Oggi parleremo del tempo trascorso in sella al Cicli di salsa Morena Deore 12 eMTB. Ho percorso la Moraine quasi esclusivamente negli ultimi 4 mesi. Questa non sarà una recensione eccessivamente focalizzata sul mumbo-jumbo tecnico.
Non preoccuparti, tratterò comunque tutti i dettagli tecnici pertinenti, ma quello su cui voglio concentrarmi è qualcos’altro. Oltre al divertimento, la Salsa Moraine Deore 12 ha offerto qualcosa che non mi aspettavo. Ha offerto una prospettiva completamente diversa e nuova sugli eMTB nel loro complesso.
(Foto / Ron Frazelle)
(Foto / Ron Frazelle)
Negli ultimi mesi ho trovato il Moraine un divertimento pazzesco e totale. Mi ha aperto un mondo completamente nuovo di opzioni come pilota. Anche se ho avuto qualche illuminazione positiva sulle eMTB, ho anche provato uno strano senso di colpa per averne usata una. Va bene, alla fine l’ho superato.
L’altissimo “fattore divertimento” del Moraine non era del tutto inaspettato quando ho deciso di portarne uno per la revisione. Dopo aver visto la Moraine at Sea Otter all’inizio di quest’anno e averne parlato con Salsa, sapevo che la bici sarebbe stata divertente. Ma l’inaspettato divertimento e ciò che la bici ha fatto per me a livello personale mentre ce l’avevo, è stata una sorpresa.
Iniziamo!
La Salsa Moraine Deore 12
Quando è arrivata la Moraine Deore 12, ero così entusiasta di costruirla e sui sentieri. La bici è molto bella e il colore Terracotta Orange è fantastico. Il Moraine è disponibile in due modelli, il Deore 12 (testato) e il SEGNI 10. Il Deore 12 viene venduto al dettaglio per $ 5.999 e il CUES 10 viene venduto al dettaglio per $ 4.999.
Il peso dichiarato di un Moraine Deore 12 di medie dimensioni è di 49 libbre-13 once. Ciò tiene traccia, poiché il mio grande pesava poco meno di 53 libbre.
Kit di costruzione
- Telaio: Moraine Alluminio
- Forcella: Rockshox Psylo Gold RC, 160mm
- Ammortizzatore posteriore: Fox Float X Performance
- Colore: Arancione Terracotta
- Unità motrice: Fazua Ride 60
- Classificazione bici elettrica: Classe 1
- Tipo di guida: a guida centrale
- Velocità massima di assistenza: 20 mph
- Coppia motore: 60 Nm
- Autonomia stimata: 40 miglia
- Livelli di assistenza: Brezza / Fiume / Razzo / Boost
- Assistenza alla camminata: sì
- Max Motor Assist: 450 W (con funzione Boost)
- Acceleratore: no
- Capacità della batteria Wattora: 430Wh
- Capacità della batteria Ampere: 9,95 Ah
- Volt di alimentazione della batteria: 43 V
- Tipo di batteria: Energy 430 Fix (ioni di litio)
- Batteria rimovibile: rimovibile per la manutenzione
- Tempo di ricarica stimato: 3,5 ore
- Caricabatterie incluso: sì
- Luci incluse: no
- Deragliatore anteriore: N/D
- Deragliatore posteriore: Shimano Deore M6100-SGS
- Cassetta: Shimano Deore M6100-12, 10–51 denti, 12 velocità
- Catena: Shimano Deore M6100 HYPERGLIDE+
- Guarnitura: pedivelle FSA CK-730 Fazua Ride 60, CL 55mm, Spider 104 BCD, corona in acciaio MegaTooth 34t. MRP 1x SL TR2 per Fazua Ride 60
- Cambio: Shimano Deore M6100
- Leve freno: Pinza freno Shimano Deore M6100Shimano Deore M6120, rotori a 4 pistonciniShimano Deore RT64, Center Lock (200 mm anteriore e posteriore)
- Serie sterzo: FSA Orbit 1.5E ZS NO.57E
- Attacco manubrio: Salsa 35.0 Guide Trail, 40 mm
- Manubrio: RaceFace Chester 35.0, larghezza 780 mm, SM, MD: aumento di 20 mm; LG, XL: aumento di 35 mm
- Impugnature/nastro manubrio: blocco della lunghezza d’onda WTB
- Reggisella: Tranz X YSP18, SM, MD: escursione 150mm; LG, XL: escursione 170 mm
- Sella: WTB Solano, Medium, Fusion Form, binario in acciaio
- Mozzo anteriore: Shimano TC500-15-B CLD
- Mozzo posteriore: Shimano TC500-MS-B CLD
- Raggio: calibro dritto da 2,0 mm, nero
- Cerchio: WTB ST i30 Tough TCS, 32 ore
- Pneumatico anteriore: Teravail Kessel 29 x 2.6″, carcassa resistente, sigillante WTB TCS incluso (camere d’aria installate)
- Pneumatico posteriore: Teravail Warwick 29 x 2,5″, carcassa resistente, sigillante WTB TCS incluso (camere d’aria installate)
Geometria morenica
Ciò che mi aspettavo rispetto a ciò che ho ottenuto
A causa del peso della bici, mi aspettavo che la Salsa Moraine fosse noiosa e priva di qualsiasi tipo di personalità. Non è stato affatto così.
