Pubblicato il 29 luglio 2014 da Tyler Benedict
La Fizik Thar è stata la prima sella specifica per le dimensioni delle ruote di cui abbiamo sentito parlare, ma non è stata l’ultima.
Il concetto è nato dalla ricerca di Fizik che ha mostrato che i ciclisti 29er tendono a sedersi più indietro rispetto agli altri, quindi hanno ridisegnato lo scafo e le rotaie per consentire al tutto di essere montato un po’ più in avanti. Sembra controintuitivo, vero? Ma funziona, e il naso è corto per evitare che sembri ridicolo. In effetti, sulla bici, sembra un po’ più corta della maggior parte delle selle. Grazie alla punta sporgente nella parte posteriore, però, le dimensioni sono abbastanza simili ad altri sedili.
Dopo più di sei mesi sulla Niner RIP 9 e un sacco di tempo in sella XC e azione in montagna, ecco dove si trova …
I dettagli: il Thar ha un guscio in nylon rinforzato con carbonio con imbottitura decente e un rivestimento in Microtex simile alla pelle. La copertina utilizza pannelli tagliati diagonalmente con la parte posteriore destra che ottiene una sezione lucida in rosso o nero. I binari sono K:ium (testati) o manganese (con pannello posteriore bianco). Le dimensioni sono 125 mm x 265 mm. Il peso dichiarato per il modello K:ium è di 195 g, ma il nostro è arrivato a 225 g con la copertura a clip con marchio.
Il coperchio si apre per aprire la parte posteriore per contenere le loro borse da sella proprietarie. Ha anche un inserto sostituibile nella parte anteriore per regolare la sensazione di guida.
La parte superiore è perfettamente piatta, il che rende facile staccarsi dalla parte posteriore nelle discese aggressive. Nonostante la mia preferenza generale per selle più arrotondate come la loro Gobi o la PRO Turnix, sto davvero scavando il Thar per il tipo di guida all-mountain. La forma mi ha tenuto seduto in una buona posizione di pedalata, il che mi ha aiutato a salire su una bici come la RIP con una forcella da 150 mm che spingeva l’angolo del sedile a un’inclinazione molto lenta.
La ricerca di Fizik potrebbe indicare che i ciclisti 29er si siedono più indietro, ma io preferisco una posizione più avanzata. Con 95 mm di regolazione del binario, il Thar si adatta perfettamente a entrambi gli stili.
La copertura in Microtex è un buon equilibrio tra scorrevolezza e aderenza. Come in, potevo facilmente rimanere in posizione, ma quando è arrivato il momento di spostarmi per manovrare la bici, non ha ostacolato l’azione. Non sono riuscito a notare alcuna differenza nell’attrito da sinistra a destra nonostante la diversa scorrevolezza delle toppe.
L’unica lamentela che ho è la natura delicata del materiale. Questo non vuol dire che sia più delicato di materiali altrettanto lisci su altre selle, ma una fascia in Kevlar sul retro sarebbe gradita.
A parte questo, il Thar ha retto bene. Non ci sono scricchiolii o oscillazioni o altri segni di usura. In effetti, a parte la coda graffiata, sembra straordinariamente nuova. Sicuramente vale la pena dare un’occhiata se vuoi una sella che ti metta in una posizione di pedalata potente e offra facilità di movimento. La vendita al dettaglio è di $ 149 per il modello K:ium e $ 99 per quello al manganese, prezzo di strada è un pelo più basso.