Pubblicato il 30 marzo 2018 da Zach Overholt
Dopo un anno intero, le ruote Reynolds Black Label 27.5 Plus si comportano esattamente come ti aspetteresti. Vale a dire che in realtà, hanno continuato a girare senza il minimo singhiozzo. Ovviamente, questo dovrebbe essere previsto da un set di ruote da $ 2,299, ma non è sempre così. Inoltre, le bici sembrano sollecitare un po’ di più i cerchi grazie alla minore pressione dei pneumatici, ma i cerchi Reynolds sono usciti dall’altra parte (quasi) impeccabili.
Per la maggior parte del periodo di prova, queste ruote hanno trovato la loro casa sul nostro banco di prova Advocate Hayduke. Il telaio non è il più leggero, quindi una piccola riduzione di peso aiuta, e il peso di 1.830 g del set di ruote Reynolds è una sostanziale diminuzione rispetto al set di ruote in lega da 2750 g che erano sulla bici in precedenza.
Iniziando con una configurazione a ingranaggi, alla fine ho convertito l’hub Industry Nine in una configurazione a velocità singola con Problem Solvers Zinger. Inizialmente l’ho fatto come parte della recensione per lo Zinger, ma mi è piaciuto abbastanza da mantenere l’Hayduke in modalità a velocità singola da lì in poi. Tra lo Zinger e l’hub Industry Nine, la configurazione è stata di nuovo perfetta senza scricchiolii, rumori o problemi. Solo una catena perfetta e un sacco di dolore indotto a velocità singola. Si noti che le ruote sono disponibili solo con spaziatura Boost con 15 x 110 anteriore e 12 x 148 mm posteriore con supporti freno Centerlock e mozzi liberi Shimano o SRAM XD.
Una delle stranezze che ho notato con le gomme plus size è che tendono a “scuotere” le rocce che poi si schiantano contro il cerchione. Forse è perché mi ritrovo a guidare più spesso su terreni più rocciosi con gomme plus per ovvi motivi, ma indipendentemente dal motivo per cui succede, lo fa. E ogni volta che succede rabbrividisco, anche se le ruote Reynolds sono sopravvissute con alcuni leggeri graffi sulla superficie.
Lo stesso si potrebbe dire per i colpi di cerchio con pneumatici a bassa pressione. Devo ammettere che non sono certo un demolitore di biciclette. Anche se in passato ho rotto uno o due cerchi in carbonio (e ho individuato a terra i cerchi in alluminio), non succede così spesso. E non è successo nemmeno qui. I Reynolds hanno resistito egregiamente anche con alcuni colpi che mi hanno fatto scendere dalla bici e ispezionare il cerchio solo per sicurezza.
Installato tubeless con pneumatici Terrene Chunk Light 27.5 x 3.0 “, la larghezza interna di 40 mm si adattava bene al profilo del pneumatico offrendo molta stabilità pur consentendo un profilo del battistrada ideale. Nel complesso, le gomme Terrene erano eccellenti, forse un po’ lente in alcune situazioni, ma una volta che sono state rotte hanno offerto gocce di trazione e una guida flessibile fuori dalle carcasse da 120 tpi.
Le nostre ruote di prova avevano una grafica blu, ma la versione più recente è oscurata.
Anche se è sempre un po’ difficile giudicare la qualità di guida di un cerchio quando c’è così tanta gomma montata su di esso, posso dire che le ruote non sono mai state eccessivamente dure o rigide, il che non è sempre il mio caso a 150 libbre con cambio . Rispetto ai cerchi in alluminio che questi hanno sostituito, le ruote Reynolds hanno reso la maneggevolezza fulminea e la rigidità era lì per grandi sforzi a velocità singola. Sarà un peccato vederli tornare indietro, ma è ora di passare a ciò che verrà dopo!
https://reynoldscycling.com/collections/blacklabel/products/blacklabel-27-5-plus