È stata una bella sorpresa. Uno dei motivi principali per cui ho scelto la Moraine per recensirla rispetto a quella più focalizzata sull’enduro Salsa Notchera perché la Moraine non sembrava immediatamente una eMTB. Il motore Fazua Ride 60 era piccolo, nascosto e praticamente impercettibile.
Sembrava elegante e aveva un’estetica che mi ha subito attratto. Pensavo solo che fosse una bicicletta dall’aspetto stronzo… e volevo guidarla. Chiaro e semplice. Inoltre il colore della bici è davvero bello!
Teravail Kessel 29 x 2,6 davanti, 2,5 dietro
Quando l’ho montato per la prima volta, sono rimasto soddisfatto di come ha funzionato. Ha guidato “leggero” se questo ha senso. Una volta regolate le sospensioni in base al mio peso e al mio stile di guida, la geometria è andata a posto e la bici si è sentita comoda e familiare. Non vedevo l’ora di farlo su alcuni dei terreni rocciosi dalle mie parti.
In sella alla Morena All-Mountain
Essendo una persona “indecisa” ma ancora molto curiosa riguardo alle eMTB, portare la Salsa per la revisione all’inizio mi è sembrato un po’ strano: una eMTB a sospensione completa non era la mia tipica recensione di bici. Non sapevo cosa aspettarmi, sapevo solo che volevo provarne uno. Sono molto felice di averlo fatto. Questa bici mi ha insegnato molto… ne parleremo più avanti.
Da vicino, tra le mie mani, non sembrava né sembrava ingombrante. Non era affatto leggero, ma con i suoi 53 libbre non era così pesante come pensavo. Inoltre non ho notato il peso mentre lo guidavo.
Vivo nel Foresta nazionale di Angeles e guidare la Moraine su singletrack nella mia zona e nella maggior parte delle altre foreste nazionali, come menzionato nella mia recensione della Tern OROX, è illegale.
Nessun problema, ho mantenuto la Moraine su sentieri legali e strade antincendio mentre guidavo vicino a casa mia. Inoltre, l’ho portato a Orange County ogni volta che potevo, dove potevo percorrere beatamente e legalmente la maggior parte dei miei sentieri preferiti.
Nella contea di Orange
Una volta che mi sono abituato alla sottile ma potente assistenza del motore, la bici si è aperta ed è diventata un’aggiunta incredibilmente divertente alla mia scuderia di bici. Ho avuto difficoltà a non sceglierlo per tutti i miei giri in mountain bike.
Guidare con assistenza
Livello di assistenza Breeze
Livello di assistenza al fiume
Livello di assistenza del razzo
Il Moraine ha tre livelli di assistenza più un “boost”; Breeze (verde), River (blu), Rocket (viola) e Boost (rosso). Mentre guidavo nella mia zona, tendevo a fluttuare i livelli di assistenza tra River e Rocket, con la maggior parte del tempo trascorso su Rocket.
