Inserito il 13 luglio 2017 da Bike Rob
Orange Crush: da non confondere con la bibita agli agrumi degli anni ’80 o con una canzone dei REM, questa è una hardtail hardtail da trail hardcore con 150 mm di escursione che divora lo sporco e mi fa sorridere.
The Crush è nella formazione Orange da molti anni. Per il 2017 il telaio ottiene un aggiornamento della geometria per modernizzare la bici mentre porta il fattore divertimento a 10. In linea con la tendenza di tubi superiori più lunghi e attacchi manubrio più corti, la nostra bici di prova di taglia media aveva un tubo orizzontale da 615 mm e uno stelo Kore da 50 mm. Hanno spinto l’angolo sterzo a 65º per adattarsi meglio alla maggiore escursione della forcella RockShox Yari da 150 mm. L’aumento dell’escursione combinato con il movimento centrale basso (310 mm) ha contribuito a rendere questa bici stabile e VELOCE in discesa. Durante il mio tempo in bici ho potuto testarla su qualsiasi cosa, dalle mie piste di fondo locali asciutte ad alcune condizioni di bagnato nella foresta nazionale di Pisgah nella Carolina del Nord.
Schiaccia il link qui sotto per le specifiche e una recensione completa…
Non commettere errori, a 27 libbre e 6 once (pesate con le camere d’aria nelle gomme) questa bici non è una macchina da cross country pesi mosca, ma è comunque uno scalatore capace che ti porta in cima alla collina, forse solo un po’ più lentamente. Tuttavia, una volta arrivato lì, è allora che inizia la magia. Puntalo lungo il sentiero e tieniti forte perché la bici strappa tutto sul suo percorso mentre si carica lungo il sentiero. L’angolo sterzo lento, la forcella da 150 mm di escursione e i foderi corti da 430 mm combinati con il manubrio da 760 mm mi hanno permesso di fare lo slalom tra le cose strette e di non essere rimbalzato fuori linea. Ero un po’ riluttante a guidare di nuovo una hardtail dopo molti anni con una sospensione completa, ma una volta che ho capito il punto debole della bici per la configurazione e la distorsione del peso, è stato un sogno guidare. La parte posteriore della moto non è mai andata fuori linea e mi è sempre sembrata sincronizzata con l’anteriore fintanto che la tenevo al sicuro per perdere il controllo. Tuttavia, la bici chiede di essere spinta oltre e più duramente di quanto le mie capacità (devo essere un adulto responsabile e presentarmi per lavorare tutto intero domani) sono disposte a sopportarla. Guarda il video qui sotto dei ragazzi della bici Orange nel Regno Unito con Phil Atwill che lo schiaccia sulla sua bici Orange CRUSH.
Crush S racchiude un sacco di divertimento in un pacchetto economico. Con un prezzo al dettaglio di $ 2.100, questa bici è dotata di specifiche molto resistenti ed economiche che forniscono una solida base per aggiornamenti futuri. Sono incluse anche alcune caratteristiche interessanti come una fessura per il morsetto del sedile rivolta in avanti per ridurre la quantità di acqua che entra nel telaio in condizioni di umidità, passacavi nascosti, capacità del reggisella telescopico e un guidacatena.
La mia unica lamentela è che grida davvero per un contagocce, che è solo conforme a un modello specifico. Per fortuna il telaio per un contagocce con instradamento interno da aggiungere in seguito o uno viene fornito di serie su Crush PRO ($ 2,450) e CRUSH RS (da $ 3,725). E vorrei che anche l’estremità posteriore avesse una spaziatura Boost per abbinare la forcella … il che renderebbe più facili gli aggiornamenti delle ruote. Per il 2018 la bici sostituirà l’asse posteriore imbullonato 142 × 12 con lo standard Boost 148.
SPECIFICHE DELLA COSTRUZIONE DI ORANGE CRUSH S:
- Telaio: alluminio 6061-T6 con 5 anni di garanzia.
- Dimensioni della ruota: 27,5″/650b (il nostro modello di prova da 27 libbre e 6 once includeva tubi)
- Sospensione anteriore: RockShox Yari 150mm RC Boost
- Mozzi: Formula
- Cerchi: Alessio
- Comandi: Shimano SLX 11spd
- Deragliatore posteriore: Shimano SLX Shadow Plus con frizione 11spd
- Manovella: Race Face Ride Single 32T Narrow Wide con Chain Watcher
- Cassetta: SRAM PG1130 11-42 11spd
- Catena: SRAM PC1110 11spd
- Freni: Shimano M506 180 mm anteriore/160 mm posteriore
- Pneumatici: WTB Vigilante anteriori, WTB Trail Boss posteriori
- Sella: KORE Durox
- Attacco manubrio: KORE Cubix 50mm
- Manubrio: KORE Durox 760mm
- Reggisella: KORE XCD
- Impugnature: Strange Lock-On
L’Orange Crush è disponibile in quattro taglie (S-XL) e può essere trovato esclusivamente negli Stati Uniti all’indirizzo aventuron.com
