La Norco Sight è una bici da trail da 140 mm introdotta a Sea Otter lo scorso anno e resa ufficiale al lancio di Norco nel 2012 a Whistler lo scorso autunno. Ne abbiamo strappato uno sui nostri sentieri locali in NC e VA per circa nove mesi con alcuni ciclisti diversi.
Abbiamo giocato anche con le ruote 650B sulla bici, ma la maggior parte del test è stata in forma originale. Abbiamo testato la Sight 2 di livello medio, dotata di trasmissione Shimano XT, assale posteriore Syntace 142×12, forcella Rockshox Revelation e ruote Sun/XT con pneumatici Slant Six di Kenda.
Foto di dettaglio, pesi effettivi e recensione completa qui sotto…
PANORAMICA E PESO DELLA BICI
The Sight utilizza la versione ART di Norco di una sospensione FSR. Il peso del telaio è di circa 5 libbre, abbastanza buono per una bici da viaggio da 140 mm / 5,5 pollici. I design FSR sono particolarmente attivi, ma Norco fa un buon lavoro nel domare il movimento durante la pedalata senza rinunciare a nessuna delle prestazioni di addomesticamento del sentiero.
Il collegamento Hollo-Form salda due metà in un unico pezzo, che consente loro di creare un pezzo snello ma corpulento. Norco afferma che questo isola le forze del telaio dall’influenzare le prestazioni degli urti. In parole povere, ciò significa che mantiene le cose rigide. Tutti i punti di articolazione utilizzano “cappelli a cilindro” inseriti nel telaio con bulloni che li attraversano. Ciò significa nessuna parte filettata sul telaio che potrebbe essere rimossa o modificata in altro modo. Includono anche un bullone di ricambio sul telaio, per ogni evenienza.
Sono visibili anche i punti di instradamento dei cavi per un reggisella telescopico se scegli di aggiungerne uno.
Il giogo del fodero orizzontale è fortemente sagomato e progettato per adattarsi ai modelli di instradamento dei cavi sia per i deragliatori anteriori SRAM che Shimano.
La distanza è abbastanza buona intorno ai foderi orizzontali e ai foderi verticali. Le gomme di serie, sebbene non particolarmente tassellate, avevano una larghezza di 2,35. Mettere un tassello alto 2.3 sulla moto non sarebbe stato un problema… soprattutto perché siamo stati in grado di inserire pneumatici 2.0/2.1 650B.
Tutto il passaggio dei cavi passa sotto il tubo obliquo ed è progettato per l’alloggiamento a tutta lunghezza. Nota il bullone extra appena sopra e davanti al movimento centrale. Il semplice movimento centrale filettato facilita le sostituzioni di emergenza poiché la maggior parte dei negozi immagazzinerà queste parti.
Il tubo sterzo affusolato diventa davvero grande nella parte inferiore e il tubo obliquo sfrutta appieno la larghezza con il tubo sagomato e idroformato che incontra l’intera larghezza. Nessuno dei nostri tester si è lamentato della rigidità del telaio o della precisione dello sterzo.
L’unica specifica con cui abbiamo avuto problemi è stata la larghezza della barra. La nostra bici di prova di piccole dimensioni è arrivata con una barra larga 740 mm. Per i nostri ciclisti più bassi, questo era un po’ troppo largo, in particolare sui percorsi XC più stretti. A parte questo, le specifiche erano buone per la nostra zona. Gli pneumatici Slant Six e la trasmissione XT 2 × 10 standard erano ben abbinati al nostro terreno e ai sentieri locali meno aggressivi. L’abbiamo portato anche a Carven’s Cove e Anglers Ridge in Virginia, così come ai sentieri di Boone, NC, e tutto ha funzionato bene. L’unico cambiamento veramente necessario per cose più aggressive sarebbero pneumatici più tassellati e, forse, un reggisella telescopico.
La nostra bici di prova pesava 27 libbre e 10 once senza pedali.
RECENSIONI
RECENSIONE DI EVAN: C’è stata una notevole quantità di voci sulla Vista. La stampa ciclistica lo ha elogiato e ha attirato molta attenzione da parte dei rivenditori e delle persone in pista. Almeno una volta in gita mi chiedono “Ti piace quel Norco? Ne ho sentito parlare molto bene. Sembra fico.”
