Il Vado originale, lanciato nel 2017, utilizza un motore full-size (ma ancora personalizzato) con tutta la potenza necessaria per i pendolari ad alta velocità. Ma, come tutte le e-bike a piena potenza, sono pesanti e forniscono molto aiuto fin dall’inizio.
Lo Specialized Vado SL ha un approccio diverso. Utilizza un motore di potenza inferiore e la sua potenza si accende più lentamente. Ciò consente loro di utilizzare una batteria più piccola e una combinazione di motore, che è più leggera. Questo dà alla bici due vantaggi… più o meno, per il giusto tipo di ciclista.
Che è… chi, esattamente? E come si confronta con il Vado standard? Scopriamolo…
Dettagli tecnici Vado SL
Il Turbo Vado SL è costruito attorno al motore SL 1.1 di Specialized, che è la versione leggera utilizzata nella mountain bike Levo SL, una delle (se non) le eMTB full-suspension più leggere sul mercato. È così che se la cavano con un telaio agile che assomiglia molto a una normale bici da città, elegante quasi quanto le loro bici da città Sirrus.
È un piccolo motore, con una batteria relativamente piccola nascosta nel tubo obliquo. E c’è meno “imballaggio” attorno al motore. Questo mantiene tutto abbastanza piccolo, ma significa anche che c’è molto meno isolamento acustico.
Abbiamo notato il rumore aggiuntivo del motore quando abbiamo testato la Levo SL e lo stesso rumore è presente qui. Guarda il video nella mia recensione di Levo SL se vuoi ascoltarlo. In caso contrario, è sufficiente dire che il rumore è presente, ma abbastanza debole da poter essere disattivato dopo un minuto.
Come anche la Levo SL (e la bici da strada elettrica Creo SL), la bici elettrica per pendolari Vado SL può aggiungere il 50% in più di autonomia collegando la batteria esterna a forma di bottiglia d’acqua.
La bici ha tre livelli di assistenza, controllati con un pad del pollice che utilizza una coppia +/- per salire o scendere, oltre al pulsante “Turbo” immediato indicato con il logo “S” del marchio. C’è un altro pulsante sul retro a cui arriverò tra un secondo.
La loro app per smartphone ti consente di personalizzare il livello di assistenza fornito da Eco, Sport e Turbo, insieme alla percentuale di sforzo che devi fare lungo il percorso. C’è anche una modalità intelligente che ti consente di impostare la distanza e lasciare che la bici gestisca l’uso della batteria e i livelli di assistenza per arrivarci.
Il pulsante di accensione/spegnimento è a filo con la parte superiore del tubo orizzontale e ha anche un pulsante di modalità, sebbene sia più facile utilizzare il telecomando montato sul manubrio. L’unità del tubo orizzontale ha un display a LED che mostra la carica residua della batteria, con combinazioni di blu e verde per illustrare quanto è rimasto nelle batterie interne ed esterne, se ne hai una collegata. Diventa rosso quando è quasi esaurito.
Ho testato il Vado SL 4.0 Equipaggiato. Tutti i modelli sono dotati di luci posteriori anteriori e posteriori che si accendono automaticamente (solo fisso, nessuna modalità lampeggiante) quando la bici si accende. I modelli “equipaggiati” aggiungono parafanghi anteriori e posteriori in alluminio a copertura totale e il portapacchi posteriore per soli $ 150 in più… ne vale davvero la pena.
L’unica altra opzione è un modello 5.0 che aggiunge il tubo dello sterzo della sospensione FutureShock 2.0 per eliminare i dossi, oltre a leve del cambio, deragliatore posteriore, ruote e pneumatici aggiornati. Quelli dovrebbero risparmiare un po ‘di peso, ma onestamente, i freni idraulici Tektro 4.0 e il kit Deore su questa bici andavano perfettamente bene … e questa build costa $ 1.000 in meno rispetto alla 5.0.
I freni a montaggio piatto mantengono l’aspetto elegante, insieme ai supporti integrati per parafango, portapacchi e cavalletto. I supporti nascosti del parafango nella parte inferiore della forcella in carbonio sono particolarmente eleganti.
