Le ruote sono sempre state la mia parte preferita di una bicicletta. Nessun’altra singola parte (le ruote contano come una singola parte?) può influenzare le prestazioni di una bicicletta tanto quanto un set di ruote. Tuttavia, la mia preferenza personale non è sempre quella di andare più leggeri. Dato che sono un ragazzo più grande e la maggior parte della mia guida è spesa per il pendolarismo, l’affidabilità è la cosa più importante. Ecco perché le mie ruote personali di solito sono costruite tradizionalmente 32 intere, 3 incrociate. Detto questo, la leggerezza e il basso numero di raggi non devono necessariamente eguagliare una ruota delicata o fragile.
Alla ricerca di un set di ruote affidabile e tuttofare che riducesse il peso e aggiungesse prestazioni alla bici, mi sono imbattuto nella versione completa A23 di Velocità. Il peso ridotto, il cerchio più largo da 23 mm e l’ottimo prezzo mi hanno fatto desiderare un set. Quel desiderio si è trasformato in possesso, e con quasi 1000 miglia su di loro ora è il momento di condividere le mie esperienze. Fare clic per la recensione completa.
Innanzitutto, le specifiche. Velocità ti venderà un set direttamente dal loro sito Web e forniscono opzioni in abbondanza. Innanzitutto, puoi scegliere tra una delle due build, Comp e Pro. Il set di ruote Comp è la versione più robusta, ed essendo un ragazzo più grande che ha pianificato di utilizzare le ruote fuoristrada, questo è il set con cui sono andato. Ottieni i raggi DT Competition numerati 24, allacciati radialmente, nella parte anteriore. La parte posteriore ottiene 28, allacciata radiale / due incrociate. I nippli in ottone DT li bloccano sul cerchio A23 e Velocity specifica il proprio set di mozzi Race. Le opzioni del corpo della cassetta sono disponibili sia per Shimano che per Campy. Il peso arriva a 1580 g dichiarati. Vuoi radere 20 g per ruota? Aggiornamento ai nippli in lega (il prezzo dipende dal colore). Parlando di colori, Velocity ha una vasta gamma di colori dei cerchi tra cui scegliere, così puoi ottenere tutti i colori abbinati, se lo desideri. Stock, il set di ruote costa $ 549.
La build Pro riduce il numero di raggi a 20 raggi radiali davanti e 24 raggi raggi radiali / due incrociati nella parte posteriore. I raggi Sapim CX-Ray vengono utilizzati per contenere il peso, insieme ai nippli in lega DT. Il peso per il set completo arriva a 1400 g dichiarati e costa $ 799.
Fuori dagli schemi, gli A23 erano veri e non avevano bisogno di attenzioni particolari. Velocity ha anche inviato un pacco di loro VeloPlug, quindi invece di una striscia di cerchione, ho inserito i tappi in posizione e ho montato le gomme. Ho quindi montato una cassetta e ho messo le ruote sulla mia bici da strada. Dato che il cerchio è largo 23 mm e avevo utilizzato un cerchio più stretto, i freni dovevano essere regolati oltre quanto consentito dal regolatore della canna. Una volta sistemato e funzionante, sono uscito a fare un giro. Ho notato subito che le ruote girano velocemente, anche grazie al peso contenuto del cerchio a23 (426g dichiarati). I mozzi rotolano lisci su cuscinetti sigillati e le prestazioni di frenata erano esattamente quelle che ti aspetteresti da un fianco lavorato su un cerchio in lega per copertoncino. Vale a dire, i cuscinetti color salmone Kool-Stop utilizzati hanno una presa perfetta, anche sul bagnato.
Le prime impressioni di guida sono state alte. Ma era solo la gioia di una nuova ruota più leggera sulla bici, o erano davvero queste ruote il business? Dopo un paio di mesi di utilizzo e più di cento miglia di pendolarismo su di loro, posso dire ufficialmente che ero ancora molto soddisfatto delle ruote. A questo punto non erano emersi problemi strani.
Ho deciso di iniziare a sperimentare diverse opzioni di pneumatici, oltre a giocare con diverse pressioni di pneumatici. All’inizio, sono andato con la mia normale configurazione da pendolare, utilizzando uno pneumatico Continental Gatorskin da 25c a 110 psi. Non ho notato alcuna reale differenza di guida rispetto ai copertoncini in lega più stretti sostituiti dall’A23. Ho quindi abbassato la pressione a 90 psi e ho trovato il mio punto debole. Il calo di 20 psi, come previsto, rende la guida molto più confortevole e preferisco questa configurazione durante il pendolarismo.
Il prossimo pneumatico che volevo provare era il set di pneumatici da cross Challenge Grifo che avevo in giro. Ho spostato il set di ruote sulla mia bici da cross e ho montato i tassellati. Ho impostato la pressione a 55 psi e ho colpito un sentiero di calcare e ghiaia, con alcune sezioni di fango qua e là. Appena uscito da un set di tubolari Rolf Prima ECX (usando anche un pneumatico da cross Challenge) ero preoccupato che i copertoncini in lega avrebbero deluso. Tuttavia, non è stato così, poiché il cerchio più largo e i pressori inferiori fanno un buon lavoro imitando le qualità di guida tubolari. Il giorno della gara, è ancora preferibile un assetto tubolare, ma per l’allenamento e tutte le altre condizioni, questo è un assetto fantastico.
Alla fine, ho sostituito i tasselli con un set di pneumatici Fyxation Session 23c da inserire sotto i miei parafanghi per un po’ di pendolarismo sul bagnato. Il cerchio da 23 mm allungava il pneumatico a più di 26c e, con 90 psi di nuovo, le strade bagnate non erano un problema. Questo è ufficialmente diventato il mio pendolarismo preferito.
Sono trascorsi diversi mesi e ancora nessun grosso problema con le ruote. I mozzi dei cuscinetti sigillati non hanno avuto bisogno di alcuna attenzione. La ruota anteriore è fedele come lo era quando è uscita dalla scatola. In effetti, l’unica cosa necessaria finora è stata una piccola centratura della ruota posteriore dopo circa 500 miglia. Tuttavia, c’è da aspettarselo quando si entra in un nuovo set di ruote costruito a mano.
Dopo tutto questo tempo trascorso in sella a questo set di ruote, su strada, pendolarismo e cross, posso facilmente affermare che la build A23 Comp è un’eccellente ruota tuttofare. Ha dimostrato di essere a bassa manutenzione, veloce e divertente. La parte migliore, è un set di ruote da 1580 g che costa solo $ 549. Il rapporto prezzo/prestazioni è elevato, rendendolo uno dei miei migliori consigli a chiunque desideri aggiornare le proprie ruote.