La semplice risposta è: lo adoro e sì, sembra davvero bello.
Tuttavia, va più in profondità della pelle. The Sight è ben equipaggiato e ben progettato. Le caratteristiche distintive sono un tubo sterzo conico solido come una roccia che consente tubi del telaio più grandi e connessioni saldate, che Norco sfrutta appieno. I tubi in alluminio idroformato sono grandi e rigidi, ma facili sulla bilancia. Questo, combinato con il collegamento della sospensione posteriore monopezzo Holloform proprietario di Norco, equivale a un pacchetto complessivo leggero, rigido e vivace con una flessione laterale minima e molto spazio per una bici da trail da 140 mm.
L’accelerazione e l’abilità di pedalata mi hanno sorpreso. L’ho guidato con sicurezza insieme ad amici che indossavano bici da corsa XC. Questo significa che gli strapperò le gambe in uno sprint o li manderò in KO sulle colline? No, non proprio. Tuttavia, terrò il passo, mi divertirò meglio e più a mio agio a farlo e colpirò ogni linea di sentiero aggressivo che riesco a trovare (o truccare). Questa bici ti implora di spingerla quando il sentiero diventa tecnico. Alla massima inclinazione, assorbe i dossi senza diventare sciatto e mantiene la calma anche se stai ancora guidando i pedali e sbandando per i brividi. L’angolo di sterzata lento di 67,5º fa un lavoro decente su piste pianeggianti, ma brilla decisamente quando le cose puntano verso il basso.
Apprezzo anche il tubo orizzontale ribassato. C’è un ampio spazio all’interno della cucitura e un baricentro facilmente pilotabile. C’è tranquillità avendo il tubo orizzontale più lontano dal tuo cavallo. Inoltre, Norco è stata in grado di raggiungere una qualità di guida di così alto livello con la Sight includendo l’asse passante posteriore da 142 x 12 mm (X12 di Syntace) e ART (Advanced Ride Technology). Insieme, fanno sì che le sospensioni si integrino incredibilmente bene con la piattaforma, lo scopo e la geometria della bici. Per una spiegazione molto migliore controlla il link e assorbi tutto da coloro che l’hanno inventato, approccio piuttosto accurato.
The Sight è disponibile in quattro diverse versioni che variano da circa $ 3000 USD fino a circa $ 9500 biglietti verdi (whoa!). C’è anche una linea Sight Forma per le donne con due opzioni di costruzione, quanto è fantastico ?! Shimano occupa i gruppi di componenti principali in tutta la gamma, da SLX a XTR, e c’è una miscela di sedili, forcelle, manubri e altri pezzi dalla fascia bassa a quella alta.
La nostra bici di prova aveva il gruppo XT 2 × 10. Mi è piaciuto tutto. Il cambio su quel gruppo è così preciso e nitido e i freni XT, secondo me, sono alcuni dei migliori freni di arresto e sensazione che puoi montare su una bici. Davanti, avevo una forcella con perno passante Revelation RL da 15 mm. L’installazione su di esso è stata semplice e l’ho fatto comporre dove lo volevo in due giri, quasi alla pari per me. Dopo aver percorso diverse centinaia di miglia su Sight, non ho avuto problemi con Revelation e ha funzionato perfettamente per tutto il tempo. Lo stesso per la bici: nessun problema o complicazione.
Ho trovato il manubrio in alluminio Norco 6061 largo 740 mm un po’ troppo largo per i miei gusti. Avrei tagliato un po’ di lunghezza se fosse stata la mia bici. Il sedile WTB Silverado è lo stesso che ho sulla mia bici personale (Cannondale Rize). Come prevedibile, lo trovo altrettanto comodo su questa bici e adatto per l’applicazione di una bici da trail in generale. Dove la gomma incontra il sentiero sulla Sight 2 si trovano i pneumatici Kenda Slant Six 26 x 2.35 kevlar. Rotolano velocemente e curvano bene anche ad angoli più ripidi rispetto al suolo. Lanciandosi da un lato all’altro avevano una buona presa e alti livelli di controllo. Tuttavia, gran parte di quel controllo derivava dall’incredibile acume di guida della Vista. Le gomme Slant Six non erano le mie preferite quando sono rimasto intrappolato nel fango e sembravano consumarsi più velocemente della maggior parte delle gomme da trail.
