Solo guardando lo pneumatico MTB specifico per l’anteriore Tioga Edge 22, ho sentito che il suo esclusivo disegno del battistrada avrebbe dovuto fare ciò che Tioga ha affermato che avrebbe fatto: fornire un’eccellente trazione in curva dall’inizio alla massima piega. Sono stato entusiasta di metterne uno alla prova e sono contento di scoprire che aderisce molto bene in tutti i tipi di curve.
Non ho avuto molto tempo per testare l’Edge 22, ma sono stato fortunato con il tempo e sono stato in grado di valutare le prestazioni dello pneumatico su fango scivoloso, in condizioni ideali “dopo la pioggia” e su sporco asciutto. Non sono stato sorpreso di trovare la gomma che morde forte in qualsiasi berma o curva in tutte le mie uscite. La cosa impressionante è che anche l’Edge 22 frena molto bene, rotola velocemente e segue bene le caratteristiche tecniche sul bagnato. Per le specifiche e i dettagli tecnici sull’Edge 22, dai un’occhiata al mio articolo sull’annuncio qui. In questa recensione, discuteremo di come si comporta lo pneumatico sui sentieri.
L’Edge 22 è disponibile nelle dimensioni 27,5 × 2,5 “e 29 × 2,5”, entrambe dotate della gomma Synergy Dual Compound di Tioga (più rigida al centro, più morbida sui lati). Il modello su cui stavo guidando era la versione Magnum 120tpi da 27,5”.
Il mio primo giro di prova con l’Edge 22 è stato in una giornata fangosa a Squamish, BC, dove ho iniziato su sentieri tecnici scivolosi e ho finito su una linea di salto liscia costruita a macchina. I sentieri tecnici che ho percorso erano abbastanza unti che qualsiasi pneumatico sarebbe stato sfidato quel giorno. È stato difficile ottenere una sensazione precisa nel fango, ma posso dire che l’Edge 22 aveva una buona trazione in frenata e una solida presa dello sterzo.
Su questo cerchio largo 31,5 mm, l’Edge 22 produce un profilo piuttosto rotondo. Il pneumatico è ottimizzato per cerchi con larghezze interne comprese tra 30 e 35 mm.
Quando ho colpito le berme lisce come il burro della linea di salto, ho capito subito che l’Edge 22 stava mordendo davvero bene. Ho anche notato che la gomma offre una transizione molto fluida mentre ti sporgi dentro e fuori le curve. Quando guidi in linea retta, guidi sulle manopole interne in curva come faresti con le normali manopole centrali. Quando ti pieghi la bici, quelle manopole interne fanno un ottimo lavoro nel rotolarti senza interruzioni nel punto debole in cui sei seduto su entrambe le file.
Sentendo un sacco di presa dall’Edge 22, ho inveito lungo il resto del sentiero fangoso il più velocemente possibile. Pensavo quasi che le condizioni ideali del percorso mi stessero ingannando, ma presto mi sono convinto che il design di Tioga stesse ottenendo esattamente ciò che affermavano.
Non appena inizi a piegarti, il tuo peso si trova sulla fila interna delle manopole dell’Edge 22. Tioga afferma che la gomma fornirà un’ottima presa quando inizi una curva, e ho scoperto che questo è vero. Mentre ti pieghi ulteriormente, entrambe le file di manopole afferrano la superficie del sentiero. Nelle berme fangose, la trazione dell’Edge 22 era notevolmente eccezionale. Anche se non senti le transizioni da manopola a manopola mentre ti pieghi, potrei dire quando entrambe le file di manopole erano in azione semplicemente grazie all’eccellente trazione. Spingendo forte attraverso le banchine, mi sono sentito ben piantato e ho mantenuto facilmente la mia ruota anteriore in linea nonostante le condizioni scivolose.
Due giorni dopo, ho avuto un’altra possibilità di guidare in condizioni quasi opposte. La mia città natale di Pemberton, BC, era molto più asciutta, anche polverosa in alcuni punti, e lo pneumatico ha dimostrato di aderire abbastanza bene a tutte le superfici del sentiero.
Scorre?
Con in mente le capacità in curva dell’Edge 22, ho raggiunto il sentiero del flusso locale. In questo giro ero ulteriormente convinto che Tioga avesse escogitato qualcosa che funziona davvero. Come la corsa precedente, potevo davvero sentire un solido morso iniziale e il vantaggio di avere due file che afferrano il sentiero quando la bici si inclina ulteriormente… anche su uno sterrato molto più solido rispetto al mio primo giro. Tioga ha sicuramente posizionato correttamente le manopole, dato che ti siedi proprio su entrambe le file in quasi tutti gli angoli; non devi trascinare il manubrio per goderti la straordinaria trazione dell’Edge 22.
A questo punto sono stato venduto per le prestazioni in curva dell’Edge 22 su linee sterrate più lisce, quindi ho portato la gomma su un sentiero roccioso, radicato e ad alta velocità subito dopo la pioggia. Questo particolare sentiero ha molte radici fuori camber che cercano di buttarti fuori dalla tua linea e anche un sacco di sezioni rocciose. Nonostante le condizioni di bagnato, l’Edge 22 ha fatto un ottimo lavoro guardando oltre le radici e le rocce scivolose (e questo è paragonato al 3C Maxxis Minion DHF che stavo utilizzando prima di questo test). Volevo sapere se c’erano dei sacrifici da considerare in cambio dell’ottima tenuta in curva della gomma, e sono stato felice di scoprire che davvero non ce ne sono.
Frena forte, rotola veloce
Ho deciso di bloccare più volte il freno anteriore e l’Edge 22 ha morso duro lo sporco. Si potrebbe presumere che la parte centrale nuda del pneumatico non consenta una buona potenza di frenata, ma le manopole interne in realtà mordono abbastanza bene. Anche le parti posteriori si inclinano leggermente verso l’interno, intrappolando lo sporco al centro del pneumatico invece di filtrarlo ai lati. La forma dei tasselli combinata con la loro mescola più solida in gomma per una frenata solida e affidabile nonostante la completa assenza di tasselli centrali.
Senza manopole centrali, anche l’Edge 22 rotola avidamente lungo il sentiero. La gomma centrale più solida dello pneumatico aiuta a ridurre la resistenza al rotolamento e sui tratti rettilinei del percorso si guida solo sui tasselli interni. Le manopole hanno tutte bordi anteriori a rampa e la loro forma sottile ma lunga offre tutta la trazione di cui hai bisogno con una superficie minima sui lati anteriori per rallentare le cose.
L’Edge 22 da 27,5 × 2,5 “120 tpi pesava come elencato a 930 g (il peso è stato aggiornato sul sito Web di Tioga da quando è stato pubblicato il mio articolo di annuncio, sostenendo un previsto 920 g).
Non ci è voluto molto per convincermi che Tioga’s Edge 22 offre un’eccellente trazione in curva. Sebbene il principale vantaggio di questo pneumatico sia evidente su un buon terreno, la ciliegina sulla torta è stata scoprire che non c’è alcun sacrificio notevole negli altri dipartimenti chiave delle prestazioni degli pneumatici: resistenza al rotolamento, potenza di frenata e trazione su radici e rocce scivolose. Il mio test è finito, ma non toglierò l’Edge 22 dalla bici a breve! Il pneumatico Tioga Edge 22 MTB specifico per l’anteriore viene venduto a $ 65.
