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Nate dalle ceneri della gamma da ciclismo Adidas e attingendo al know-how delle calzature del cugino aziendale Salomon, non sorprende che le scarpe da ciclismo di Mavic siano buone. Ciò che sorprende è quanto si siano dimostrate buone le scarpe da montagna Razor di fascia media dell’azienda francese ($ 130). Continua a leggere per scoprire perché mi rivolgo regolarmente ai Mavic e lascio i miei stivaletti in fibra di carbonio nell’armadio.
Sebbene i topper della gamma gialla del marchio dell’azienda abbiano attirato gran parte dell’attenzione della stampa ciclistica, ho trascorso felicemente gran parte degli ultimi sei mesi nel modello Razor di Mavic. Con due cinturini in velcro e un terzo cinturino a cricchetto ErgoLite in cima a una tomaia bianca appariscente (è disponibile anche il nero) e un peso di 360 g, c’è poco nel Razor che suggerisca un taglio dei costi. Appena fuori dalla scatola, ho trovato le scarpe comode, con una punta larga, un volume moderato e una calzata inferiore a 1/2 taglia più grande di quella di Shimano. La linguetta imbottita è comoda e in un bel tocco ha un passante che la lega al cinturino centrale per evitare che scivoli da un lato.
L’intersuola rinforzata con fibra di vetro dei Razors ha una notevole flessibilità dalla tacchetta in avanti mentre si cammina ma, sebbene non siano rigide come le scarpe interamente in carbonio per pedalare, sono abbastanza rigide per il mio peso leggero. Le suole Contagrip, condivise con Mavics di fascia alta, sono straordinariamente aderenti, fornendo molta trazione e sicurezza quando si tampona (o si spinge) attraverso sezioni imprecise. La mia unica lamentela sarebbe una tasca per tacchette che sembra un po ‘superficiale per l’uso di tacchette / protezioni per scarpe Eggbeater: i Razors sembrano molto più stabili e si sentono notevolmente più stabili con un pedale a piattaforma come il nuovo Candy di Crank Brothers (o senza le protezioni per scarpe ).
Come accennato nella nostra recensione iniziale, il cricchetto è buono, ma manca della sensazione e dell’azione solide per renderlo eccellente. 
Nonostante scivolino di tanto in tanto durante il serraggio, rimangono fermi durante la guida e devono ancora incepparsi e il mio ha le cicatrici per dimostrare che l’alluminio regge bene agli incontri con le rocce. Le due posizioni di montaggio sono piacevoli anche per quelli di noi con i piedi poco voluminosi. Il materiale della tomaia è straordinariamente resistente: nonostante un piccolo foro dovuto a un primo rodaggio rock, non si sono strappati ulteriormente e il bianco si pulisce ancora bene. Sebbene i Razors non siano esattamente ventilati, non sono stati nemmeno insopportabilmente caldi, una sorpresa data la loro apparente mancanza di ventilazione. Le coppe del tallone potrebbero essere più profonde, ma secondo me la maggior parte delle scarpe potrebbe.
Sin dal loro arrivo, mi sono propenso per i Razors per le corse che potrebbero comportare qualsiasi camminata, spinta o smontaggio con conseguenze elevate: tutto, dall’inizio di Le Mans di una gara di 24 ore all’abbozzato Sedona slickrock. È stato solo quando ho sostituito le solette non di supporto con un set Specialized Body Geometry che mi sono sentito davvero abbastanza a mio agio da indossare i Mavics durante le uscite più lunghe. Sfortunatamente, quell’aggiornamento porta le scarpe nella fascia di prezzo di oltre $ 180, inclusa una soletta più di supporto fin dall’inizio aiuterebbe la proposta di valore dei Razors. 
La suola un po’ flessibile può essere un po’ stancante nei grandi giorni, ma per me le Mavic gestiscono l’equilibrio tra guidabilità e percorribilità meglio della maggior parte delle scarpe “hike a bike”. Riconosco che saranno anche ottime scarpe da cross quando sarà il momento. Bianco appariscente o nero di classe, se non ti dispiace una soletta relativamente priva di supporto o avrai bisogno di solette aftermarket a prescindere, le Razors sono una scarpa difficile da battere.
marco
