La natura della nostra copertura qui su AnguriaBike non si presta sempre a recensioni a lungo termine. Dopotutto, prima di poter finire la storia del lancio di un nuovo set di ruote, abbiamo già sentito parlare del prossimo. Ma ogni tanto, le prestazioni di un prodotto incoraggiano un aspetto più lungo. O più appropriatamente, funziona così bene che non vogliamo sostituirlo.
Questo è il caso delle ruote Easton EC90 AX. Quella che era iniziata come una semplice recensione si è trasformata in una storia d’amore di quasi due anni con questi cerchi impressionanti. Dopo averli guidati su una serie di biciclette diverse, il verdetto è arrivato.
Sedute all’estremità superiore della gamma di ruote gravel di Easton, le ruote EC90 AX utilizzano un cerchio in carbonio pensato per pneumatici per copertoncino tubeless ready.
Misurando 31 mm di larghezza esternamente e 24 mm di larghezza internamente, i cerchi hanno una profondità di 21 mm relativamente bassa e sono pre-nastrati con il solito nastro arancione traslucido di Easton. Easton include anche i propri steli delle valvole tubeless che sigillano bene senza problemi.
È una storia simile per la configurazione tubeless in generale. Ho sempre avuto grande fortuna con il nastro adesivo sui cerchi Easton & Race Face e l’EC90 AX non è stato diverso. Li ho testati con pneumatici da 700 c x 40-50 mm e tutti i modelli di pneumatici e dimensioni sono saltati facilmente in posizione, sigillando quasi istantaneamente. Ancora più importante, le prestazioni tubeless sono continuate senza sosta.
Hub del Vault
Ma i cerchi sono solo una parte della storia. Al centro delle ruote troverai i mozzi Easton Vault Center Lock. Questi offrono praticamente tutto ciò che si può desiderare da un hub. I cappucci terminali sono facilmente sostituibili senza attrezzi, il che è importante se hai biciclette con perno passante da 12 e 15 mm in avanti come me. Essere in grado di scambiare rapidamente avanti e indietro è molto bello. A questo punto vorrei che tutte le bici gravel usassero un perno passante da 12 mm, ma sto divagando…
Sul retro, il mozzo del Vault offre un anello di aggancio a 60 punti con tre nottolini che fornisce un aggancio di 6°. Gli hub del Vault utilizzano una configurazione ad anello con guida inversa in cui l’anello si trova sulla ruota libera e le zampe si trovano nell’hub. Ciò si traduce in un mozzo leggero, con una posizione del cuscinetto più ampia rispetto ai precedenti mozzi Easton. Ma tutto ciò che devi sapere è che i mozzi girano bene, si innestano rapidamente e sono stati completamente privi di problemi.
Sono un fanatico dei dettagli e adoro la stampa sul corpo del mozzo libero. Non sei sicuro di dover utilizzare un distanziatore per quella cassetta? Easton l’ha stampato direttamente sulla ruota libera. Ha anche un segno di misurazione per assicurarsi di avere un distanziatore da 1,8 mm. Hanno anche evidenziato la chiave scanalata, rendendo un po’ più facile il cambio della cassetta.
Sono disponibili anche hub liberi SRAM XDR e gli scambi di hub liberi possono essere eseguiti rapidamente senza strumenti.
Peso attuale
Easton fornisce un peso dichiarato della ruota per l’EC90 AX a 1470 g. Non è chiaro se sia con o senza valvole tubeless e nastro adesivo, ma non importa poiché le nostre ruote di prova sono arrivate ben al di sotto: completamente nastrate e con valvole. Con 628 g per l’anteriore e 771 g per il posteriore, il peso totale delle ruote è di 1399 g.
Note di viaggio
Preparato con pneumatici Venture WTB 700c x 50 mm per un’avventura di bikepacking sulla Devinci Hatchet.
“Gravel” può essere un termine abbastanza ambiguo in questi giorni. Mentre la configurazione della ghiaia di una persona potrebbe essere essenzialmente una bici da strada con pneumatici da 35 mm, un’altra potrebbe essere una piattaforma di imballaggio per bici a pieno carico che spinge una gomma da 50 mm. Questo è uno dei motivi principali per cui mi piacciono così tanto le ruote EC90 AX. Indipendentemente dall’assetto, hanno migliorato la guida della bici.
La maggior parte della mia guida su questi cade in quello che considero il punto debole dello pneumatico di 700 c x 45 mm. Ma ho anche guidato piccoli come 40 mm e grandi come 50 mm. In quasi tutti i casi, le ruote sono leggere, agili e offrono un trasferimento di potenza impressionante senza sentirsi eccessivamente dure o “legnose”.
Montare con pneumatici gravel WTB Riddler 700c x 45mm su Otso Warakin Ti
Un sacco di percorsi per mountain bike e stint sotto un bikepacking a pieno carico mi portano anche a credere che queste ruote dovrebbero dimostrarsi straordinariamente resistenti. A parte lo scambio di copriasse e corpi ruota libera per adattarsi a biciclette diverse, non ho toccato le ruote da quando erano nuove. Sono ancora perfettamente vere con cuscinetti rotanti lisci.
Nel complesso, si tratta di un set di ruote facile da consigliare. Abbastanza leggere e veloci da vincere Unbound Gravel (ex DK200), ma abbastanza forti per la guida fuoristrada aggressiva, le ruote EC90 AX sembrano valere il prezzo ($ 1.419,98 per il set).