Essendo un’eMTB all-mountain, ha affrontato tutto con facilità. La Moraine si è impegnata rapidamente a bombardare tutti i miei percorsi tecnici in discesa preferiti permettendomi di salire e farlo di nuovo senza uccidermi. In pianura, la Deore a 12 velocità ha reso un gioco da ragazzi trovare la marcia giusta per abbinare lo sforzo dell’assistenza.
Il Fazua Ride 60 è un piccolo motore che eroga una coppia dichiarata di 60 Nm. Durante la pedalata, l’assistenza si attiva in modo fluido e il motore premia cadenze più elevate.
Ring Controller a destra della leva contagocce e del campanello
Il Fazua Ride 60 era sorprendentemente silenzioso, quasi silenzioso. Il controller ad anello montato sul manubrio scorre i livelli di assistenza in modo intuitivo. È piacevolmente minimalista e facile da raggiungere quando ne hai bisogno. Una volta disattivata l’assistenza, puoi spingere e tenere il controller ad anello di lato e hai un “walk assist” molto utile per le sezioni di escursione in bicicletta.
In termini di autonomia, nelle corse in cui ho trascorso la maggior parte del tempo in modalità di assistenza “Fiume”, stavo percorrendo circa 35 miglia finché l’indicatore non è sceso su una spia. Sembra abbastanza buono per un ragazzo più grande che pedala in un’area con molta arrampicata. Come con qualsiasi ebike, l’autonomia varierà drasticamente in base a molteplici fattori tra cui peso di marcia, arrampicata, modalità di assistenza, pneumatici, pressione degli pneumatici e persino temperatura.
La trasmissione e i freni Shimano Deore hanno funzionato così bene mentre avevo la Moraine. Il cambio ha funzionato come previsto, con la tipica durata Shimano.
Una delle più grandi sorprese durante la guida sulla Moraine è stata la prestazione dei freni idraulici Deore. Potrebbe essere stato a causa dei rotori da 200 mm sia nella parte anteriore che in quella posteriore, ma quei freni potrebbero fermarsi! Erano potenti e modulabili come freni che costano il doppio.
Che dire del design della sospensione a perno diviso di Salsa
Le sospensioni Split Pivot della Moraine (160 mm all’anteriore e 145 mm al posteriore) funzionano esattamente come previsto.
La sospensione sembrava molto flessibile sulle piccole cose mentre divorava i successi più grandi. È una bicicletta all-mountain che ispira fiducia.
Perno diviso posteriore e rotore posteriore da 200 mm
Salsa afferma che “il perno concentrico dell’asse posteriore, insieme al preciso collegamento della ruota, al collegamento del freno e al posizionamento del collegamento di controllo, si traduce in un’eccellente conformità agli urti e all’efficienza della pedalata, una frenata fluida e prevedibile durante tutta la corsa e la massima trazione”.
Insomma
Secondo me, Salsa ha centrato la geometria della Moraine. Era incredibilmente comodo e facile da guidare velocemente. Pur avendo la Moraine nella mia faretra negli ultimi 4 mesi, mi sono ritrovato a cercarla più di qualsiasi altra bici che avevo. Non è stato perché fosse più facile girare per le montagne dove vivo, ma perché ha aperto qualcosa che non avevo mai considerato.
Sono ancora relativamente nuovo nella zona in cui vivo, abbiamo comprato la casa a febbraio e non ho ancora molte conoscenze sui posti dove andare in bicicletta. Ma la Moraine mi ha aiutato a fare molte ricognizioni sui sentieri, con relativa facilità. Mi ha anche fatto lavorare più duramente di quanto pensassi su un’eMTB. Non si trattava solo di una navigazione in costa ventilata e di un piccolo sforzo mentre eravamo sulla Moraine. Avevo la pedalata assistita dove volevo e sono riuscito a controllare la mia frequenza cardiaca mantenendola intorno ai 140 bpm per la maggior parte del tempo.
La bici si guida in modo molto naturale per un’eMTB ed è una facile transizione da una MTB analogica alla Moraine. Consiglierei sicuramente la Salsa Moraine Deore 12 a chiunque cerchi un’eMTB a un prezzo ragionevole, con ottime specifiche di medio livello, un’ottima piattaforma di sospensione e un pedigree di qualità e avventura.
