun vassoio. Ma sulla base 3+1, solo le prime due posizioni possono contenere fino a 60 libbre, la terza e le posizioni aggiuntive sono quindi limitate a 35 libbre per un totale di 190 libbre.
Caricare ogni bici è molto semplice, con i montanti in grado di ruotare fino a terra se necessario. Potrebbe essere necessario giocare con diverse opzioni di dimensioni delle ruote sui montanti per comporlo, ma una volta che lo fai bene, le bici sembrano abbastanza sicure.
Tuttavia, una cosa che l’MHS ha perso dall’MTR sono i vassoi per biciclette “a più livelli”. Ciò significa che c’è più possibilità di interferenza tra manubri larghi di mountain bike di dimensioni simili. Finora, non abbiamo avuto problemi a utilizzare bici gravel di diverse dimensioni con manubri molto larghi, ma è possibile ottenere manubri larghi da mountain bike da toccare.
A causa del blocco della ruota anteriore, è più difficile riposizionare semplicemente la bici nel vassoio in modo che le barre si liberino, ma si può fare. Basta allentare leggermente il supporto anteriore di una delle bici e stringere il posteriore. Ciò spinge la bici in avanti abbastanza da liberare le barre. Non è sicuro come se stessi usando il blocco della ruota anteriore, ma è altrettanto sicuro di altri portapacchi di questo tipo, tanto più quando aggiungi la cinghia della ruota posteriore.
Sembra che una posizione per bici a più livelli avrebbe un effetto positivo sul posizionamento della mountain bike e sull’angolo di partenza del portapacchi, ma Saris afferma che il design senza livelli è stato realizzato per consentire accessori futuri come una piattaforma di carico.
Come si comporta l’MHS in fuoristrada?
Foto c. Ryan Wiggins
Per la maggior parte della guida, questo non sarà un problema in quanto è abbastanza alto per superare qualsiasi marciapiede su un veicolo normale. Ma se hai intenzione di fare qualsiasi fuoristrada, potresti trovarti a mettere alla prova la durata della protezione della maniglia.
La protezione della maniglia può agire come una paletta per il fango, ma ha mantenuto il corretto funzionamento della leva di inclinazione.
Questo è stato il caso per noi quando abbiamo affrontato alcuni percorsi fuoristrada in Alabama nella nuova Subaru Outback Wilderness del mio amico. Per essere onesti, stavamo guidando attraverso alcuni buchi profondi mentre flettevamo completamente le sospensioni. E nonostante fosse completamente pieno di fango, la protezione della maniglia ha fatto il suo lavoro. Dopo aver eliminato il fango e averlo risciacquato, la maniglia di inclinazione funziona ancora perfettamente.
Colpisci abbastanza la protezione e probabilmente dovrai sostituire la piastra paramotore, il che va bene poiché è stata progettata per essere sostituita. Quella piastra paramotore funge anche da punto di appoggio quando si abbassa il portapacchi a terra.
L’altra grande modifica ai vassoi oltre al morsetto di fissaggio incernierato è la perdita della funzione di rotazione. L’MTR ti ha permesso di dividere essenzialmente i vassoi a metà, ruotandoli verso l’alto. Ciò ha consentito uno stoccaggio un po ‘più semplice e forse un migliore risparmio di carburante quando si viaggia senza biciclette. Ma ha anche portato a vassoi che si muovevano sotto una bicicletta a velocità autostradale. Stavo ancora usando il mio MTR fino a questo punto senza problemi, ma il gioco era un po’ snervante.
Ora i vassoi sono un pezzo unico, con l’enorme morsetto sottostante. Questo è ciò che fa funzionare così bene l’intera modularità. Come accennato, l’MHS è in realtà più facile da riporre ora grazie a questa funzione poiché puoi dividere rapidamente il rack in pezzi e riporli in punti diversi.
Serrature molto migliori (anche se non perfette)
Migliorati anche per MHS sono i lucchetti per le bici stesse. Ora con cavi molto più lunghi che escono dal centro dei vassoi, ora è possibile bloccare il telaio e la ruota anteriore di ogni bicicletta.
Stessa bici, due vassoi diversi. La posizione del blocco sul vassoio a destra rende molto più difficile rimuovere il blocco dall’alloggiamento.
La mia unica lamentela con questa configurazione della serratura è che gli alloggiamenti della serratura sono tutti sfalsati sullo stesso lato del vassoio, indipendentemente dalla direzione in cui è rivolta la bici. Ciò significa che è più difficile raggiungere e rimuovere il lucchetto dal suo alloggiamento su tutti i vassoi in cui l’alloggiamento del lucchetto è spostato verso la parte posteriore della bicicletta. Questo è davvero un problema solo sulle bici con passo corto, ma se fossero tutte spostate verso la parte anteriore della bici, sarebbe più facile tutt’intorno.
Prezzi
È possibile acquistare l’MHS come pacchetto preconfigurato o come singoli pezzi.
Pacchetti preconfigurati:
- Pacchetto MHS 1 bici – $ 549.98
- Pacchetto MHS 2 bici – $ 889.97
- Pacchetto MHS 3 bici – $ 1.299,96
Singoli componenti:
- MHS 1+1 Base 1 1/4″ o 2″ – $ 199,99
- MHS 2+1 Base 2″ – $ 199,99
- MHS 3+1 Base 2″ – $ 249,99
- Vassoio per 1 bici MHS Duo – $ 349,99
- Vassoio aggiuntivo per 1 bici MHS Duo – $ 349.99
Pensieri finali
Nel complesso, l’MHS è stato un rack interessante che è eccezionale in quello che fa con alcune piccole stranezze. La maggior parte di queste stranezze avrà probabilmente più senso con l’aggiunta di accessori per il sistema. Se la facilità d’uso e la capacità di smontare facilmente il rack e riporlo sono priorità assolute, l’MHS è un caso forte per se stesso come il tuo prossimo rack. Ma se hai intenzione di fare molti fuoristrada in cui l’angolo di uscita è più importante degli accessori opzionali, ci sono altri portapacchi da considerare.
Siamo entusiasti di vedere cosa ha in serbo Saris per gli accessori opzionali per MHS, e ci sono così tante opzioni con il rack per cominciare, è facile costruirne uno per soddisfare le tue esigenze.
