Inserito il 10 giugno 2021 da Cory Benson
Cercando di rendere ancora più economiche le già convenienti ruote da strada FFWD Drift in carbonio e aerodinamiche RYOT, Fast Forward ha aggiunto una nuova opzione di mozzo Due/Uno più rigida per ciascuna. Con uno sconto di quasi il 20% sul prezzo di ogni set di ruote, si dice che i nuovi mozzi trasferiscano meglio le forze del pedale e del freno a disco per un’affidabilità a prova di bomba su strada o fuoristrada.
I mozzi FFWD Two/One rendono più convenienti le ruote da ghiaia e da strada
c. FFWD
Di per sé, l’allacciatura dei raggi 2:1 non è affatto nuova. In effetti, anche le ruote da ghiaia originali FFWD Drift lanciate la scorsa estate utilizzavano mozzi DT Swiss 240 EXP con il doppio dei raggi su un lato rispetto all’altro. Ma il grosso hubset Two/One di FFWD promette di offrire tutti gli stessi vantaggi in termini di prestazioni a una frazione del costo DT premium, aggiungendo solo 105 g in totale rispetto ai 240 più sottili.
Il nuovo set di mozzi FFWD Two/One ovviamente prende il nome dalla disposizione dei raggi 2:1: 2 volte più raggi sul lato trasmissione nella parte posteriore per trasferire le forze di input della pedalata al cerchio e 2 volte più raggi sul lato del disco in alto per trasferire le sue maggiori forze frenanti al cerchio. Aggiungi un guscio del mozzo più grande con cuscinetti più grandi e meglio sigillati (rispetto ai DT 350) e il risultato sono ruote molto più rigide e reattive con un numero di raggi ancora relativamente basso.
I nuovi mozzi Two/One sono dotati di 24 raggi straight-pull allacciati 2x davanti e dietro e ottengono un cricchetto 36T (stile DT Swiss, poiché il loro brevetto è scaduto) per un innesto rapido e affidabile di 10°. I mozzi centerlock sono dotati di cappucci terminali senza attrezzi impostati per assi passanti da 12 mm (standard 12 × 100 e 12 × 142), ma i cappucci anteriori QR e 15 mm sono disponibili anche separatamente. I nuovi mozzi sono disponibili con corpi ruota libera Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo old e N3W.
Drift Two/One a prezzi accessibili ruote per bici da ghiaia in carbonio
Il nuovo Ruota per bici gravel FFWD Drift Two/Ones vendono per 1400€, un calo di prezzo di trecento euro rispetto alla versione originale DT 240 EXP. Presentano ancora lo stesso cerchio in carbonio tubeless hookless da 24 mm interno, 30 mm esterno e 36 mm di profondità come l’originale Drift.
FFWD RYOT Two/One a prezzi accessibili ruote da strada in carbonio aerodinamico
Le ruote aerodinamiche Two/One più convenienti vendono per 1300 € nella RYOT33 profonda 33 mm, 1400 € nella RYOT44 profonda 44 mm e 1500 € nella RYOT55 profonda 55 mm. Presentano ancora gli stessi cerchi in carbonio tubeless con gancio da 21 mm interni/30-31 mm esterni ottimizzati dal punto di vista aerodinamico dei RYOT originali.
Entrambe le ruote in carbonio Drift e RYOT, recentemente più convenienti, con i nuovi mozzi Two/One saranno disponibili per l’ordine entro la prossima settimana, direttamente da FFWD a Zwolle, nei Paesi Bassi.
Cory Benson è il Tech Editor dell’UE di AnguriaBike.com.
Cory scrive di mountain bike, enduro, ciclocross, bici da strada, gravel e bikepacking da oltre 25 anni, da quando molti di questi avevano un nome nel nostro settore.
In precedenza (e, a volte, contemporaneamente), Cory ha lavorato come architetto specializzato in sostenibilità ambientale, designer e consulente di negozi di biciclette IBD, designer di prodotti indipendente, meccanico di negozi di biciclette e istruttore di mountain bike.
Con sede nella Repubblica Ceca da oltre 15 anni, Cory trascorre gran parte del suo tempo viaggiando in giro per l’Europa, andando in bicicletta e incontrando direttamente molti dei principali sviluppatori di prodotti europei del ciclismo, esperti del settore e creatori di gusto per una revisione approfondita delle novità e cosa verrà dopo. Un ciclista fuoristrada tecnico nel cuore dagli anni ’90, il ciclismo di Cory si è evoluto per coprire tutto, dall’ampia gamma di bici da strada aerodinamiche su strade sterrate alle bici da enduro thrashing nei bikepark e nei trail center europei, con un sacco di XC, CX e ghiaia in mezzo.
