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Per la maggior parte, è difficile entusiasmarsi troppo per le radici. Se fanno bene il loro lavoro (e la maggior parte lo fa), sono essenzialmente impercettibili. Certo, se non lo fanno sono brutti, flessibili o (se fanno il loro lavoro particolarmente male) falliscono catastroficamente. Detto questo, quando abbiamo pubblicato le prime notizie sulla nuova linea di attacchi manubrio C260 di Ritchey questo autunno, le persone si sono piuttosto entusiaste.
Grazie al suo morsetto a 260 gradi e al morsetto dello sterzo a 3 bulloni leggermente curvo, l’attacco manubrio WCS C260 di Ritchey è 3-4 volte più resistente nella sua forma in alluminio rispetto a qualsiasi attacco Ritchey precedente, pur essendo il 30% più rigido rispetto al precedente design 4Axis. Getta un rivestimento in carbonio unidirezionale sullo stesso design di base e il peso aumenta di ~ 15 g (fino a 110 g effettivi nella nostra misura da 90 mm) e la rigidità di un ulteriore 16%. Oh, ed è anche più bello. Dopo un paio di mesi sulla mia bici da corsa Project 1.1 single speed e Project 24.2, la C260 è stata all’altezza della sua fatturazione leggera/forte/sexy? Fai il salto per scoprire…
Il morsetto a 260 gradi di Ritchey è progettato per contenere 31,8 barre il più saldamente possibile, emulando uno stelo a bullone singolo, consentendo al contempo facili cambi di stelo. 
L’apertura del morsetto è più piccola del diametro dell’area di bloccaggio dell’attacco manubrio del manubrio, ma abbastanza grande da eliminare il diametro più piccolo che costituisce la maggior parte dei manubri da montagna e da strada. Dopo aver rimosso la faccia del morsetto, l’installazione di una barra (anche con i controlli collegati) è semplice: basta far scorrere una sezione di barra di piccolo diametro attraverso il morsetto e far scorrere la barra al centro.
I quattro bulloni a brugola con testa da 3 mm (filettatura M4) rivolti all’indietro servono come promemoria per prendersela comoda con gli elementi di fissaggio e, con una chiave dinamometrica a cricchetto o il minuscolo Prestaratchet di Prestacycle, stringere i piccoli bulloni è abbastanza facile. Anche i tre bulloni del morsetto dello sterzo sono minuscoli, disposti lungo un arco rispettoso del carbonio e sono semplici. Come per tutti i componenti leggeri, è fondamentale utilizzare una chiave dinamometrica correttamente impostata per serrare sia i bulloni dello sterzo che quelli della barra.
Anche se alcuni potrebbero deridere la costruzione in carbonio su alluminio dell’attacco manubrio WCS Carbon Matrix, il semplice fatto è che pochi attacchi manubrio completamente in carbonio sono competitivi quando si tratta di peso e nessuno ha ancora senso dal punto di vista dei costi. Avvolgendo la fibra di carbonio su una forgiatura 3D in alluminio 7050, Ritchey è stata in grado di produrre uno stelo approvato CEN, ha il sex appeal della fibra di carbonio e (a $ 160) costa il 30-50% in meno rispetto a molte opzioni full carbon. Mi sembra una vittoria.
Anche se non sono un tipo grosso, mi piace pensare di poter ridurre una discreta quantità di energia quando necessario. E nessuna bici attinge dal mio profondo pozzo di rabbia interiore come una mountain bike a velocità singola. Muscolare un 29er sovradimensionato su ripide colline richiede tutto ciò che ho e non è mai stato abbastanza per far flettere il WCS Carbon Matrix C260 o altrimenti lamentarsi un po ‘. 
Da quando è stata trapiantata sulla nostra bici da corsa Project 24.2, la Carbon Matrix C260 è in linea con la nostra costruzione leggera di bici da enduro e dovrebbe essere tanto a casa su Porcupine Rim quanto sull’ippodromo.
Dato che l’attacco manubrio WCS C260 in alluminio è già significativamente più rigido rispetto ai precedenti attacchi manubrio Ritchey, il caso migliore per spendere $ 50 in più che l’attacco manubrio WCS Carbon Matrix C260 sarebbe per i ciclisti grandi/potenti o chiunque costruisca una bici a velocità singola o da pista. Sulla nostra bici Project 24.2, che è più una bici da enduro in quanto è una vera e propria bici da corsa, la rigidità extra (e presumibilmente la forza) è più che benvenuta. Inoltre, si abbina alla finitura in carbonio unidirezionale del WCS Carbon Low Rizer e, quando il sole lo colpisce, è uno stelo sexy…
marco
