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Quando ho visto per la prima volta il Coppia di ruote P-Town Ero un po’ confuso. Da un lato, sembrano dolci e sarebbero una bella aggiunta per risparmiare peso alla mia corsa a velocità singola. D’altra parte, è una ruota a basso numero di raggi con un prezzo elevato attaccato ad essa. Reggerebbe negli spostamenti quotidiani? Vale la pena il prezzo?
I bravi ragazzi di Rolf Prima sono stati così gentili da prestarmene un paio in modo che potessi trovare le risposte a queste domande. Ho trascorso gli ultimi due mesi in sella a queste ruote e dopo il salto puoi trovare i miei pensieri, oltre a specifiche e prezzi.
La ruota P-Town (dal nome di Portland, OR) è progettata per l’uso a velocità singola. Ho passato il mio tempo a fare il pendolare su questo set di ruote, tuttavia la ruota sarebbe a suo agio sul velodromo o per le corse di allenamento a velocità singola grazie al suo profilo aerodinamico e alla leggerezza.
La P-Town è una ruota da 700c che utilizza un cerchio per copertoncino in lega profondo 34 mm allacciato con 14 raggi accoppiati davanti e 16 raggi accoppiati sul retro. Le ruote sono dotate di una fascia per cerchioni riutilizzabile preinstallata. Se mai dovessi aver bisogno di allineare il cerchio, devi rimuoverlo per accedere ai nippli. Rolf Prima ha incaricato White Industries di produrre i mozzi e il mozzo posteriore utilizza una configurazione flip flop. La compatibilità non dovrebbe essere un problema in quanto la P-Town può avere una distanza posteriore di 120 mm o 130 mm. La versione da 130 mm può anche essere fornita con un mozzo eccentrico ENO White Industries per ottenere la giusta tensione della catena. Vuoi andare ancora oltre? Puoi anche acquistare un aggiornamento del cuscinetto in ceramica! Quando arriva il momento di fissare questi cerchi alla bici, puoi utilizzare i bulloni del telaio in dotazione o gli sganci rapidi (non in dotazione) a seconda della configurazione.
Uno dei grandi vantaggi di questo set di ruote è il peso ridotto. Il peso dichiarato per una coppia è di 1595 grammi, e se dovessi andare con il mozzo posteriore ENO arrivano a 1655 grammi dichiarati. Con le strisce del cerchio installate, ma senza hardware di montaggio, il mio set è arrivato a 1672,5 grammi (3 libbre 11 once). È quasi un chilo più leggero delle ruote che ho rimosso. Perdere così tanta massa rotazionale è stato davvero divertente!
La P-Town è disponibile con finitura argento o nera. E se alla fine di questa recensione pensi che queste ruote facciano per te, ti costeranno $ 699 ($ 749 per la versione ENO)
Una volta fuori dalla scatola, montare le gomme (25c Continental Ultra Gatorskins) e montare le ruote sul telaio è stato un gioco da ragazzi. Sono stato in grado di far rotolare la gomma sul cerchione senza nemmeno usare una leva per pneumatici, cosa molto più difficile da fare con le ruote di serie fornite sulla mia bici. Una volta montato, ho dovuto regolare leggermente le pastiglie dei freni e stringere la pinza in modo che le pastiglie fossero più vicine al cerchione. I cerchi sono piuttosto stretti.
Nonostante il cupo clima invernale, ho fatto i bagagli e ho portato la bici a fare un breve giro. Quella mattina ero appena uscito in bici, prima di montare le ruote, quindi avrei una base di riferimento rilevante per il confronto. Con quel viaggio fresco nella mia mente, sono partito per le P-Towns. Immediatamente ho notato quanto fossero più leggeri. Girano così velocemente rispetto alle ruote a prova di bomba a 36 raggi che stavo usando. Il mio buon vecchio Giant Bowery sembrava molto più vivace e passare dal semaforo al semaforo in centro era molto più divertente. Le prime impressioni sono state molto buone. Tuttavia, mi sentirei ancora così dopo la fine del periodo della luna di miele?
Un mese dopo e diverse corse dopo mi sono ritrovato a pensare in modo molto più critico alle ruote. Ad ogni corsa, che fosse lungo la strada fino al negozio o un viaggio di 10 miglia a SE Portland, prestavo attenzione a come si muovevano le ruote. Un mese dopo e dovevano ancora deludere. Stavano ancora andando bene, nonostante la mia mancanza di sforzi nell’evitare buche (anche se le strade che prendo sono in buone condizioni). Principalmente, ciò è dovuto al rigoroso controllo di qualità di Rolf Prima. Queste ruote sono pensate per passare lunghi periodi di tempo tra la centratura, e questa è una buona cosa, perché dover allineare la ruota significa far cadere la ruota, rimuovere il pneumatico, la camera d’aria e il nastro del cerchione.
Dopo due mesi di utilizzo, non ho ancora riscontrato problemi. A 6’2 ″ e 220 libbre non sono il ragazzo più piccolo, e inizialmente ero preoccupato per le ruote che reggevano sotto il mio peso. Mi aspettavo molta deflessione laterale in curva a causa del mio peso rispetto al set di ruote a basso numero di raggi, ma le ruote sono più rigide di quanto mi aspettassi e curvano molto bene. Rolf Prima non pubblica un limite di peso del ciclista per le sue sale montate e, dopo averne parlato con un rappresentante, mi è stato assicurato che sono abbastanza forti da gestire praticamente qualsiasi ciclista. Stanno persino dietro le ruote con una garanzia di due anni (dettagli qui).
Allora, dove ci lascia questo? Bene, sono innamorato delle ruote P-Town. Sono leggeri, veloci e hanno apportato un cambiamento positivo al modo in cui la mia bici va. Nel mio caso d’uso, pendolarismo su una bici a velocità singola con uno zaino carico, queste ruote si sono dimostrate molto resistenti durante il test a breve termine di due mesi. Non ho dubbi che sarebbero un set di ruote a bassa manutenzione nel corso della loro vita. Tuttavia, non li ho messi sul mio negozio di generi alimentari. Non ho idea di come andrebbero in bicicletta con un portapacchi carico di due borse piene di generi alimentari. Sulla base della mia esperienza con loro, presumo che funzionerebbero bene, ma se sei il tipo che fa il pendolare con un carico pesante ogni giorno, probabilmente non sono l’opzione migliore per te. Comprerei questi? È difficile rispondere. Anche se adoro le ruote, $ 699 sono un po ‘alti. Per quel prezzo potresti avere un set di hub Paul allacciati a Mavic open pro con i soldi rimasti. Tuttavia, non saranno così leggeri, e per alcuni questo è un grosso problema. Inoltre c’è il fattore bling. Queste ruote si distinguono davvero. Metti un set sulla tua fixie e distinguiti dal resto dei tuoi amici che corrono in v profonde. Per me, devo dire di sì, vorrei possedere un set. L’aumento delle prestazioni ha reso la mia bici più divertente da guidare e, alla fine, è quello che voglio.
