Pubblicato il 7 luglio 2014 da Saris Mercanti
Come le cattive battute sull’enduro e l’invidia 650B, le trasmissioni 1x sono improvvisamente fantastiche. I recenti progressi come corone strette e larghe, adattatori per cassette e trasmissioni sciocche e costose hanno permesso alle masse di abbandonare il deragliatore anteriore, senza sacrificare il cambio.
Un risultato inaspettato di questa nuova tecnologia è la graduale estinzione del guidacatena completo, perché le nuove cose funzionano così bene che è raro far cadere una catena quando si utilizza una corona stretta e larga e un deragliatore dotato di frizione. Ovviamente, quando si gareggia o semplicemente si spinge al limite, vale la pena essere preparati. Per coloro che desiderano un po’ di sicurezza in più, la guida Gamut Trail SXC è una soluzione economica, che comporta una riduzione minima del peso.
Disponibile per supporti BB, ISCG e ISCG05, la guida funziona con corone 32-40T.
L’installazione è un processo semplice e diretto che richiede la rimozione della pedivella lato trasmissione. Sulla nostra bici di prova Specialized Stumpy Evo, che utilizzava le pedivelle Raceface Next SL, abbiamo utilizzato tutte le 9 rondelle fornite, più altre 4 acquistate in negozio.
Questa pila di rondelle di monete era necessaria a causa di quanto la corona sulle pedivelle in carbonio ultraleggero sporge dal telaio.
Sulla bilancia, il pacchetto snello pesava solo 67 g. Il peso dichiarato per l’attacco BB è di 52 g, ma i 54 g dichiarati per la versione ISCG05 non tengono conto dell’hardware di montaggio.
La piastra anodizzata rosso sirena e il cursore in poliuretano grigio pesavano 55 g, mentre i tre bulloni a brugola a filo pesavano 12 g.
Con poche centinaia di miglia sulla Gamut SXC ora, ha attraversato una varietà di condizioni senza problemi e continua a funzionare silenziosamente evitando che le catene cadano. È il tipo di componente che quando fa il suo lavoro non ti accorgi nemmeno che è lì.
Le trasmissioni X01/XX1 sono notoriamente silenziose e la guida non ha introdotto alcun rumore eccessivo, tranne quando la catena è nell’ingranaggio più piccolo nella parte posteriore. Anche in questo caso, si sfrega solo leggermente a causa delle pedivelle utilizzate e della distanza dal telaio della corona. Non c’è attrito aggiunto al sistema e non abbiamo notato alcuna usura visibile sul meccanismo di guida.
Mentre un sistema come SRAM XX1 dovrebbe prevenire la caduta delle catene, l’utilizzo di un guidacatena è l’unico modo per garantire prestazioni senza interruzioni in tutte le condizioni. Sia che tu gareggi o desideri semplicemente il 100% di fiducia nella tua trasmissione, la guida Gamut Trail SXC è un ottimo kit leggero e affidabile, che costa solo $ 59.99.
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