Il dizionario di Oxford definisce la parola Honcho come: “un leader; la persona incaricata”. Questo pneumatico corrisponde a questa descrizione con una “T”. IL Teravail Honcho “prende in carico” davvero quasi ogni tipo di percorso e condizione del percorso, prestandosi ad essere uno pneumatico molto versatile.
Per i miei usi, in particolare sui sentieri dentro e intorno alla California meridionale, l’Honcho ha dominato il posatoio … gestendo molto bene una miriade di condizioni del sentiero, dimostrandosi un fantastico pneumatico tuttofare. Lo so, lo so…ho usato la parola “versatile”. Fammi causa. Per me, mi piace che le mie bici facciano bene molte cose, sai, siano versatili. Cerca di ricordare, per la maggior parte del John Q. Bike Public, la versatilità è nostra amica.
Ma capisco che a volte abbiamo bisogno di componenti ultra specifici per le nostre moto, soprattutto se gareggi ad alto livello. Ma non siamo tutti noi, vero? No, non è la maggior parte di noi.
Cosa ottieni e quanto costa:
L’Honcho entra 27,5″ E 29″ dimensioni delle ruote e larghezze da 2,4 “e 2,6” in entrambe le dimensioni delle ruote. È inoltre possibile ottenere lo pneumatico in una parete nera o marrone chiaro con un rivestimento laterale “resistente” o “leggero ed elastico” in entrambi i colori. Sul loro sito Web, il prezzo al dettaglio è di $ 70 per l’involucro “leggero ed elastico” e di $ 80 per l’involucro “resistente”.
Teravail è andato avanti e ci ha inviato un paio di Honcho nel formato 29 x 2,6″ con le pareti marrone chiaro (duh!) e l’involucro “leggero ed elastico”.
Entrambi i pneumatici pesavano 961 grammi ciascuno… che considero un peso moderato per questo tipo/dimensione di pneumatici.
Stai bene, amico Krampus.
Come sono montati?
Li ho installati sul mio Surly Krampus del 2021 che è, come vedi, completamente rigido *sussulto*. E, ti dirò una cosa, queste sono delle belle gomme nel muro marrone chiaro!
L’installazione è stata stretta ma abbastanza facile senza attrezzi, da montare sulla mia coppia di ruote Spank. Un po’ di Windex sulla perlina e un po’ di aria compressa, e BLAMO…perline posizionate. Ho un set di ruote personalizzato, con la Spank Oozy Trail 345 nella parte anteriore e la Spank Vibracore nella parte posteriore, entrambe hanno una larghezza interna di 30 mm e a 34 psi, l’Honcho misurato fedele alla taglia a 2,6! Sono un Clydesdale e dopo alcuni piccoli giri, ho scoperto che il mio psi preferito su questo particolare pneumatico è 34 psi (posteriore) e 30 psi (anteriore).
Come hanno cavalcato?
Fortunatamente, alcuni dei sentieri che percorro sono abbastanza vicini a casa mia da poterci guidare. Quando lo faccio, include un bel pezzo di strade asfaltate. Mentre ero sul marciapiede, ho notato che le gomme rotolavano molto bene con pochissimo rumore. Lo stesso vale per l’hardpack, questi pneumatici sono velocissimi, super aderenti e rotolano molto bene su tutti i percorsi hardpack intorno alla mia zona.
Non ho avuto la possibilità di guidare le gomme in condizioni bagnate e fangose o su radici bagnate e fangose mentre distruggevo un singletrack argilloso nella foresta. Quelle condizioni sono molto difficili da trovare dove vivo e guido… e devo guidare per una certa distanza per trovare una dannata foresta argillosa di qualsiasi tipo. Tuttavia, volevo evidenziare un giro su uno dei miei percorsi preferiti. Ho scelto di proposito questo sentiero per la sua superficie sciolta, poco profonda, con cuscinetti a sfera sopra le fondamenta compatte. Questo sentiero può sembrare di pedalare su piccole biglie se hai le gomme sbagliate. Il sentiero è in realtà una strada forestale di servizio, non troppo tecnica, anche se in alcuni tratti molto solcata. È un andata e ritorno, con una salita di 4 miglia seguita da una discesa di quella salita. Non è un lungo viaggio, ma è un buon posto per farsi un’idea di cosa può o non può fare una gomma.
La definizione di “loose over hardpack”
Conosco bene questo sentiero. Sapevo anche che questa pista, in particolare, avrebbe spinto l’Honcho al suo punto di rottura. Queste condizioni estreme lo fanno per ogni pneumatico che ho guidato su questa pista negli ultimi 20+ anni… in qualche modo peggio di altri e alcuni erano decisamente spaventosi, da non usare mai più qui. E per essere onesti … ho trovato il Honchos lavando via un fumo, ma è stato graduale e controllabile. A velocità più basse sarebbe andato bene… ma stavo spingendo un po’ le gomme per trovare quel punto giusto, senza uccidermi.
Non è stato un completo fallimento della trazione, nemmeno vicino. Sento che i risultati sarebbero peggiori dove lo sciolto sul duro era più profondo e riempiva lo spazio tra le alette, impacchettando un po ‘il battistrada, causando il completo lavaggio delle gomme.
Ho avuto molta più trazione con gli Honchos su questa pista di quanto avrei immaginato di avere. Era come se la parte sciolta fosse abbastanza bassa da consentire alle alette laterali alte (4 mm) di sfondare e afferrare l’hardpack sottostante per aggrapparsi. Sono rimasto piacevolmente sorpreso quando ho raggiunto il fondo e non ho dovuto dare sangue agli dei del sentiero.
Ho messo vicino a 500 miglia sul Honchos in una varietà di diversi scenari, condizioni e terreni. Ho scoperto che sono un eccellente pneumatico a tutto tondo. Ho scoperto che hanno scalato bene salite tecniche e solcate: gli Honcho possedevano davvero una scalata particolare su un percorso ad anello di 12 miglia che faccio più volte al mese, ancora e ancora. Quella salita ha circa 50 (o giù di lì) piedi di una sezione di radice in cui le radici sono così esposte che, se non stai attento a scegliere bene la tua linea, puoi toccare il fondo della tua corona da 30 t.
Ma ogni volta che l’ho caricato, non è stato un problema con queste gomme. C’è un’altra piccola, brutale salita su questo anello che si chiama “Little Wicked”. È lungo circa 80 piedi, polvere lunare sciolta su una pendenza del 22% gravemente solcata. Gli Honchos non hanno mai perso trazione o passo sicuro. Ho appena scelto la mia linea e l’ho caricata … con solo le mie gambe che mi rallentavano su quella madre di una salita.
Insomma
Classificherei il Teravail Honcho come uno pneumatico con un battistrada moderatamente aggressivo che si presta ad essere un ottimo pneumatico a tutto tondo che può fare praticamente tutto ciò che gli chiedi. Nella mia esperienza, eccelleva nel soft, nel non così soft, nel hardpack, nel rock, nel rooty e anche nella maggior parte (non tutti) del loose over hardpack nella mia zona. E guarda, ho pregato piuttosto intensamente gli dei del sentiero per un po ‘di pioggia in modo da poterlo provare in alcuni dei nostri post-pioggia-hero-sporcizia … ma, ahimè, mi è stato negato. Mi dispiace per questo. Volevo dire che ho davvero amato queste gomme, le guiderò fino a quando non si consumeranno e metterò un altro set di Honchos sul Krampus.
Scopri altre offerte di pneumatici su Teravail!