Norco ha svolto un lavoro ammirevole con l’aspetto dell’intera linea Sight. Linee pulite e ben disegnate insieme a lavori di verniciatura di qualità e dall’aspetto liscio e una grafica discreta e ben riprodotta creano un elenco accattivante. Onestamente non ho nulla di duro da dire sulla Vista senza scavare in profondità con l’unico scopo di trovare qualcosa di spiacevole da dire. Hmmmm, mi dispiace per la gente che sperava che lo facessi a pezzi. È una bici da trail fenomenale che fa bene, se non eccelle, in tutte le aree. Si arrampica efficientemente senza rinunciare ad essere un mostro quando la gravità agisce a tuo favore. È un design ben congegnato ed è costruito di qualità (non un problema con tutto l’inferno che potrei buttarci contro). È attraente e divertente da guidare. Se Norco dicesse che ti daremo la bici, ma non sarai mai più visto sulla tua Cannondale Rize personale, avrebbero un acquirente e adotterei felicemente la Sight 2 come mia bici da trail personale.
RECENSIONE DI ROB: Il sito web di Norco lo dice meglio: “Ci sono così tanti posti in tutto il mondo dove puoi andare in bicicletta. Con un numero apparentemente infinito di sentieri da scoprire e nuove linee da esplorare, questa è la bici di cui ogni avventuriero ha bisogno per cercare il sentiero perfetto e la corsa perfetta.
La Norco Sight è una bicicletta versatile da 140 mm, perfetta per il ciclista a cui piace pedalare e fare un po’ di tutto: gite in campagna tutto il giorno, gara Super D, maratona di 24 ore o semplicemente pedalare in zona con gli amici durante il pranzo. mantieni un sorriso sul tuo viso per tutto il tempo. Pesa poco meno di 28 libbre, ma non è mai stato veramente pesante sul sentiero. Ha una massa sufficiente per sentirsi stabile sui tratti nodosi, ma non troppo per quel terrore di pedalare fino alla cima della collina.
Quando ho preso la bici per la prima volta, un paio di cose che ho notato sono state l’enorme tubo sterzo sovradimensionato, il telaio idroformato e i forcellini posteriori Syntace 142 × 12. L’utilizzo di questi elementi ha consentito agli ingegneri di Norco di ottenere una quantità impressionante di rigidità anteriore e complessiva del telaio con una riduzione del peso minima o nulla. I compiti delle sospensioni posteriori sono stati affidati al collaudato e vero esecutore di Fox, il Float RP2 con Pro Pedal. Questo, combinato con la collaudata sospensione a quattro barre FSR, ha fatto assorbire alla bici piccole rocce e radici come se non fossero nemmeno lì. Se abbinata alla forcella Rockshox Revelation da 140 mm con un Maxle Lite da 15 mm, la bici sembrava davvero ben collegata dalla parte anteriore a quella posteriore. Ciò ha permesso alla bici di seguire le cose difficili e ha contribuito a mantenere la mia XC-29er-hardtail a velocità singola in sella al sicuro anche quando sono salito un po ‘sopra la mia testa sulle colline in discesa.
Dopo aver trascorso poco più di una settimana in sella a questa fantastica bici, posso onestamente dire che sembra più pedalare su una bici da XC (con il Pro Pedal attivato) che su una all mountain bike, ma quando il sentiero diventa accidentato o gira in discesa, il Sight davvero prende vita. Puntalo in discesa e tieni duro perché questa bici ti porterà al limite. Sembra solo che voglia essere spinto sempre più forte. Quanto è difficile? Beh, questo dipende dal tuo livello di coraggio. Sono pronto a rinunciare al mio 29’er single speed per le gare di short track? No, ma voglio assolutamente aggiungerlo alla mia scuderia per quelle avventure che durano tutto il giorno con gli amici. Il sentiero perfetto è là fuori, dobbiamo solo continuare a pedalare finché non lo troviamo. Il Norco Sight è un ottimo veicolo per quell’avventura.
