Quando si tratta di forchette di sospensione di ghiaia, penseresti che non ci siano molte opportunità per rendere 40 mm di viaggi così diversi dal prossimo marchio.
Si scopre, puoi, e il Baxter MRP sfrutta al massimo confezionandolo anche in un telaio più versatile, regolabile e funzionale di qualsiasi altra cosa là fuori.
Ecco tutto ciò che devi sapere, tra cui specifiche, pesi reali e la mia recensione di corsa …
Specifiche e funzionalità MRP Baxter
C’è molto che distingue questa forchetta. Per cominciare, è disponibile in opzioni di viaggio da 40 mm e 60 mm, quest’ultima è più di viaggio rispetto alla maggior parte dei concorrenti. Questo lo rende una delle uniche opzioni per build aggressive di “Monster Gravel”.
Ho testato l’opzione di viaggio da 40 mm perché non sono un mostro e volevo mantenere una sensazione più razziale. Ha ancora aggiunto circa 20 mm di altezza da asse a corona rispetto alla forcella di serie, che ha fatto sembrare l’estremità anteriore un po ‘più alta, ma non così tanto che mi ha infastidito. In effetti, ho imparato ad apprezzare un’altezza più alta e una posizione di guida più eretta, quindi è stato fantastico. E…
… Grazie al loro sistema di abbandono di flip-chip, puoi regolare l’offset della forcella efficace (e, quindi, trail) per mantenere la movimentazione a cui sei abituato. Esistono due opzioni di inserto per assi per viaggio di forcella:
- Viaggia da 40 mm
- 44 mm fisso
- 40,5 mm / 47,5 mm
- Viaggio da 60 mm
- 45 mm fisso
- 41,4 mm / 48,4 mm
C’è spazio per la spaziatura degli asse Boost e gli abbandoni modulari ti consentono di eseguirlo in entrambi i casi. (Sì, quel divario si chiude quando l’asse è serrato, grazie per averlo chiesto.)
È anche una delle uniche forcelle di sospensione di ghiaia con un’opzione Boost 12 × 110. Entrambi gli abbandoni dell’offset fissa sono disponibili nella spaziatura standard dell’assale anteriore da 100 mm, ma è possibile ottenere i dropout di offset in spaziatura dell’asse Boost 12x100mm o 12x110mm.
L’unico aspetto negativo di questi abbandoni è che non hanno scanalature agganciate nella parte superiore, in modo che la ruota può scivolare a destra durante le installazioni. Non è un grosso problema quando va in giro, ma se stai cambiando freneticamente un appartamento durante una gara, può essere un po ‘frustrante nel tentativo di allinearlo sotto pressione.
Sembra che ci sia ancora spazio per la compressione, ma questo è per quanto riguarda la forchetta.
Per l’opzione di viaggio da 40 mm, offrono anche un distanziatore per eseguire pneumatici più grandi. L’autorizzazione rivendicata è pneumatici da 700×45 mm, ma aggiungi un distanziatore da 5 mm opzionale (che aumenterà l’altezza dell’asse a corona 5 mm) e si adatta a pneumatici da 700 × 50 (29 × 2,0). Le forcelle da viaggio da 60 mm elimineranno pneumatici più grandi senza l’adattatore.
Detto questo, mentre ho quei distanziali seduti qui in un cassetto, sono stato in grado di eseguire pneumatici SK+ Grome Panaracer 700 × 50 senza doverli aggiungerli. Quindi, almeno su questo Niner RLT RDO, mi sono sentito bene gestindolo mentre usciva dalla scatola. Immagino di correre meno offset (spingendo lo pneumatico all’indietro) e con alcuni design di Downtube, potresti volerli usarli.
C’è un sacco di spazio di pneumatici all’interno dell’arco per pneumatici da 700x50mm (ne parleremo sotto) e l’arco stesso è robusto. È anche benissimo, con molti piccoli dettagli che fluiscono anche in tutto il resto della forchetta. Guarda attentamente e vedrai piccoli rientramenti, rigonfiamenti, curve e dossi.
Questi dettagli rendono la forcella contemporaneamente muscolosa e snella, dura e liscia. Questo è esattamente il modo in cui si sente a cavalcare … rigido e strutturato, ma assorbe i dossi come volevo.
Altre tre cose che distinguono questa forchetta:
Dual Air Springs
Riempi prima la camera positiva, quindi il negativo. Mentre la maggior parte delle forcelle è andata in un singolo sistema di mandrino ad aria, basandosi su una valvola di ritegno per riempire entrambe le camere e mantenere le pressioni equalizzate a SAG, il design di MRP ti consente di mettere a punto la sensazione di colpo iniziale componendo la pressione dell’aria negativa separatamente. Aggiungi un po ‘meno aria per una sensazione più solida o un po’ di più per una sensazione più morbida. Puoi anche regolare il volume dell’aria positiva con i distanziali.
Supporti accessori
Bikepacking? Ha supporti per un rack leggero o gabbie per bottiglia. Quest’ultimo è solo per gabbie a due bulloni standard, rendendolo un ottimo modo per trasportare un po ‘di acqua in più o cose più piccole (giacca, kit di pronto soccorso, ecc. ,,. 3 libbre massimo per lato). Non sono pensati per essere carichi di cose pesanti o “qualsiasi gabbia di qualsiasi cosa”, ma è ancora uno spazio di archiviazione extra.
