Pubblicato il 24 dicembre 2012 da Marc Basiliere
Con l’attrezzatura e l’abbigliamento da ciclismo che spingono costantemente verso l’alto la busta dei prezzi, è davvero bello imbattersi in un capo a prezzi ragionevoli che non rinuncia praticamente a opzioni più costose. Rivolto al ciclista che lavora non sponsorizzato (in altre parole, la maggior parte di noi), il Privateer di Giro mira ad essere proprio una scarpa del genere. Disponibile in boy racer / Imperial Stormtrooper bianco o pantaloncini larghi / nero introverso, il corsaro da $ 150 può appendere con opzioni più costose? Passa per scoprirlo!
Fuori dagli schemi, i Privateers sono una scarpa impressionante. C’è un po’ di tessuto trasandato che fa capolino da dietro il cinturino superiore (che non è mai peggiorato), ma la costruzione complessiva (tomaia sintetica traspirante, suola in plastica DuPont Zytel) è impressionante. I Giros funzionano bene nella parte piccola delle cose: anche se guido uno Specialized 43 e Shimano 43.5, ci è voluto un Giro 44 perché i miei piedi a basso volume fossero comodi. Se sono disponibili, l’acquisto in loco sarebbe una buona idea. 
Per i bigfeet (bigfoots?), Giro realizza anche il Privateer HV ad alto volume.
Nonostante l’uso regolare di quasi un anno, i Privateers hanno retto molto bene. Nessun graffio insolito o usura del battistrada e una rapida centrifuga in lavatrice lascia le tomaie bianche fresche. L’azione a cricchetto stranamente soddisfacente è leggermente meno scattante rispetto a quando era nuova, ma comunque molto più positiva di quella di chiunque altro.
Sebbene l’intersuola Zytel non sia così rigida come alcune scarpe con suola in carbonio da meno di $ 200, si è dimostrata perfettamente comoda e molto rigida per diverse ore su qualsiasi cosa tranne il singlespeed. La coppa del tallone è molto profonda per escursioni e arrampicate occasionali, qualcosa per cui anche le robuste tomaie sono adatte. Il battistrada non è super aderente, ma si è consumato molto bene e ha fatto un buon lavoro nel mantenere le barre di ritenzione Eggbeater da scavare nello Zytel. La copertura in gomma tra l’avampiede e il battistrada del tallone fornisce un po’ di sostegno per i clip-in fallati.
Sullo scaffale accanto a scarpe che costano più del doppio, mi ritrovo ad afferrare regolarmente le Privateer grazie alla loro eccellente vestibilità, solide prestazioni e bell’aspetto. Anche se i ciclisti più pesanti e i ciclisti hardcore singlespeed potrebbero voler investire un po ‘di più per ottenere una suola più rigida, i Giros sono tutto ciò di cui la maggior parte delle persone ha davvero bisogno. Per tutto, dal tragitto mattutino alla corsa notturna settimanale, dall’cross season alle epopee di alta campagna, i Privateers sono un’ottima scelta.
marco