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Le nuove ruote da strada aerodinamiche Hadron² Ultimate di seconda generazione di Swiss Side promettono ulteriori riduzioni della resistenza aerodinamica, un maggiore effetto di navigazione con vento trasversale e una migliore stabilità in condizioni di vento variabili grazie a una forma del cerchio completamente nuova e più ampia. Gran parte del nuovo aggiornamento aerodinamico Swiss Side Hadron² Ultimate dovrebbe suonare familiare, in quanto queste ruote sono quasi un analogo diretto delle nuove ruote aerodinamiche DT Swiss ARC sviluppate congiuntamente che sono state appena rilasciate un paio di settimane fa. Ma la versione Hadron Squared apporta alcune piccole modifiche per una gamma di ruote aerodinamiche leggermente più economica…
Swiss Side Hadron² Ruote da strada aerodinamiche in carbonio di ultima generazione
Le nuove ruote Swiss Side Hadron² utilizzano esattamente gli stessi nuovi profili del cerchio a forma di VU DT Swiss ARC (e altro ancora) perché le due società lavorano insieme per la ricerca e lo sviluppo delle ruote aerodinamiche.
C. Lato svizzero
Swiss Side porta la sua esperienza aerodinamica unica (sviluppata per la prima volta in F1) e DT Swiss mette in campo la sua abilità nell’ingegneria delle ruote e nella produzione. Insieme, la coppia può creare alcune delle ruote più veloci disponibili con tecnologia collaudata e supportate da garanzie a vita.
foto di corsa di Isaak Papadopolous
Quindi il risultato sono tre profondità di ruote aerodinamiche che renderanno più veloce qualsiasi ciclista su strada, triathlon o cronometro nel mondo reale.
Swiss Side afferma di essere più veloce “grazie alla minore resistenza aerodinamica e al maggiore effetto di navigazione”, più stabile “a causa dell’ulteriore riduzione del momento di sterzata e della sensibilità al vento” e più versatile con un cerchio interno più largo di 20 mm per i moderni pneumatici da corsa su strada più larghi e senza camera d’aria.
La nuova forma del cerchio combina gli studi sul vento del mondo reale di Swiss Side per analizzare le condizioni di guida su strada reali (come con la loro torre del vento selvaggia, rastrello di pressione e misuratore CdA del tubo pilota) e un’ampia simulazione CFD, prima di finire finalmente nella galleria del vento.
Il risultato però è la nuova forma VU descritta nel debutto DT Swiss ARC, con le stesse tre profondità del cerchio disponibili: 50 mm, 62,5 mm e 80 mm (DT arrotondato per difetto a 62, ma le nostre ruote di prova DT misurano 62,5 mm).
Quindi qual è la differenza tra Swiss Side Hadron² e DT Swiss ARC?
La differenza tra le ruote Hadron² Ultimate e DT ARC 1100 alla fine si riduce ai mozzi, o meglio cosa c’è dentro i mozzi. Entrambe le ruote utilizzano gusci del mozzo DT Swiss 180 Dicut ottimizzati per l’aerodinamica con cuscinetti ceramici SINC premium, ma all’interno dei mozzi Swiss Side sono presenti gli interni del mozzo DT Swiss Ratchet in due parti di vecchia generazione. Sono qualche grammo più pesanti, un po’ più complesse dal punto di vista meccanico, un po’ meno rigide, ma sono state testate per un decennio su tonnellate di ruote DT. Utilizzando gli interni più vecchi, combinati con le vendite dirette al consumatore di Swiss Side, risparmierai un paio di centinaia di euro/dollari rispetto alle ruote DT ARC senza alcuna penalità aerodinamica. (Ci sono ancora le ruote DT ARC 1400 più economiche, ma leggermente meno aerodinamiche.)
Ottieni anche la grafica Swiss Side, che è probabilmente più rumorosa, ma offre anche nove diversi colori di decalcomanie e opzioni di logo oscuranti in modo da poter ottenere abbinamenti abbinati con la tua bici per un extra di 20 € per ruota.
Quindi qual è lo stesso tra Swiss Side Hadron² e DT Swiss ARC?
Praticamente tutto il resto. Le ruote Swiss Side utilizzano i cerchi DT completamente in carbonio a forma di VU, agganciati tubeless ready, lo stesso freno a disco centerlock solo 180 mozzi e persino i raggi aerodinamici Aerolite II e AeroComp II con testa a T di ultima generazione.
Sviluppate in collaborazione con DT Swiss e prodotte interamente da DT, le nuove ruote Hadron² ottengono anche ora garanzie DT che aumentano fino alla copertura a vita contro problemi di materiale e lavorazione, oltre a un programma di sostituzione scontato di 10 anni per danni effettivi da incidente.
Swiss Side Hadron² Ultimate: prezzi, opzioni e disponibilità
Le nuove ruote Hadron² Ultimate (di DT Swiss) vengono vendute a 2198€ con una ruota libera Shimano 11s indipendentemente dalla profondità: 50, 62,5 e 80 mm. Le ruote libere SRAM XDR o Campy sono disponibili per un extra di 58 € solo per il freno a disco, ruote da strada aerodinamiche. Non è prevista alcuna versione rim brake dell’Hadron² a causa del suo profilo notevolmente più ampio che non funzionerebbe con una pista frenante.
Le ruote Hadron² Ultimate 500 hanno un peso dichiarato di 1478 g, le 625 dichiarano 1682 g e le 800 a 1750 g. Le ruote sono classificate per un massimo di 110 kg di configurazione ciclista + bici e sono progettate per le corse quotidiane alle prove a cronometro e possono essere combinate in varie altezze per adattarsi alle condizioni del vento, del ciclista o del percorso.
Le ruote sono ora disponibili separatamente (915€ anteriori/1127€ posteriori) o in set di profondità mista, direttamente dal customizer di Swiss Side.