Le specifiche principali sono:
- Potenza di picco 240w/35Nm
- Batteria da 320 Wh
- Assistenza massima del 180%.
- Autonomia massima di 120 miglia (con batteria esterna)
- Velocità massima di 28 mph (assistita… puoi pedalare quanto vuoi)
- Prezzo consigliato da $ 3.600 a $ 4.750
Specializzato Turbo Vado vs Vado SL
L’originale Turbo Vado a sinistra, il più sottile Vado SL a destra.
Come si confronta il Vado con il Vado SL? Qual è la migliore e-bike per pendolari per te? Ecco il corto:
Se vuoi più potenza e velocità più facile, prendi il normale Vado.
Se devi portare la bici su per le scale o vuoi più allenarti, prendi il Vado SL.
Entrambi hanno livelli di allestimento equipaggiati in modo simile agli stessi prezzi. Il Vado ha solo molta più potenza, una forcella ammortizzata, pneumatici più grassi e altro sente come se andasse molto più veloce anche se sono entrambi modelli di Classe III con una velocità massima assistita di 28 mph. (Nota a margine: fidati di me, se ti definisci un “ciclista”, non perdere tempo con le e-bike di Classe I da 20 miglia all’ora per un pendolare o un modello da strada, rimarrai solo deluso.)
Il Vado ha 90 Nm di potenza, offrendo quasi 3 volte la coppia, quindi ti porterà al massimo molto più rapidamente nonostante sia più pesante di circa 16 libbre (49 libbre di peso dichiarato contro 33 libbre per Vado SL). È disponibile anche in un modello passo-passo, il Vado SL non.
Entrambe le versioni ti porteranno fino a 80 miglia per carica, ma il Vado SL può utilizzare il pacco batteria esterno per aumentarlo a 120 miglia … il Vado non può.
Recensione della corsa Vado SL
Il Vado SL è una bella bici. La Vado è una bici sportiva. Se questo suona come se li stessi recensindo entrambi, lo sono. Abbiamo un Vado 3.0 nella nostra flotta personale e lo guidiamo da anni, ed è fantastico.
Anche il Vado SL è stato fantastico e mi sono divertito a ridurre il peso mentre facevo cose come questa:
“Ma, Tyler”, dici, “c’è un solco proprio lì a destra, alza la moto!”
Sì, c’è, e il Vado SL ha una pratica funzione Walk Assist proprio per questo motivo:
Basta premere quel piccolo pulsante sul retro del telecomando e inizierà a far rotolare la ruota posteriore in avanti con una forza sufficiente per guidarla su una rampa. Poiché sempre più città mettono rampe per biciclette (o bagagli) sulle scale per rendere le nostre città più adatte alle biciclette e ai pedoni, potresti trovare questa funzione abbastanza utile.
E se la tua città è al passo con i tempi, la bici è abbastanza leggera da poter essere presa e trasportata.
Nel complesso, le biciclette Specialized Vado sono una scelta solida per i pendolari. La scelta della versione normale o SL dipende dalle tue esigenze. Personalmente, sceglierei quello standard perché è solo più divertente e lo sto parcheggiando nel mio garage.
L’SL richiede uno sforzo maggiore per raggiungere la massima velocità, il che è un ottimo allenamento con la capacità di salire ancora le salite. Un po’ dipende da quanto lavoro vuoi mettere nel tuo tragitto giornaliero. O se devi sollevarlo su per le scale quando torni a casa… lo farei non voglio portare quello normale su un volo.
Il fatto che tu possa entrare in una e-bike completamente attrezzata con assistenza a 28 miglia all’ora con una batteria completamente integrata e un sistema di guida per ben meno di $ 4.000, da un marchio con supporto al dettaglio per farti continuare con aggiornamenti e manutenzione, è impressionante. Aggiungi un aspetto fantastico e anni di utilizzo senza problemi ed è facile consigliare Specialized Vado in entrambe le varietà.
