Reeb Cycles ha aggiornato la sua piattaforma modulare per bici da trail, rilasciando la V4 Sqweeb con escursione regolabile, ora anche con un’opzione a ruote miste. Lo Sqweeb V4 perde un chilo (~453 g) rispetto al V3 con i triangoli anteriori e posteriori aggiornati, oltre a un nuovo design del bilanciere con perni con durata e manutenzione dei cuscinetti migliorate. L’annuncio arriva con ottime notizie anche per i possessori di Sqweeb V3; i kit di aggiornamento consentono ai motociclisti di sostituire i foderi del sedile e il collegamento del bilanciere per abbinare la cinematica delle sospensioni e i miglioramenti del v4 Sqweeb di fabbricazione statunitense.
Reeb Sqweeb V4
La Reeb Sqweeb del 2022 vede una serie di aggiornamenti, tra cui un tubo orizzontale più leggero e foderi verticali che si montano ulteriormente all’interno per una maggiore distanza del tallone e un aspetto più snello. Sono 10 mm più stretti per lato.
Come per tutte le Reeb Cycle precedenti, la Sqweeb V4 (aka Squishy Reeb) è prodotta internamente presso il quartier generale di Reeb a Lione, in Colorado. Sviluppato dal pilota di enduro e produttore di teste, Adam Prosise, puoi essere certo che il suo telaio in alluminio resiste almeno ai suoi standard di guida, per non parlare anche di Jeff Lenosky.
La configurazione da 130 mm 29er della Reeb Sqweeb del 2022
In virtù del sistema di montaggio dell’ammortizzatore modulare di Reeb Cycles, Sqweeb V4 può essere configurato nelle seguenti configurazioni:
- 130mm 29er
- 150mm 29er
- Cefalo da 163 mm
I supporti per ammortizzatori inferiori specifici per ciascuna configurazione sono disponibili per $ 60 USD, anche se dovrai acquistare anche l’ammortizzatore pertinente. La parte intelligente qui è che quei supporti ammortizzatori inferiori ti consentono di passare da una configurazione all’altra senza influire sugli angoli della bici. La tabella seguente fornisce alcune figure chiave della geometria su ciascuna configurazione di Sqweeb V4 di dimensioni grandi.
| Reeb Sqweeb V4 | Viaggio con la forcella | Corsa della ruota posteriore | Angolo della testa | Angolo del sedile (efficace) | fodero a catena | Portata | BB Drop |
| Breve viaggio 29 | 160 mm | 130 mm | 65° | 76° | 434 mm | 482 mm | 23 mm |
| Lungo viaggio 29 | 160 mm | 150 mm | 65° | 76° | 434 mm | 482 mm | 23 mm |
| Cefalo da viaggio lungo | 160 mm | 163 mm | 65° | 76° | 434 mm | 450 mm | 23 mm |
Tutte e tre le configurazioni sono progettate per essere abbinate a una forcella con escursione di 160 mm e offset di 44 mm, con figure geometriche quotate misurate con una forcella da 572 mm all’asse della corona. Sono gli ammortizzatori modulari che consentono di mantenere l’angolo della testa a 65° e l’angolo effettivo del sedile a 76°. L’unica differenza notevole tra le tre configurazioni è la misurazione dello sbraccio più breve riportata sul cefalo, quotata a 450 mm. Inoltre, puoi ottenere una gomma posteriore leggermente più larga sul mullet (27,5 “x 2,6”) rispetto ai 29ers (29 “x 2,5”). Per coloro che vogliono approfondire i dettagli della geometria, tutte e tre le tabelle geometriche complete possono essere trovate in fondo a questo articolo.
Reeb Cycles ci dice che la cinematica delle sospensioni è stata migliorata per fornire una migliore pedalata, una frenata controllata e la piattaforma più regolabile e prevedibile disponibile
La Reeb Sqweeb V4 è molto più leggera della versione V3, apparentemente di circa 453 g (1 libbra). Circa 92 g di quel risparmio di peso è dovuto al nuovo bilanciere, ora un design in 3 pezzi con tolleranze più strette. Reeb ci dice che hanno anche ridotto notevolmente i materiali di scarto di produzione con il nuovo design. Il rocker si sposa con un cuscinetto ammortizzante Trunnion mount, non boccole, mentre il resto dei suoi perni gira su cuscinetti a doppia fila per raddoppiare la capacità di carico.
Il V4 ottiene un attacco a forcella sull’interfaccia del supporto del sedile a bilanciere per migliorare la rigidità dell’estremità posteriore
Sqweeb V4 continua con il gruppo sospensione/tubo sella lavorato a CNC che abbiamo trattato in dettaglio in precedenza.
Il BB-Main Pivot Cluster prevede una maggiore lavorazione interna per la riduzione del peso
Buone notizie per i possessori di Sqweeb V3; Reeb Cycles offre un kit di aggiornamento della parte posteriore Sqweeb v4 (MSRP $ 650). Non offre nemmeno la metà del risparmio di peso rispetto al V4 completo, anche se offre più spazio per il tallone sui foderi, la parte posteriore più rigida conferita dall’interfaccia del bilanciere del sedile a forcella, nonché la cinematica delle sospensioni del V4.
2022 Reeb Sqweeb V4 130mm 29er
2022 Reeb Sqweeb V4 150mm 29er
Triglia Reeb Sqweeb V4 160mm del 2022
Prezzi e disponibilità
Il telaio Reeb Sqweeb V4 del 2022 viene venduto solo a $ 2.750 USD, con opzioni di costruzione complete a partire da $ 5.430 USD. Visita il sito Web di Reeb Cycles per maggiori dettagli su prezzi e disponibilità.
Un badge del tubo sterzo inciso a CNC è disponibile con un premio di $ 75 USD
