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Senza Project 1.2 singlespeed, abbiamo deciso di dare un’occhiata al mondo della fibra di carbonio a prezzi ragionevoli. Mentre i vantaggi di componenti più leggeri e/o più resistenti con un migliore smorzamento delle vibrazioni sono evidenti, tali vantaggi si riducono man mano che la plastica magica si fa strada dalla fascia ultra alta alla fascia alta della fascia di prezzo?
Negli ultimi anni, il mercato delle mountain bike ha visto un’esplosione di ruote con cerchi in carbonio e con esse un raddoppio o addirittura triplicazione dei prezzi nella fascia alta. Seduto comodamente tra il wunderwheel da $ 2.500 e il set di ruote in alluminio di fascia alta da $ 900, il marchio di ruote Roval di Specialized ha avuto un discreto successo con ruote solide e sorprendentemente leggere come la Control Trail SL da $ 1.650. Ma sapevano che, per ottenere un’accettazione diffusa, avrebbero dovuto fare di meglio.
Entra nel set di ruote Control Carbon 29 da $ 1.200. Costruito utilizzando un mozzo libero preso in prestito dal modello 350 a prova di bomba di DT Swiss e raggi DT Revolution, è difficile discutere con la fondazione di Rovals. Ma la vera novità è il cerchio stesso. Rendendosi conto che i talloni tubeless e tubeless-ready erano molto resistenti per tenere in posizione le gomme senza un gancio per tallone, hanno deciso di farne a meno. Mossa geniale o ricetta per il disastro? Colpisca il salto per scoprire come sono andati.
Sebbene non sia necessariamente intuitivo quando si visualizza la consueta sezione trasversale cerchio/pneumatico, spostare la prospettiva sul lato della ruota rende più chiaro che una perfetta aderenza tra la sede del tallone di un cerchione e il tallone dello pneumatico lascia poco spazio allo pneumatico per salire e oltre il muro del cerchione. 
Con l’avvento di pneumatici tubeless e tubeless-ready di alta qualità, i produttori di pneumatici hanno capito come creare talloni forti e resistenti all’allungamento, il che significa che i pneumatici che iniziano ad aderire rimangono così ora più che mai.
Sebbene sia una caratteristica facile da creare in alluminio estruso, si scopre che i ganci per perline sono una seccatura piuttosto grande se realizzati in fibra di carbonio stampata. Sebbene sia possibile progettare utensili complessi (leggi: costosi) per modellare il gancio della perlina, il sottosquadro viene comunemente aggiunto come caratteristica secondaria, con la rimozione del materiale per creare il gancio. Questo approccio non è solo dispendioso in termini di tempo, ma presenta anche lo svantaggio di tagliare alcune delle fibre che rendono il carbonio così utile, riducendo così la resistenza all’urto del cerchio. Modellando le pareti dei Control Carbon 29 nella loro forma finale, Roval è in grado di mantenere fibre continue attraverso le pareti del cerchio e il letto del cerchio, aumentando la resistenza agli urti.
Negli ultimi cinque mesi, i nostri Control Carbon 29 hanno sofferto molto più della loro quota di impatti. Anche se abbiamo subito diversi pizzichi/tagli che hanno distrutto le gomme e che avrebbero piegato le pareti dei cerchi minori, le Roval sono dritte e solide come il primo giorno. Utilizzando la fascia per cerchioni 2Bliss e gli steli delle valvole inclusi (oltre a una pallina di sigillante Stan), i pneumatici tubeless ready Schwalbe e Maxxis sono stati montati rapidamente e facilmente. E come promesso, sono rimasti sui cerchioni nonostante i colpi del cerchione e le pressioni fino a 20 psi. Nessun rotolamento dal bordo, nessuna esplosione di mezzanotte.
Con un peso di 1.590 g con strisce del cerchione e steli delle valvole, le Control Carbon 29 non ecciteranno eccessivamente il peso fisso, ma non è questo il motivo per cui questo set di ruote lo è. Un set di ruote XC/trail con una garanzia a vita e un elevato limite di peso del ciclista di 240 libbre, i Rovals offrono il tipo di precisione di sterzata che è essenzialmente inaudito nei set di ruote in alluminio inferiori a 1.600 g, a un prezzo inferiore di un terzo rispetto al loro prossimo concorrente.
I raggi dritti sostitutivi sono abbastanza facili da trovare e il meccanismo a ruota libera DT Swiss Star Ratchet è più che in grado di gestire l’uso a velocità singola. Significa anche facile compatibilità XX1 se e quando sarà il momento. Un’ulteriore protezione per il futuro dei Rovals include tappi terminali per assi passanti da 15 mm e sganci rapidi da 24 o 28 mm (anteriore) e QR da 135 mm e assi passanti da 12×142 mm (posteriore).
Roval usa il carbonio fine a se stesso? Dovremmo dire di no. Fermandoci poco prima di un vero e proprio abuso, abbiamo martellato senza pietà i Roval. Abbiamo distrutto le gomme, svuotato le gambe nel mozzo libero e fatto più salti della nostra quota. E i Control Carbon 29 non hanno battuto ciglio. Per fare un confronto, il nostro set di ruote Project 1.1, costruito utilizzando i mozzi DT 350 e i raggi DT Revolution della stessa qualità, pesa leggermente di più, è notevolmente più flessibile e ha un adesivo vicino a $ 900 una volta presa in considerazione la manodopera. Avendo guidato entrambi, potremmo giustificare la differenza di prezzo ? Assolutamente.
marco
