Inserito il 13 febbraio 2018 da Cory Benson
SKS Germany è il primo nome nei parafanghi ai miei occhi. Dai loro classici Bluemel a copertura totale alle Raceblade con strap-on fino a molte versioni a clip in mezzo, hanno una soluzione di parafango per quasi tutte le bici. Ho trascorso l’ultimo anno di guida sul bagnato e pendolarismo invernale protetto da una serie di longboard estesi, e i miei piedi e glutei asciutti non potrebbero essere più felici.
SKS Longboard ha esteso i parafanghi Bluemels a copertura totale
I parafanghi Longboard sono in circolazione da alcuni anni, ma un’ondata di freddo e pioggia mi ricorda l’utilità di adeguati parafanghi a copertura totale. In effetti, la scorsa settimana è stata una gomma a terra inaspettata che mi ha fatto fare il pendolarismo su una bici in carbonio senza parafanghi completi che mi ha fatto apprezzare di nuovo i Longboard.
Dettagli tecnici e configurazione
I longboard da 30-40€ sono la versione estesa dei classici parafanghi SKS Bluemels e sono disponibili in larghezze da 35 o 45 mm per ruote da 700c. Ciò significa che utilizzano lo stesso nucleo in alluminio rivestito di plastica per il parafango stesso e montanti a V in acciaio inossidabile fissi. Richiedono i tradizionali supporti del parafango, quindi è necessario un set di borchie sul forcellino posteriore, oltre a foderi verticali e foderi orizzontali forati per i parafanghi o meno se si utilizzano clip SKS lì. Nella parte anteriore sono necessari i bossoli a scomparsa (o, come in questa installazione, funzionano anche i supporti per rack a lama centrale) e una corona forata. Se non li hai, probabilmente dovrai cercare da qualche altra parte.
La chiave dei Longboard sono le loro estensioni. La maggior parte di ciò sono i paraspruzzi in plastica estesi e flessibili sostituibili. Entrambi si estendono 10 cm sotto il parafango vero e proprio e si espandono fino a 8 cm di larghezza avvolgendo i bordi inferiori dei pneumatici. Anche sulla punta del parafango anteriore c’è una robusta linguetta di rinforzo in plastica, il che è bello dato che in passato avevo rotto un parafango simile che lasciava la punta non protetta.
L’installazione dei parafanghi Longboard richiede del tempo per farlo bene. Innanzitutto, devi allentare tutto l’hardware e quindi regolarlo per bilanciare la distanza e la copertura dei pneumatici. L’adattamento più stretto tra pneumatico e parafango e ottieni meno spruzzi. Ma allo stesso tempo guido su molte piste bagnate e fangose, quindi ho optato per un po’ più di spazio per limitare lo sfregamento. Quindi è arrivato il momento di fissare le linguette del parafango alla corona e ai ponti della forcella, quindi regolare individualmente ciascun fodero a V per uno spazio uniforme e tagliare le estremità dei foderi con alcune robuste tronchesi.
Uso principalmente i longboard da 35 mm con pneumatici tubeless Schwalbe Pro One da 28c montati su ruote Mason x Hunt 4Season Disc con una larghezza interna di 17 mm. Quelle gomme misurano circa 29 mm di larghezza e non mi sentirei a mio agio a guidare qualcosa di molto più grande di quello senza optare per un profilo del parafango più ampio.
Impressioni di guida
I parafanghi in stile Bluemels fanno tutto ciò che ti aspetti dai parafanghi a copertura totale. Contengono la maggior parte degli spruzzi stradali, impedendo che acqua, fango e detriti vengano scagliati dalle gomme sul viso e sulla schiena. Tuttavia, i paraspruzzi più lunghi li hanno resi un po ‘più difficili da affrontare.
Il parafango anteriore si estende in particolare fino a soli 7,5 cm (3″) da terra. Ciò significava che ogni volta che abbassavo la bici di un solo gradino, il deflettore colpiva. Ovviamente è per questo che è flessibile e dopo un anno di guida è ancora in ottima forma e funziona perfettamente. Ma in un’occasione, guidando lentamente lungo un cordolo particolarmente alto, ho staccato la linguetta “Secu Clip” a sgancio rapido sulla forcella, il che mi ha richiesto di fermarmi e rimetterlo in posizione prima di proseguire.
Anche il parafango posteriore si estende un po’ più del normale, qui a 25 cm (10″) da terra. Non è mai stato un vero problema, ma quando devo mettere la bici in uno stretto ascensore di Praga, trascina il terreno e richiede un po’ di attenzione. Alla fine, entrambi i problemi relativi ai paraspruzzi più lunghi sono qualcosa a cui mi sono adattato rapidamente. E sono certamente superati dai piedi asciutti. Finora le alette sono ancora in perfetta forma, ma anche se si danneggiano, SKS vende ricambi facili da avvitare.
I paraspruzzi Longboard estesi fanno davvero un ottimo lavoro nel contenere più spruzzi sulla strada. Nella parte posteriore la differenza non è molto evidente (probabilmente di più per i miei compagni di guida invernale). Ma davanti questi sono riusciti a mantenere i miei piedi molto più puliti e asciutti rispetto ai miei precedenti parafanghi a copertura totale, non importa se stavo navigando lentamente lavorare e tornare indietro o martellare mettendo in inverno miglia di base.
I pendolari invernali sono diventati un po’ più piacevoli, perché sotto lo zero non devo mai preoccuparmi di indossare pantaloni o scarpe impermeabili speciali per andare al lavoro. E per le piogge su strada primaverili e autunnali non devo più preoccuparmi degli schizzi della strada sugli occhiali o di finire con un camoscio bagnato fradicio entro la fine della corsa.