Coperture posteriori
Non proprio una funzione di prestazione, ma queste piastre di copertura posteriore nascondono le sezioni più basse con il CRUD accumulato. Ma nascondono anche la manopola di rimbalzo, quindi consiglierei di ottenerlo dove ti piace alcune giostre, quindi reinstallandole. O no.
La forchetta è di serie in nero, ma puoi ottenere la finitura shredkote (cerakote) personalizzata per un piccolo supplemento. Scegli colori separati per la corona (+$ 50) e abbassa (+$ 100), con 16 opzioni di colore per ciascuno. Quindi scegli da uno dei sei colori di decalcomanie.
Mentre le opzioni di colore potrebbero essere cambiate da quando ho ottenuto le mie un paio di anni fa (questo è stato un test di termine Loooooooon), sono stato in grado di abbinare il mio quasi perfettamente al Niner. Anche il logo si è abbinato abbastanza bene al verde sulla bici!
L’unica cosa che mi ha infastidito per la forchetta è stata l’installazione del freno. La linea del freno corre dietro l’arco, lungo il bordo interno. Sembra molto pulito, molto esteticamente piacevole, ma richiede di scollegare la pinza del freno dal tubo. Né la pinza né la leva si adatteranno tra l’arco della forcella e la corona.
Il che significa sanguinare i freni. Se non sei attrezzato per farlo, mettilo in bici e concedi il tempo di portarlo al tuo negozio di bici locale per installare il freno anteriore.
MRP Baxter Pesi effettivi
La mia forchetta da viaggio da 40 mm, con Axle installato, è arrivata a 1.420 g, abbinando esattamente il loro peso richiesto. Le forche da viaggio da 60 mm pesano altri 52 g.
Per fare un confronto, la forcella di carbonio di serie (con tubo di sterzo già tagliato) pesava 660 g.
Ho tagliato 9 g di sterzo fuori dalla forchetta e puoi risparmiare 12g rimuovendo le piastre di copertura posteriore.
A seconda della larghezza dell’assale, MRP spedisce la forchetta con supporti del freno per la spaziatura dell’assale da 100 mm (rotore da 160 mm) o da 110 mm (rotore da 180 mm). Puoi usare distanziali o altri adattatori per diventare più grandi (o più piccoli), assicurati solo di scegliere le parti giuste per la tua build … e quindi aggiungere o rimuovere i distanziali necessari per abbinare l’offset del dropout.
Recensione della corsa Baxter MRP
Ho cavalcato il Baxter ovunque dai percorsi Jeep inzuppati in Uwharrie per asciugare le strade del deserto in Arizona. E ho cavalcato pneumatici da 42 mm a 50 mm. Ed è eseguito molto bene su e con tutto ciò. Certo, i pneumatici da 50 mm aggiungeranno più comfort, ma anche allora è ovvio che la forcella sta facendo il suo lavoro.
Le strade del deserto sono spesso rigogliose e fluide, ma soffrono di occasionali buche a sorpresa che può corrirti. O sezioni di lavagna che scuoteranno i denti. Ho colpito entrambi, molte volte, a volte di proposito solo per vedere cosa farebbe la forcella.
Rispetto ad altre forcelle di ghiaia che ho cavalcato e ne ho cavalcato la maggior parte, il MRP Baxter si trova da qualche parte nel mezzo in termini di supporto. Cavalca molto bene nel mezzo superiore del suo viaggio e reagisce abbastanza velocemente da assorbire la roba che dovrebbe e mantenere la trazione negli angoli rotti.
È probabilmente la forchetta di sospensione di ghiaia più pesante là fuori, ma giustifica quei grammi extra con funzionalità extra. Questa non è una forcella di gara di peso. È una forchetta di avventura e non si scusa per questo.
Se stai cercando cose come supporti per gabbia per bottiglia, offset regolabile, sottili aria indipendenti, colori personalizzati e viaggi più lunghi, allora è l’unico gioco in città. Grazie per essere arrivato così lontano, ma puoi smettere di leggere ora e andare a comprarlo.
Se sei ancora sul recinto, lo aggiungerò al tuo dibattito interno: non mi sento davvero pesante in bici, ma è abbastanza corpulento da gestire i sentieri per mountain bike. Se cavalchi il pezzo il più delle volte, è anche una buona opzione per questo.
Infine, ha un sacco di spazio per i pneumatici. Probabilmente perché è progettato per adattarsi a mozzi più larghi da 110 mm, le gambe siedono un po ‘più larghe, facendo molto spazio per giorni come questo:
Ancora spazio per rotolare, anche con un pneumatico da 50 mm!
Il che è fantastico se cavalchi anche molto in Crud. Oppure vuoi ridurre il numero di volte in cui potrebbe essere necessario disimballare quella gomma in un brutto anno a Unbound.
Nel complesso, mi è davvero piaciuto il mio tempo sul Baxter. È la forchetta che prendo le grandi giostre quando non sono del tutto sicuro di cosa saremo, e non mi ha mai deluso. Se vuoi una forcella di sospensione ghiaia che è in procinto di qualcosa, il MRP Baxter è.
